宝马i3动力电池箱体如何

　　【太平洋汽车网】2019款宝马i3（查成交价|参配|优惠政策）动力电池箱是一种高强度轻量化电池箱下箱体，42.2千瓦时电池组，最大续航里提升至359公里，比前两代宝马i3有显著提升。

2019款宝马i3动力电池箱体采用碳纤维复合材料，使之轻量化。

电池箱体作为电动汽车用动力电池的防护零件，对结构设计、重量等方面的要求都很高，在电池模块的重量和尺寸确定后，设计电池箱体时考虑的因素比较多。首先电池箱体是电池模块的承载件，电池模块需要通过它连接到车身上。其次，动力电池一般安装在车体下部，考虑到电池模块的工作环境，电池箱体需要具有对模块的防护功能，需要考虑模块的防水防尘以及道路环境对电池箱体的腐蚀，电池箱体还需要考虑承受车辆运行过程中的振动和冲击等。

2019款宝马i3动力电池箱体是由宝马与三星合作开发的42.2kWh的电池组组合， 宝马i3的动力电池箱体安置在车体中央，并由特制的外壳和固定系统保护着， 其整体容量从33kWh升级至42.2kWh，这也让2019款宝马i3的续航里程有了质的提升，2019款宝马i3由原先的271KM提升到了359KM。宝马i3动力电池箱体其采用模块化的设计使得该电池组在目前市场的可维修性是最好的。宝马i3电池组系统方案技术指标一直使用的电芯是方形铝壳，NCM，由三星SDI提供，额定电压在3.7V，电压限值区间为2.8-4.1VDC，宝马i3电池系统电芯的比能在120Wh/kg以上，电芯的内阻在0.5 mΩ左右，宝马i3电池箱共有8个模组组成，每个模组有12个电芯，共计96个电芯，串联。

宝马i3动力电池箱体外部壳体机构设计，使得当螺栓固定到车辆框架，增加该车辆的机构刚度。此外，使用家用便携式充电桩，仅需需要15小时可将电量充至80%；而快速充电桩仅需42分钟就可以将电量充至80%，而这也使得爱车的充电方式更加多样化。

（图/文/摄：太平洋汽车网 曹博）