用车10万公里日产2.5LCVT奇骏保养作业

奇骏（查成交价|参配|优惠政策）（日产X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田C（查成交价|参配|优惠政策）rv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。

奇骏陪我走过2次西藏，1次云南，3次川西，1次鄂湘桂粤，2次西北。苏州坦克基地，茅山年会，上海松江年会，武汉（查成交价|参配|优惠政策）年会，皖南月亮湾等等，都陪伴在我身边，已然成为我生活中不可缺少的兄弟了。奇骏虽然不是一辆非常优秀的车，但从没把我撂在路上。CVT出现过1次热保护现象，是在皖南的溪水里拖车，但很快就解除了。到了10W公里，想着能给陪伴我4年的哥们好好检查下身体，对于我这样只做基础养护的主，这次是准备给奇骏用掉点花费的。 我一直认为，日产的基础养护真的是不算贵的，我记得矿物油更换的小保养，261元就足够。到了5W公里之后，我换了半合成机油，8W之后一直坚持用全合成机油，而且我基本的养护买车至今一直在4S做，不管在哪里自驾，一定会找到当地的4S，至今拉萨，成都，武汉，南京等地的4S还一直给我短信哈。原因很简单，不是说4S有多么好的技术和设备，但当基本养护价格高不了多少的时候，我情愿选择4S，因为对本品牌的车的了解，一些车辆的检查设备和经验，肯定比外面的汽修要更为贴合些。

有人肯定要数说，4S的东西很贵，机油也贵，是的，但我只做基本养护，空滤和空调滤自己1w公里更换一次，4S要宰我也难。但平时做个基本的养护后，还能顺便要求技工帮我检查底盘和安全部件，这点外面是做不到全面的。 另外我有一个体会，关乎安全的检查和备件，4S还是有保障的。比如我在4W的时候更换了刹车油，必须在4S做，外面我真心不敢。刹车片，刹车盘，我也一定会在4S更换，这个方面专营店的保障是来的更为可信些。至于一般的碰擦，钣金油漆修补，到哪都无所谓。我在12年春节外出自驾的时候，出过个小事故，责任在对方，最后因为对方是非机动车，我认了全责，之后返回无锡修理，右侧2门都有比较严重，这时我也直接交给了4S做，最后的效果确实外面的局部修补的觉得好一些。 10W公里只做了基本的养护，合计费用600多块，因为有手里还有保养券，抵掉100，实际支付500多大洋。当然技师也提醒我要更换刹车片了，10W居然没换过，我有点得意。问问费用要1000多，下次吧，这次不弄了. 换机油基本养护的流程很简单了，大家都一样，当时因为接车妹纸要我去签字，没能拍到换油的场面。看到边上的机器，应该是抽取更换的。