奥迪A4(进口)车值得买吗？奥迪A4(进口)车友买车感受

【太平洋汽车网】得益于旅行车的受众群体较少，旅行车绝对是“个性”的表现

在试驾的过程中，我特地挑了年轻人最多的地方——大学城，驾驶着A4 allroad，其回头率可谓是相当的高，不分男女、不分老少

虽然同是收获回头率，但与开跑车不同，跑车或多或少会带有一丝“俗气”，而旅行车，完完全全就是一种“品味”

在享受旁人“注目礼”的同时，身处驾驶位的我也正享受着这台车给我带来的驾驶乐趣

相比于Avant版本，allroad版本在动力性上要更加出色，其搭载了一台高功率的2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m

与其相匹配的是一台7速双离合变速箱

在体验之前，其实我是有一定顾虑的，涡轮增压 双离合，其平顺性很难保证，特别是在日常城市路况下驾驶，走走停停最容易显现出其短板，而这，也正是用户最多的使用场景

说实话，从公司开去大学城的这一段路上，A4 allroad给我的感觉既惊讶又失望

惊讶的是，在这一段车多、红绿灯也多的道路上，这一套动力系统给我的感觉出奇的平顺，低速时，变速箱频繁在低档位进行切换，这台7速双离合换挡的动静相当小，不仔细去体会，其实可以忽略

而失望的是，这台马力达到252Ps的2.0T发动机给我的动力感并不强，油门踩到一半，它给我的感觉还是“慵懒”的

不过，结合当下的路况，慵懒、平顺的表现其实更易于驾驶

后来才发现，原来是我的打开方式不对

想要激情，那必须将驾驶模式调整至动态，档位切至S挡，此时，它像打了鸡血一样，爆炸！！！很明显，上述所说的平顺性统统不存在，此时的A4 allroad更像是一名“武士”，随时准备战斗，油门只需要踩深一点点即可“开始战斗”，变速箱便迅速的降下档位，提升转数直至红线，换挡的动作也不再温柔，每一下的换挡动作你都能轻松感知，暴躁的发动机声加上强劲的推背感，5.9s破百的感觉，爽！都说奥迪的车都是“傻快”，这我并不认同，在操控极限上，A4 allroad也是相当的高

从硬件上看，标轴 硬悬架 quattro四驱系统，直观的感受就是“稳”

尝试了50—60km/h的紧急变线，也尝试在过弯时猛轰油门，但很遗憾，我并没有试探出它的极限来，它的表现是如此的淡定，车身姿态控制得很好，轮胎还是牢牢地咬住地面，极限深不见底

不过，方向盘电子味太浓这奥迪一贯的“通病”，在A4 allroad上依旧存在，哪怕是将转向模式调整为动态，也还是很轻、很模糊，对路面上的信息几乎一无所知，真正驾驶起来，有些信心不足

另外，allroad版本相比于Avant面对复杂的路况要更加的从容，保持着轿车般驾驶感受的同时，180mm的离地间隙加上quattro四驱系统，面对任何复杂的路况都能从容通过

除了驾驶以外，A4 allroad最让我喜欢的自然是那个旅行车专属的大尾箱

常规状态下，尾箱容积达到495L，放倒后排座椅后，也无需计较具体的容积了，高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）球杆？滑雪板？行李箱？不用选了，统统往里放就完事了，一次性满足你全部的要求

不过，你也可以像我一样，在里面睡个午觉，透过全景天窗看看落叶，也是相当的惬意

总的来看，A4 allroad是一台无论是看着还是开着，都能让人满意的车型，并且，它也能给你一种“脱俗”的表现

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）