纯手动挡高端车有哪些

【太平洋汽车网】目前市面上家用车都是自动挡，但是年轻高端玩车人士只买手动挡车型，一部分人是觉得手动挡便宜，还有一部分人只热衷手动挡车型，这部分被称为老司机，他们开车喜欢不停的换挡，即便是开自动挡车也要把手放在挡把上，就是有感觉。今天给大家推荐几款只有手动挡的性能车。

福特 嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）ST
优点：最便宜的进口小钢炮。嘉年华ST的可玩性非常高，1.6T的发动机被榨出182马力，百公里加速为6.9秒，但实际加速成绩可能要稍慢一些。不过嘉年华ST并不是一款追求直线加速的车型，操控才是最大亮点。嘉年华ST的6挡手动变速箱换挡非常顺畅，每换一次挡都是一种享受。
缺点：性价比不是很高，在国内18万都能买辆雅阁（查成交价|参配|优惠政策）这类中型了，除非是财务自由的“多动症”或者醉心于小钢炮，否则家人那关大概比过火焰山还难。
福特 福克斯（查成交价|参配|优惠政策）ST
优点：对于一款两厢车来说，福克斯ST的动力绝对过剩。操控十分犀利，钢炮不用手动怎么行，充沛的动力与手动挡完美结合，超车时非常轻松、豪无压力。账面上比雷诺梅甘娜（查成交价|参配|优惠政策）慢半秒。但便宜近10万块，这10万块完全足够你后期改装运动悬架或是进排气系统。
缺点：悬挂硬，不适合中国各种减速坎和井盖，赛车座椅下赛道好，但不是每个人都能坐舒服了，上下车容易卡蛋。做工粗糙，内饰一般般，美系的通病。
雷诺 梅甘娜
优点：无论外观还是内饰，处处体现出运动性。除了劲爆的2.0T发动机、电子限滑差速器及运动悬架，还拥有独一无二的法兰西血统。以百公里6秒的加速来说，算是颇具性价比，可以把纽北挂在嘴边，能直接下赛道了。
缺点：外形真丑，法国人的审美理解不能，大毛病没有小毛病不少，想省心就别碰。售后保养费用高，4S店每年都关门一大批。在外人看花30多万买一雷诺性能车有些亏，二手车卖的困难。
本田 思域（查成交价|参配|优惠政策） Si
优点：外观非常好看，整体车身结构设计合理，配置不算低。思域 Si采用了2.4L自然吸气发动机，最大马力204匹。与其搭配的是6挡手动变速箱，换挡行程短、挡位也比较清晰，价格其实对这个性能来说并不算贵。
缺点：作为思域的运动车型，外形应该更激进一些，设计师够懒的。百公里加速稍微有些慢，应该给Si加个涡轮增压器。思域要换代了，这车还能卖多久是个未知数。
三菱 EVO GSR
优点：三菱的经典车型，虽然EVO已经停产，但在很多拉力赛中依然可以见到EVO的身影。GSR是EVO的性能车型，发动机的最大马力达到了291匹，这款车配的是5挡手动变速箱，如果是6挡会更好。加速非常暴躁，操控性好，驾驶感受非常纯粹。后期改装空间大，改装爱好者的首选车型。
缺点：售价比较高，这车在米国售价将近4万刀。内饰比较简陋，做工一般，毕竟这货是为了赛场而生。国内“冒牌”东南翼神（查成交价|参配|优惠政策）太多，一般人无法分辨。
斯巴鲁 翼豹WRX（查成交价|参配|优惠政策） STI
优点：水平对置发动机加全时四驱系统，操控性非常好。新款造型比老款看起来更细腻，没老款那么粗犷，舒适性配置也有所增加，竟然还有座椅加热，这比以前的“毛坯车”进步太大。
缺点：售价小贵，发动机盖凸起的进气口和大尾翼依然是很多人难以接受的，不过真正喜欢这车的人，要的就是突显个性。
雪佛兰 科迈罗 Z/28
优点：真正的美式肌肉车。科X罗Z/28是雪X兰推出的高性能版车型。它配备了6.2L大排量发动机，最大马力达556匹。开这车的都有种时刻被大黄蜂保护的赶脚。
缺点：大马力后驱车操控性一般，油门稍微给大点就会扭屁股，没有一定经验的人开这车比较难上手，需要一定时间去适应。
福特 野马Shelby GT350
优点：纯种马。GT350搭载的可不是那台2.3T小心脏，而是搭载了5.2LV8发动机，马力达到526匹。野马GT350并没有使用6挡手自一体的变速箱，而是6挡手动变速，动力输出更纯粹，可玩性更高。
缺点：同样存在大马力后驱车甩尾巴的现象，比较难以驯服，另外与野马GT500相比性价比一般。
道奇 蝰蛇（查成交价|参配|优惠政策）
优点：10缸大马力怪兽，内饰比较豪华，到处都是皮质材料，不过买这车的人谁会注意这些呢。车内赛车气氛浓厚，战斗感十足，一点不比那些超跑逊色。
缺点：方向盘上的车标太凶猛，开车时容易被吓到。动力储备过剩，不上赛道/高速基本没有机会挂3挡以上。
保时捷 Boxster（查成交价|参配|优惠政策） Cayman（查成交价|参配|优惠政策） GT4
优点：保时捷的经典车型之一。中置后驱的发动机布局造就了先天优势，一般人很难突破它的极限，山路劈弯的利器。
缺点：下一代车型将采用PDK双离合变速箱，虽然换挡非常迅速但没有手动挡来的纯粹。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨玮琳）