揽胜极光车好不好？揽胜极光车友真实点评

【太平洋汽车网】优势：1.、外形很有未来感，前脸风格类似路虎星脉，风格大气，上扬的车灯和下包围两侧獠牙设计很有质感，下包围也很有运动气息

侧面悬浮式造型非常时尚，隐藏式的门把手设计在燃油车上也不多见，而且即便是在冬天也不会出现不会自动弹出的尴尬情况

尾部造型也很有辨识度，尾灯组支持流水转向，这是用户喜闻乐见的功能

2、内饰设计非常设计，而且很有科技感

车内配备了多达5块屏幕，包括全液晶仪表盘、中控屏、空调操作区域屏幕、HUD屏幕以及流媒体后视镜，显示效果都足够细腻，操作也非常流畅，在同级别来看是非常有优势的

而且新车还支持透明引擎盖功能，在时速低于30km/h时会自动启动，能够帮助驾驶员看清前方的路况，在狭窄路宽或者越野时很有用

3、温莎打孔座椅不仅听着高端，触感和舒适度也远超普通的皮质座椅，而且座椅的填充物也比较柔软，座椅整体的包裹性非常出色，但即便是在夏天也不会觉得闷热

4、后备箱内部空间规整，提供有锚点以及储物格，而且还提供了12V电源接口，实用性比较好

后排座椅支持放倒，进一步拓展装载能力

5、匹配有48V轻混系统的2.0T发动机最大功率249马力，参数比较出色，而且48V轻混系统支持在时速低于17km/h时关闭发动机，增强燃油经济性

日常驾驶中发动机在低转速区间动力输出并不算优秀，但起步给人的感觉比较轻快，转速超过2500转之后发动机会有明显的爆发力，超车非常轻松，但需要适当的多踩一些油门

匹配的9AT变速箱在平顺性方面的表现非常优秀，升挡积极，换挡逻辑也非常清晰，在堵车状态下频繁起步刹停也不会有顿挫感

巡航状态下也能将发动机转速压制在较低的区间，照顾到了燃油经济性

6、底盘质感更出色，对于噪音和震动的感觉都比上代车型表现更好

不管是铺装路面上细碎的颠簸还是减速带这种较大颠簸，悬架都能轻松应付，车内并不会感觉到明显的冲击力

7、安全性配置出色，全系标配了车道保持系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等，高配车型还增加了自适应巡航，不仅能提高安全性，在长途驾驶时还是分担驾驶员的疲劳感

8、全系标配了全地形反馈系统和适时四驱系统，拥有一定的越野能力，应付非铺装路面时得心应手，全地形反馈系统会根据传感器反馈的数据，对车辆油门响应、车辆动力分配和电子限滑等进行调整，操作难度非常低

缺点：1、实测百公里综合油耗达到了11.5升左右，市区拥堵路段直逼15升，油耗比较高，增加了后期用车成本

2、后排腿部空间不够出色，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳出头，如果是1米8以上的大个子腿部空间就不足1拳了，非常局促

3、后期保值率比较低，第一年基本上就剩下了不到7折的残值，5年之后残值不到4折

4、前后悬架行程比较短，离地间隙也并不算高，所以通过较大起伏路面时比较容易托底，不适合极限越野

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）