吉利金刚的发动机怎么样

　　吉利金刚拥有MR479QA和MR479QN两款发动机：

　　吉利金刚车型搭载1.5L的MR479QA发动机，转速在6000转时可发出69Kw的最大功率，而在3400转时其最大扭矩即可爆发出128N.m。该发动机采用Bosch M7.9版本双顶置凸轮轴16气门多点电喷技术，该设计能为发动机获得更为充足的燃料，而双顶置凸轮轴则能有效降低发动机的噪声。成熟的动力不仅方便日后维护，而且能节省车辆的维修费用。采用德尔福MT20U2电喷控制系统，SEFI多点顺序喷射，能够动态精准控制喷油时机及喷油量，保持最佳空燃比，使发动机具备平滑顺畅且强劲有力的加速特性，随时保持高效、经济的动力输出表现。

　　吉利金刚搭载MR479QN的发动机，转速在5800转时可发出75Kw的最大功率，而在2800-3400转时其最大扭矩即可爆发出136N.m，采用了VVT可变气门正时技术，由自动调整进气气门开启时间来增加动力输出效率，提高发动机动力性能和燃油经济性。

　　吉利金刚的前悬架系统为当今最流行的前独立悬架之一麦弗逊式独立悬架。采用国际先进的填充氮气双筒式减振器(此技术为奥迪等中高级车所采用)，阻尼力特性好，与传统的液压式减振器相比，在乘坐的舒适性和驾驶的稳定性方面具有明显的优势，从而使行车更平顺，噪音更低。后悬架系统为欧系轿车上流行的拖曳臂式悬架形式，防倾杆设计，增强车辆过弯时的循迹性，避免发生失控的情况。金刚的转向系统采用液压转向助力，转向轻便、准确。与竞争车型相比金刚较小的回转直径(金刚为10.4米，新威驰（查成交价|参配|优惠政策）为11.06)机动性能好，操控更轻松，停车入库、调头更方便，更加适合城市路况。吉利金刚挡位操作起来清晰而轻巧，虽然还没有像飞度（查成交价|参配|优惠政策）、波罗那样精细的换挡手感，但至少能够畅顺地挂挡而从来不会找不到挡，三个踏板的布置很理想，行程适中，还能够轻易做到蹭趾动作。金刚不愧是一款低价中的高配车。