C-TREK蔚领车好吗？C-TREK蔚领车友亲身评测

【太平洋汽车网】我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面我要解析的是大众C-TREK蔚领（查成交价|参配|优惠政策） 2020款 1.5L 自动时尚型，它定位5门5座旅行车，长宽高分别为：4559/1793/1487mm，轴距2614mm，官方指导价12.59万，目前平均优惠2.1万，裸车10.49万，购置税8965元，车船税420元，交强险950元，商业险4000元，上牌费500元，全款落地119735元

空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，此时头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变并来到后排，腿部空间为一拳三指，头部空间一拳，腿部空间稍微有些局促，而且后排地板中间的凸起很大，再加上车内横向宽度有限，坐三个成年人比较挤，谁都不会舒服

后备箱常规状态下的容积为499升，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，后背座椅支持4/6比例放倒，不不仅能放倒靠背，还能将坐垫掀起，这时候平整度很高，最大进深超过1800mm，扩展性很棒

动力：这款车搭载1.5L自吸发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，这套动力应付日常代步没什么问题，动力输出平顺线性，在城里开挺惬意，但到了高速上就有点力不从心了，首先从80km/h加速到120km/h就需要漫长的时间，更别提超车了，尤其是满载状态下更是没有底气，需要预留充足的提前量，我们实测这台车的百公里加速时间为12.87秒

底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校有一定质感，悬架偏软，能有效过滤掉路面上的细小振动，在过减速带时也不是很生硬，悬架有点韧性，能给车身提供足够的支撑性，在过弯时同样如此，车身侧倾并不是很明显，完全不会扰乱驾驶节奏

转向力度轻盈，指向性和车身灵敏度都偏中性，属于家用车的标准设定，开起来轻松，但没什么操控味道

油耗：为了保证真实性，我们对车辆进行了230公里的实际油耗测试，其中城区拥堵、环线、快速路各占三分之一，车辆的平均时速为32km/h，全程共计消耗燃油16.78升，百公里平均油耗为7.3升

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）