宝来·纯电车性能好吗？宝来·纯电车友真实点评

【太平洋汽车网】纯电版宝来（查成交价|参配|优惠政策）是基于现款燃油版车型打造而来，优惠完的价格和燃油版差不多，现款共有两款车型，以尚Pro为例先说下购车价格，指导价14.68万元，补贴后售价为14.68万元、上牌费500元、车船税300元、交强险950元、商业保险约4600元，有着2万元左右的优惠（各地不同），最终落地价在约13万元

【外观】外观设计相比燃油版车型有变化，车头中网增加一根蓝色装饰条贯穿至两侧大灯，下杠带有大众轮毂新能源车型独有的“C”字型日间行车灯，16英寸轮毂为低滚阻设计，能进一步降低能耗

【内饰】内饰采用米色加黑色的双拼色设计，中控台朝向驾驶员一侧，基于燃油版车型打造，内饰的科技感几乎没有，只有8英寸多媒体车机系统，仅支持手机互联和语音控制，不支持OTA升级和车联网功能，和其他新能源车型完全不同

【配置】以顶配尚Pro为例说下配置，带有主动刹车、倒车影像、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、全LED大灯及自动雨刷等，配置水平一般

【乘坐/空间】宝来后门拐角很大，方便上下车，全车座椅舒适度一般，腿部空间很充裕，受于溜背的造型侵占了一部分头部空间；后排带有两个USB接口和空调出风口

后备箱空间值得表扬，容积为532L，进深很长，已经是越级的表现，左侧带有围挡式储物盒，后排座椅可放倒进行空间拓展

【动力】搭载前置单电机，最大功率为100kW，最大扭矩290牛·米，配有40度三元锂电池，这套组合和纯电高尔夫完全一致，官方宣称百公里耗电量13.6度，工信部续航里程仅有270km，冬天实测续航在200km左右，而春天根据高尔夫实测在250km左右，市区内行驶够用

纯电驱动相比起燃油版动力好了很多，加速比宝来1.4T高功率版车型快很多，且没有双离合变速箱后期的“担忧”

【行驶】悬架调校偏硬的同时带有一定的韧性，这代大众的调校手法；由于没有发动机，路噪和胎噪格外明显，风噪市区内控制的不错；转向的手感很轻盈，适合市区内驾驶

【缺点】1、后排座椅中间比两侧高，且地台有鼓包，中间乘客舒适性基本全无；2、无钥匙进入和启动应该标配，新能源车拿钥匙通电总感觉很奇怪，主流的新能源车上车直接挂挡起步，有差距

【总结】想拥有纯电版宝来必须要有家用独立的充电桩，支持快充和慢充，因为续航里程并不长，充电可能会比较频繁，同价位新能源品牌比亚迪和北汽的最多，但大众的优势在于整车的调校和品牌影响力，作为市区上下班代步及通勤使用很合适

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）