怠速充电快还是行驶充电快

　　【太平洋汽车网】行驶时充电快。汽车在怠速状态下充电的电流比驾驶过程中的充电电流小，所以在驾驶过程中充电的速度比怠速充电的速度快，也比较快充足。汽车的发电机是由发动机曲轴通过皮带带动的，发动机曲轴皮带轮要比发电机皮带轮大很多。也就是说，这是一种“增速传动”，发电机的转速要比发动机的转速更高。

汽车在怠速状态下，发电机的电压（即电势差）是可以满足充电条件的，电流虽然很低但也基本够用，但前提是空调、远光灯、车载音响、电冰箱这些大功率不能使用，否则就会超过发电机的最大输出功率，反而透支电瓶，对电瓶造成永久性损坏。

事实上，发电机的转速一般是发动机转速的2.5倍左右，比如发动机以800转/分钟的转速怠速运转，发电机的转速一般在2000转/分钟左右。而发电机一般在1000转/分钟时就可以发出额定电压。所以，发动机在怠速运转时，发电机电压就会高于电瓶电压，就可以给电瓶充电。只是发电机在低速运转时，发出的电流和电量并不高，所以充电速度是很慢的。如果此时有其它的用电器工作，比如开大灯，听大功率音响等，发出的电量甚至不足以应付，就没有多余的电量给电瓶充电了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 李水清）