新蓝鸟发动机怎么样

　　【太平洋汽车网】新蓝鸟（查成交价|参配|优惠政策）发动机怎么样？发动机可是汽车的心脏，新蓝鸟个人的感觉比较轻快，论有点日本的这款汽车还是可圈可点的。尤其是乘坐的时候感受非常舒适，下面具体分析下他的性能。

新蓝鸟发动机怎么样

日产蓝鸟给人的感觉就是轻快，虽然1.6L开起来感受不到什么亮点，但论高效节油技术，日产的这台HR16DE发动机还是可圈可点的，起步不肉，只是中后段加速会有些后劲不足的感觉，所以初段有力更适合一台1.6L的家用车型，无论坐着开着都算同级车中比较舒服的。另外，发动机启停功能给我印象也比较深，反应速度快而灵敏，由于是电子助力转向，所以转动方向盘会激活发动机，而你在等红灯时，可以换N挡不影响休息，即便开着空调压缩机，启停功能也可以憋到半分钟以上，比某些更高级车型的启停功能憋停时间更长。

日产蓝鸟所搭载的HR16DE型号发动机是由HR16演变而来，采用全铝缸体，并且加入了DIS燃油双喷射和CVTC双可变气门正时技术，相比之前动力更强油耗更低，噪音和震动也会随之更小，在同级车中表现比较抢眼。变速箱则使用了全新产品，这款CVT变速箱的箱体更小效率更高，最关键的是它加入了主动防滑技术，在起步时尽可能避免CVT带来的劣势，实际感受上也是如此。

目前我这台车已经行驶了18000公里，油耗表现为6.1L/100KM，中间没有清过0，跑高速的里程和跑市区路况的里程相当，所以这个油耗表现还是值得参考，在网上也看到很多的车友，也跑过5.0左右。综合来看，油耗表现非常突出。

日产新蓝鸟怎么样

油门响应速度挺快，再加上MT的配合，动力随传随到，在市区行走时，蓝鸟的动力响应还是可以很积极，让你随心所欲。
再说说转向的手感吧，蓝鸟采用电动助力转向，例如停车入库的时候，速度慢，这时候会觉得很轻，但速度提起来之后，转向时会觉得力度明显变沉。从调校的结果来看，蓝鸟的转向力度变化过渡均匀，不会有突兀的感觉，很容易适应。快速过弯的时候转向力度会变沉，给人很安心的感觉。
悬架减震方面，除了日产车型一贯的舒适性之外，蓝鸟还多了一些厚重感，过减速带或者压过井盖的时候，尤其明显。如果遇到路面起伏，车辆在抑制车身浮动感方面也表现不错，即便是跑高速的时候。
快速过弯的时候，会有一定程度的侧倾，但车辆的行驶路线基本上按照我的意图在走，所以蓝鸟的底盘调校还是很有潜力，前驱车转向不足的特性也抑制得不错。刹车的响应线性感很好，很符合我的口味，也能带给我足够的安心感和自信