标致508L PHEV车贵不贵？标致508L PHEV车友买车感受

【太平洋汽车网】东风标致508（查成交价|参配|优惠政策）L PHEV首次亮相于2020年广州车展上，当时去参展时我对这款车做了详细的静态解析，本周接到工作安排，要对它进行试驾体验

这次拿到的试驾车为2021款 1.6T 插混科技版，新车指导价22.77万元

价格方面，PHEV版没有比汽油版贵太多，性价比还是挺不错的

下面我就把这次的测评报告分享给大家，希望能起到参考价值

先和大家介绍下标致508L PHEV的动力信息，它的插混系统是由1.6T发动机与永磁同步电机组成，其中发动机最大功率147kW，最大扭矩300N·m，而系统综合功率为183kW，综合扭矩360N·m

传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱

电池的容量是12kWh，可以提供56km的纯电NEDC续航

车辆以纯电模式下行驶时，动力输出十分柔和，行驶感受非常接近纯电动车

56km的纯电NEDC续航基本能够满足上下班通勤的需求，如果充电条件很好的话，使用纯电模式驾驶能节省一笔不小的用车成本

混动模式下，车辆的动力响应会更加出色，发动机和电机同时介入工作，提速超车显得比较从容

8AT变速箱的表现足够令人满意，换挡逻辑清晰，换挡的速度也很快，丝毫没有拖泥带水的感觉

标致508L PHEV的方向盘非常小巧，转向时不需要过大的幅度，初次上手感觉还挺有意思的，而且方向盘表层覆盖的皮质触感细腻，让人很有操控的欲望

转向和回正的力度适中，随着车速的增加转向力度会稍微便沉一些，但指向性依然很高

悬架给人的感觉不是特别硬朗，带有明显的舒适取向的调校，对于一款偏向家用属性的轿车而言，这种底盘调校风格倒是很合适

对于路面上的细碎震动，悬架可以轻松化解掉，面对连续颠簸路段，车身没有多余的弹跳，底盘的整体感和紧致感相当不错

外观造型部分，标致508L PHEV基本延续了燃油版车型的设计风格，细节处的相似度也很高

车头是我个人很喜欢的地方，獠牙式的LED行车灯显然是前脸最醒目的元素，夜间点亮之后具有很高的辨识度

前格栅的尺寸虽然不大，但是得益于内部点阵布局的元素，看起来非常时尚精致

头灯有特征，尾灯也不能落下，狮爪后尾灯是目前标致家族最具辨识度的设计之一，两个尾灯之间的黑色连接设计，可以视为车尾的点睛之笔

座舱内部采用环抱式的设计，强调以驾驶者为中心的理念，功能区布局合理

仔细感受下车内的用料，可以发现虽然豪华氛围并不是特别浓厚，但大部分区域都是软性材质，触感还算不错，细节做工也很到位

前后排座椅的软硬程度适中，靠背十分厚实，给腰部提供充足的支撑性，一定程度上缓解了长途乘坐的不适感

本人身高179cm，后排的腿部空间为两拳有余，属于这个级别车型的主流表现

东风标致508L PHEV的到来，无疑又给插电混动中型车细分领域增加了可选项

从实际的体验感受来看，标致508L PHEV在行驶品质和空间表现上有可圈可点之处，同时外观造型时尚，内饰氛围也不差，综合来看，这款车的产品力不容小觑

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）