Mustang车如何？Mustang北京车友深度测评

【太平洋汽车网】2017款 野马2.3T，随着全球排放的严格及大排量自吸在国内市场的小众，野马对于中国这个市场也作出了细化的调整，小排量+涡轮机的布局，既可以满足拉风的同时也可以体现美式肌肉的质感

外观：不得不说，谢尔比GT350算是野马的经典了，但是对于新款的野马自然也是传承了精华，尽管4米7多的车长也丝毫不影响优美的线条、流畅的车身设计，配以大尺寸轮毂，一切都显得那么从容，标准的美式尾灯，能够在街道的识别率及回头率提高到100%的分值，也正是因为他的出现，带给了年轻人更多的选择

内饰：毕竟属于跑车风格，坐姿算不上特么充裕，但也算不上拥挤

整体中控台算不上非常的华丽，但是营造出的运动气息很全面，全黑的内饰，宽大的座椅，在当下运动与配置并存的年代，美式肌肉则显得更为另类

配置：前排双座椅6向电动调节，前排座椅电加热/通风，电控后视镜调节及折叠，雨感雨刷，双区空调，无钥匙进入及一键启动，车载蓝牙、USB接口、远近光氙气大灯及车内氛围灯等，实用但不奢华，都是这个价格该有的配置

空间：毕竟定位不同，单人或小两口市区、近郊首选

尽管算不上纯粹的2门4座跑车，但是前排座椅调到合适位置后，后排在应急情况下还是勉强说得过去，如果要是长途，放点包包类的东西到时很不错

操控：主打运动的车型，运动气息十足，从全黑的内饰就能看出，前麦弗逊独立悬架配以后多连杆形式，很直接的反馈路感的清晰，加上前后255/40/19的大脚，更进一步彰显运动的本质，虽说没有四驱的配置，但是对于一款跑车而言，后驱才是他真正的精髓所在

动力：来自福特的2.3T涡轮增压四缸机314马力（231kw），434扭矩，对于2.3T这个排量，既满足了国内2.5以上的排量税，还能提供充足的动力反馈，也算是上游水准了，配以早期的6速变速箱，能够榨干每一个档位最后的动力输出，01加速5.9s，也足以说明了他动力储备的充足，至少是在当下这个跑街的情况下，足以干掉路上90%以上的车型了

真的是颜值与动力并存

舒适性：宽大的座椅，整体包裹性没得说，配以低矮的车身，在舒适程度上比起传统意义上的跑车来讲，中规中矩，同时在疲劳驾驶上能够提供来自方向盘的反馈，确实是一项很不错的提示

由于是无框车门，所以整体车内隔音还算可以，不过话说话来，跑车，要什么隔音

可靠性：目前跑了6w多公里吧，整体的表现还算很不错的，机器无渗油表现，变速箱机发动机状态良好，很多人担心后驱车型的差速器情况，目前来看，无任何问题

全程95油伺候，跟爱宝贝一样，毕竟他也算是一个男人另一个娘子吧

用车成本：一直是8000w公里一保养，正常保养在朋友店里差不多1000出头吧，赶综合来看，整体油耗对于这种跑车来说，完全取决于你油门的力度，正常来说，平均11个油也还算说得过去

而且毕竟是涡轮机，以养代修，对于机油的选择，更是需要高规格的型号，因为他不单单给你带来的是外观，还有那种风驰电掣的快感

存放空间：门板位置几乎没啥，后备箱对于这种造型来说，两个人的出游不成问题，而且如果长途的话，后座也能放不少随车常备的物资

日常感受：将近3年的时间了，去过很多地方，保养用好油，可静可动，毕竟有着谢尔比附身的野马，从灵魂深处还是可以肯定的，同样，在路上的回头率还是依旧那么出众

总的来说，这款跑车结合了很多现实与实用的并存，而不是单单像其他人所说的那样，只有5.0的才是真野马，也许，当你开上他的时候，内心那匹烈马的躁动也随之而来

伴随着心中的热爱，改装也是必不可少的，因为每一辆车都有属于他隐藏的属性，也许当你将这个属性打开后，你才会发现与众不同的美

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）