昂科威Plus车值得买吗？昂科威Plus车友驾驶感受

【太平洋汽车网】我们本地4S店已经来了展车，并支持试乘试驾，所以有幸亲身体验了一番，不过去试驾的人挺多，真正自己的时间很短，我重点谈几个方面的感受

第一是外观实车比图片要漂亮，但没有想象中庞大，尤其是侧面感觉还是有点紧凑的，这个体格对于大多数人来说刚刚好，更容易驾驭，前大灯跟昂科威（查成交价|参配|优惠政策）S如出一辙，低眼角LED日行灯设计依旧很凶悍，中网四周带有黑色饰条，整个面部层次感非常丰富，看着就挺霸气和上档次，尾部造型比昂科威漂亮，更加圆润和具有整体性，尾灯组功不可没，底部银色护板两侧的排气管是真的，组合之后的效果很有质感

第二是内饰直接把昂科威S的那套给搬过来了，10英寸触控屏和空调控制区明显向驾驶员一侧倾斜，操作起来确实方便了很多，但是按键式电子档杆用起来不习惯，可能是习惯了机械式档杆的缘故，老想着低头看档位，前排扶手箱非常宽大，胳膊放上去确实很放松，本身开起来也没有什么需要反复操作的，语音识别的精准度很高，试驾过程中体验了诸如听音乐等功能，还是非常顺畅的，就是一些功能系统需要不断地确认是否操作，论效率还是手动操作更直观

第三是空间体验中规中矩，轴距达到了2833mm，五座版本我觉得是最理想的选择，因为7座利用率并不高，我身高1.78米，前排座椅调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳零两指的空间，进入后排坐好后，头部同样超过一拳空间，腿部则接近两拳的活动空间，说实话后排空间体验没有想象中大，但称得上宽敞级别，本身5座不支持前后调节距离，但靠背可以调节角度，座椅的舒适性很高，坐垫足够长、足够宽大，但普通版没有艾维亚的那种纹路

第四是操控体验非常轻盈，转向系统特别的轻快，不会让你感觉是在开大车，车头指向性精准，油门调校也特别轻快，深踩油门之后感觉爆发力并不是那么强烈，虽然48V轻混系统可以提供动力支持，但总体还是以追求平顺性为主了，而且整车隔音做的非常出色，即便是深踩油门、走烂路都不会感觉到明显的噪音影响，前后排对话交流很清楚，中间走了一小段沙土路，感觉悬架的适应能力非常强，你可以感受到底盘的紧致性，开起来很有信心

豪华型性价比是最高的，比如360度全景影像、并线辅助、电动后备箱、方向盘加热、自动空调、真皮电动座椅、流媒体后视镜等装备是乞丐版所不具备的，对于提升安全驾驶和便利性很有帮助，存在的几个小问题，一个是轮胎感觉有点硬，走烂路虽然噪音不大，但路感比较清晰，如果站在舒适性角度来看，这样的配置不算满意，一个是按键式电子档杆的个别档位偶尔出现松散的感觉，一个是后排纵向空间似乎跟其中型SUV的定位有些不符，一个是大屏幕存在反光的现象，虽然不是很明显，但存在

根据4S店提供保养明细来看，首保5000公里免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要1034元和1485元，大保养需要3119元（6万公里进行，增加刹车油、火花塞等），行驶6万公里常规保养支出需要1.5万元，结合其较短的周期来看，这个费用不算实惠

试驾车跑了很短的里程，表显平均油耗超过12L/100公里，试驾过程中最低瞬时油耗为8.7L/100公里，感觉轻混系统对降低油耗的贡献似乎没有想象中好，但怠速状态下可以确保各个电子设备的高负荷运转

推荐理由：豪华型应该是性价比最高的一款车，无论是安全性、档次感还是便利性，都尽可能做到了极限，而且价格方面也不算太贵，考虑到别克品牌的习惯，未来肯定有较大幅度降价，到时候重点考虑一下，至少比某些加价的中型SUV要厚道

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）