海福星和赛拉图怎么选 哪个更值得入手

　　【太平洋汽车网】海福星的“五福”家轿理念，则全面涵盖了车型的优秀品质，节油、可靠、灵动、安全，以及优质的服务等特点，很好的满足了二三线用户家轿消费理性务实的需求。赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，cerato在进入国内之后，厂家针对中国的路况对其进行了重新调校，在一定程度上保证了赛拉图的“中国化”和长期使用质量的稳定性。

海福星和赛拉图哪个好 哪款车更值得入手

1、外观方面

赛拉图前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。除后续推出的运动版外，其他车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在国产同级别车型中的表现属上乘。海福星采用了更大尺寸的进气格栅设计，三块宽大的格栅横条采用了与车身颜色相同的颜色喷涂，大灯的尺寸也有所放大，在下部呈现外底内高的设计，平行设计的还有灯体内部的镀铬装饰条，灯壳采用了比较酷的黑色底壳风格。

2、内饰方面

赛拉图的内饰采用深浅两个色系搭配，为的是强调视觉差。内饰材料大篇幅的采用pvc材料，辅以仿皮革面料包裹。而运动款虽也采用上述设计，但深色系采用纯黑，进一步拉大视觉差，体现车辆内部的“酷味”。普通版以中控面板为代表采用的是银色仿金属贴面材料，而运动款中则加装了仿桃木装饰条，但这种“风马牛不相及”的搭配也让人觉得诧异。赛拉图内饰部分大篇幅采用塑料配件，使得整车内部的塑料气息浓厚作为一款a+级车型，这种表现实数不应该。海福星采用米色内饰、混搭风格座椅造型、全新轮毂造型、全系通体色外后视镜和门把手，以及全新增加的发动机装饰盖板。

3、动力方面

赛拉图装备国际同步的1.6L CVVT，直列4缸、双顶置凸轮轴汽油发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到83 kW，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。发动机在强劲动力性能和低油耗之间取得了平衡，可到达的排量、动力峰值及加速时间都优于同排量车型，是一款动力性能比较突出的1.6 L发动机。海福星搭载海马汽车自主研发的全新1.5L VVT HM474Q发动机，较老款海福星而言，采用VVT可变气门正时系统，实现精准供油；750rpm的超低怠速，更有效降低燃料消耗；发动机进行了轻量化设计。高效的动力技术使得新海福星1.5L车型百公里综合油耗仅为5.9L。

小结：海福星和赛拉图具体选择哪一款需要看个人的喜好，两款车的外形都是比较不错的。有时选车就是凭第一印象，觉得这款车够时尚，就有要买的冲动。当然看外观也是有很多讲究的。外观主要看车型设计，除了解汽车外形、颜色外，可以对照生产商的资料介绍看车长和车高。（图/文/摄：太平洋汽车网 李林伟）