高尔夫·嘉旅车质量怎样？高尔夫·嘉旅车友真实点评

【太平洋汽车网】作为全系的乞丐版，我们其实不能对它有太多的要求，然而这款车的表现也有值得称道的地方，比如无差异的外观设计、操控非常灵活、空间特别宽敞，而悬架调校不够舒适、动力响应过于迟缓，是真实存在的不足之处

外观方面，我仔细对比了高中低配的差别，除了轮毂造型和规格，其他地方还真没有特别明显的差异，上下格栅同样有着贯穿式电镀饰条的装饰，看上去非常宽泛和时尚，一体式灯组带有LED远近光和LED日行灯，侧面看上去比较简单，去掉了车顶行李架，但视觉效果似乎更接近纯粹的两厢车了，双五副轮毂很显力量感，感觉比中高配的好看多了，尾部还是全LED光源的尾灯组，底部贯穿式电镀饰条，整体效果根本看不出乞丐版的廉价感

内饰方面，采用了极简风格的设计手法，银色中控台面板其实有些过于突兀了，不如全部采用深灰色的面板，方向盘光秃秃的，没有提供多功能按键，中间没有配备触控屏，但是给的收音机和USB接口等基础功能，四个卡槽没有缺失，手动空调还是以旋钮和按键相结合的方式操作，阻尼感依旧出色

功能方面，比较厚道的给了电子驻车、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达等安全装备，本身4351mm的车长就比较短促，所以依靠这些完全能够轻松的驾驶，205mm的宽胎表现出色，在抓地力和制动性能方面都有体现，比如行驶的稳定性、刹车效果等等，带有运动模式，切换之后的感觉还是比较明显的，升档时机大幅延后，爆发力还是有一点的，全车窗一键升降是大众的特色，后排还给了空调出风口，实用性角度来说其实真的不差

空间方面，2685mm的轴距很有优势，而且第二排座椅支持前后距离的调节，将座椅调节至最靠后的位置，像我这种身高1.78米的人，可以轻松翘起二郎腿来，不谈舒适性，单就空间来说，嘉旅绝对是两厢车里最出色的一个

动力方面，1.2T发动机的扭矩提高到了200牛米，在起步、超车瞬间的爆发力还是比较出色的，虽然略有延迟，但变速箱对动力的传输称得上合格，不过2000转的最大扭矩转速起点并不低，需要我们适当加大踩油门的力度，中后段动力感觉使不上劲，尤其是高速状态下，时速超过80公里之后，动力的响应会弱化很多，百公里7L左右的油耗对得起这台发动机

隔音方面，发动机的噪音其实没有那么明显，但是底盘对于路面石子击打等造成的杂音，不能很好地过滤掉，甚至还有点生硬，高速情况下风噪、胎噪都比较大

底盘方面，在低速、高速状态下，悬架都可以给与比较扎实的支撑，但后悬明显没有起到很好的滤震作用，后排乘客的肢体感觉不如前排舒服，在走颠簸路段时，后排的体验是有些生硬

总体来说，高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）?嘉旅200TSI 自动好奇型纯真版用比较满意的表现，打破了乞丐版一定廉价的定论，灵活的空间、时尚的外观，还有比较经济的油耗，是我们值得关注的理由

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）