新捷达烧机油原因有哪些

2019-09-19 18:17:43 作者:licaiying

  【太平洋汽车网】烧机油也和很多原因有关系,有可能是积碳太多或者是气门油封老化,也可能是机滤堵塞等原因。

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烧机油的原因大致可归结为以下几点:

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起。这样导致活塞环无法完全密封,才会出现压缩比降低。“黏住”的活塞环大大降低了刮油能力,导致机油消耗量的增加。

3、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,或多或少都有此问题。

5、前后曲轴油封老化,因为前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤,其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油,燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好,会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合,将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油渗透进燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。

10、废气阀(油气分离器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,机油蒸汽在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗

11、活塞环错装、对口,但是这情况很少见,出现的几率特小。

12、机油添注过量,超过刻度上限。

13、节气门脏污。

(图/文/摄:太平洋汽车网 黎彩英)

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