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机油粘稠度怎么看

2019-04-01 19:47:06 作者：luoting1

　　【太平洋汽车网】SAE,即“美国汽车工程学会”标准或者德国大众VW5系列的标准，这也是世界通用的衡量机油粘度的标准,其中又分为单式粘度和复式粘度。如SAE30即单式粘度,SAE5W/30即复式粘度,SAE分类中，分为低温黏度等级，SAE 0 W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。

除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE 20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。W是冬天的意思. W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低,W后的数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。

粘度选择错误对车辆的影响

机油粘度用的太稀，比如车辆应该用5w-30，你用车了5w-20。发动机可能会出现烧机油的情况，发动机的机油会消耗，如果消耗达到机油液面的最低线，还没有及时添加机油，会造成发动机的损害。粘度用的太浓，比如原厂推荐黏度应该用5w-30的，却使用了5w-40；10w-40甚至更高粘度的机油，会造成车辆的油耗上升，车辆噪音也会变大，发动机运行的阻力变大，发动机的磨损也会增加。

当车辆使用过一定的里程以后（一般15-20万公里以上），发动机的磨损会增加，活塞环和缸体之间的间隙会增加，如果发现轻微的烧机油可以增加机油的粘度，从而减少烧机油（但这并不是彻底解决烧机油的方法）。（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）

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