宝骏310w1.2动力够用吗

【太平洋汽车网】宝骏310w1.2动力够用吗？小编觉得最大功率为82马力，峰值扭矩为116牛·米够用了。

宝骏310w的长宽高分别为4620mm*1710mm*1515mm，轴距为2750mm，在同等价位车型中表现抢眼，后备箱能提供740L容积，放倒后排座椅，后备箱容积能扩展至1460L。

宝骏310w售价为4.48万-5.98万，价格较为低廉。新车搭载包括胎压监测、定速巡航、倒车影像、8英寸触摸中控大屏和外后视镜电加热等，配置表现抢眼。总体来看，宝骏310w还是有着较高性价比。

发动机，本次推出的三个配置中，舒适性和时尚型都是1.5L排量，这款1.5L P-TEC DVVT的发动机其实就是大名鼎鼎的代号L2B发动机，全球保有量很大，此款发动机在上汽及通用系的多款车上运用，包括科沃兹、新款科鲁兹和新款英朗。这枚1.5L自然吸气发动机拥有112匹马力，最大扭矩达到147牛米，虽然在参数上只是处于中等偏上水平，没有太大亮眼之处，不过在质量、口碑和稳定性方面却相当扎实。

宝骏310w还有一个优点，就是在功能上更加多用，不仅能满足日常家轿使用，还能满足自驾旅游和轻货运输等多场景需求。变速箱方面和目前宝骏其他车型上搭配的手动变速箱一样，都是来自日本爱信精机的6MT。作为全球第二大变速箱，爱信精机的这款6MT非常成熟，虽然技术含量并不高，但是操作的手感以及和发动机的匹配度却做得不错，档位十分清晰，入档很轻有吸入感，行程适中，机械质感强烈。
这款爱信的6MT手动变速箱也是近年自主品牌车型升级用得比较多的一款，像帝豪GS、传祺GS4、瑞虎7、东南DX3的手动变速箱都采用了这款。而宝骏310W身上1.5L的发动机与这款6MT的匹配和调教也做得刚刚好，低扭爆发力强，中位段速提速有力，在3600转的时候就可以达到峰值扭矩。

1.2L发动机的最大功率为82马力，峰值扭矩为116牛·米。1.5L发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米。两套动力系统与宝骏310一致，但对于310w的定位来说略显鸡肋。传动系统匹配的是6挡手动变速箱，没有提供自动挡。底盘方面，宝骏310W采用前麦弗逊后扭转梁半独立悬架的结构，因为这款车的定位是大空间多功能轿车，所以平时会存在拉一些货物的使用功能，所以在后悬架上采用了扭转梁的结构，相对独立悬架的承载性能更加好。上汽通用五菱在汽车多功能实用性方面的经验很足，对于悬架的调教方面能够做到较高的平衡。

空间方面不用多说，正是宝骏310W的主打卖点，首先2750mm的轴距就与宝骏730一样，这就为整车的大空间布局以及协调性打下了坚实的基础。超过4米6的长度，后排座椅放平以后可与后备箱处于同一平面，径深可以达到近2米，超越了所有传统轿车的空间装载能力，一些特殊尺寸的物品都能够轻松放下。

舒适度与配置方面，可以说宝骏310W在目前这个价位上做到了极致。因为有EPS电子助力，所以在起步的时候方向盘很轻盈，回正很快不抢手，在速度上到50KMH以后手感会逐渐变沉，给人信心。低扭的调教让起步和低位段速的动力充沛提速，有开大排量车子的错觉，市区3档超车，只需少许深踩油门。

而在乘坐舒适度方面，宝骏310W并没有因为低价而采用一些廉价的配置，例如织布座椅。而像镀络部件、皮质包裹、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、后排出风口，USB充电接口、电动后视镜加热、胎压监测这些都一应俱全。

宝骏310w缺点
由于低廉的售价，配置也成了宝骏310w的软肋。最低配“乞丐版”车型，配置十分寒酸，连安全气囊和雾灯这类基础配置都没有。310w全系3款车均无副驾驶安全气囊，更无ESP等辅助安全配置，不过面对低廉的售价，我们只能选择原谅它了。

动力方面只有1.2L和1.5L两种动力可选，其中1.2L发动机的最大功率为82马力，峰值扭矩为116牛·米。1.5L发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米。两套动力系统与宝骏310一致，但对于310w的定位来说略显鸡肋。传动系统匹配的是6挡手动变速箱，没有提供自动挡。

（图/文/摄：太平洋汽车网）