思域改装方案

　　改装，就是车主个性的体现，而个性最直接的表达就在于车辆的外观。上市四年来，国产思域（查成交价|参配|优惠政策）(FA1)外观改装方案已十分成熟，市面上众多的包围套件可以直接选用。主流的两套改装方向为日规Type R(FD2)与美规Si版本，国内将FA1外观改装成FD2不在少数，甚至从外而内全部换装FD2，但这一套改装方案将会耗资不菲，不仅仅需要更换大包围、前后翼子板、引擎盖、后备箱盖，甚至需要价格昂贵的红头发动机+6MT的动力组合。相对来说，美规Si版外观套件是最为省钱省力的，毕竟国产FD2的外观造型与美规车型一脉相承。当然，还有更为极端的改装方向则是往Mugen RR发展，对本田粉丝来说，这或许是终极改装。

　　此车在外观改装上，有着自己的理念：不追求浮夸的炫耀（查成交价|参配|优惠政策），一切本着低调实用性原则出发。前脸部分，车主为了尽量减轻车头重量获得更好的轴荷分配，采用了碳纤维材质的发动机罩、前唇、甚至细微之处的牌照框，碳纤维的黑色与靓丽的红色搭配起来十分协调。而红底“H”标则展示了思域的运动血统。

　　整个外观最为亮骚的莫过于四条17英寸白色BUDDY CLUB P1轮毂，无论是静态还是动态，这套轮毂看起来始终是焦点所在。此前RAYS为Type R生产过一款特别版就为该种款式，白色的轮毂内侧有一圈红色的油漆，用在思域上也同样堪称完美。车身侧面除了后三角窗处的贴花之外无任何改动，在车尾部分也仅仅是一套红标与车头相对应。

　　对于车灯的改装，改装的冰蓝色大灯效果十分到位，犹如一双在黑夜里的鹰眼般犀利，也为整车增添了一份梦幻的科技感。只不过，粉红色的底盘灯过于偏向于女性化了，与整车的冷峻风格并不搭配。

　　思域的动力改装方面，可以考虑“神物”的红头K20A引擎，9000rpm的红区和220匹的动力可以让思域扮猪吃老虎，秒杀路面上绝大多数车型，但同时数万元的价格也很难让人接受，并且动力的大幅提升必然会破坏整个平衡，要想重获平衡，就不得不再投入巨资进行其它升级。

　　此外，还能改装各种小部件，如电装件、HONDA原厂高音头、BUDDY CLUB水温+油温表、节奏控制器LED灯、点火增强显示终端。

　　在排气尾段的改装上，可选择TRUST品牌的全钛合金尾排，相比原厂的排气尾段质量大幅减轻。其口径达到了80mm，令自然吸气的本田发动机于高转的输出更加畅通以提升功率。相比小幅度的功率提升，排气尾段直接提供给人的声线享受才是最为主要的。在3000rpm以前，完全感受不到这款尾排的效果，只有到3000rpm之后，它才会发出浑厚低鸣的声线。