Macan车贵不贵？Macan车友真实点评

【太平洋汽车网】现在很多豪华品牌都希望能拓展自己的用户群体，以获得更多的市场份额，保时捷就是其中的代表，近些年推出了入手门槛更低的Macan（查成交价|参配|优惠政策）

为一个专业的车评人，最近就试驾了一台Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T

从定位上来看是5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4684/1926/1624，轴距则达到了2807mm，对于追求性能的年轻人来说，这款车可以说是很合适的，行李厢容积最大可拓展至1503L，能够放置相当多的物件

厂商指导价格为92.5万，山西地区裸车价在81858元，上牌费为500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险则在22561元，全款购车的话落地要1032789元

动力： 作为一款豪华中型SUV，在动力上还是可圈可点的，选择采用2.9T六缸双涡轮增压发动机，最大功率在440马力，峰值扭矩则达到了550牛米，传动系统相应匹配7挡湿式双离合变速箱

日常行驶很自如，不管在市区或高速路况下都有着良好的操控

虽然定位只是 SUV，但在操控方面却不输轿车

从加速方面的表现来看的话，全力踩下油门踏板，初段就有着不错的爆发力，中后段甚至还会有一个加速上的小高潮，整个提速一气呵成，丝毫没有迟滞，变速箱整体表现十分平顺，换挡也没有顿挫，从实测的数据来看，百公里加速时间在5.6秒

悬架操控：前悬架为双摇臂独立悬架，后悬架则为多连杆独立悬架，也是比较常见的底盘组合

对一款中型 SUV来说，底盘具备不错的质感，在面对较大颠簸时，支撑性十分到位，而且能够有效拉住弹簧，不会把多余的振感传入车内

转向手感精准，几乎不存在虚位，油门和刹车踏板的调校适中，符合豪华品牌的整体风格

麋鹿测试：由于采用了双独立悬架的组合，所以底盘在极限条件下的操控很稳健，转向虽然不算特别灵敏，但能够给予车主充分的操控反馈

偶尔会出现转向乏力的情况，但不会影响整体的驾驶感受

略为遗憾的一点是电子稳定系统的介入略显拖沓，但整体灵活性是很不错的，不比轿车差，从最终的结果来看，最后取得了85.6km/h的1成绩

油耗：工信部综合油耗为10.1L，对消费者来说选择豪华 SUV，本身就不是冲着省油去的，所以油耗高一点是正常的

我自己是进行了多路段的试驾实测，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了45km，平均时速在36km/h，最终实测油耗为14.3 L

高速路段总共跑了56km，平均时速在106km/h，最终实测油耗为10.4L

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）