帕里斯帝车好吗?帕里斯帝车友亲身评测

2021-11-16 11:50:15 作者:问答叫兽
【太平洋汽车网】韩系汽车一直想要挣脱身上的枷锁,但有的时候真想付出行动又比较艰难,低端冲不上去,高端引进不来

今天要跟大家来聊的是一款进口北京现代车型,帕里斯帝查成交价|参配|优惠政策) 3.5L 四驱自动GL

定位上是家族次顶配车型,厂商指导售价在31.08万,并没有因为是进口车的原因就卖得比较贵,定位上是一款5门7座中大型SUV,一定程度满足了刚需要求

我自己也做了一次试驾,而今天主要是跟大家做一次分享

韩系汽车这几年在外观设计上面喜欢去博各种眼球,打造方面会更偏于夸张一些,对于年轻人来说可能会有很多人喜爱,但是跟市场主流还是会有一些偏差

帕里斯帝身上同样如此,脸部前格栅周边的银色镀铬件相对比较夸张,至于中网内部则搭配银色点缀,看起来醒目漂亮

大灯组采用分体式设计,同样存在一定争议,采用三段式设计

作为家族次顶配车型,大灯采用卤素光源有一些低端,毕竟定位上是一款豪华车

三段式设计的中间安置了一个转向灯,看上去比较有意思

作为一款中大型SUV,尺寸上虽然比大众途昂查成交价|参配|优惠政策)差了一些,但完全可以拿得出手,长宽高分别在4980×1975×1775毫米,车身轴距在2900毫米

远远望去确实是一个大家伙,车长接近5米,车身重量接近两吨

侧面设计偏向于家庭,用户会有一定的厚重感,顶部采用悬浮式车顶,底部搭配18英寸铝合金轮毂,轮胎品牌来自普利司通

车身尾部往往是画龙点睛的地方,但帕里斯帝并没有能够给我留下太深刻的印象,底部排气孔是一个单排双出设计,看上去不是特别炸裂,尾灯组造型有点类似于前大灯

进入车内,风格上比较冷,看上去有一点无欲无求,用料上倒是很扎实,以大量软性材料覆盖为主,并且加入木纹装饰,车内以浅色调为主,特别适合家用,坐在车内不会觉得压抑

方向盘采用真皮材料包裹,支持手动上下以及前后调节,并且提供加热以及换挡功能

前方虽然没有采用全液晶仪表屏,但信息显示很全面,多媒体屏幕则是在10.25英寸,看上去同样不小,但扩展性一般,只支持CarLife

座椅则选择采用仿皮材料,坐上去舒适度倒是不差,前排座椅提供加热、通风功能,后排座椅提供加热功能

我自己身高在1米8,坐在前排座椅调整到较低的情况下,头部拥有一拳左右空间,实际上不算小

在前排座椅保持不动的前提下,后排座椅头部空间不变,腿部空间在两拳左右

最为关键的肯定还是三排座椅的表现,腿部空间基本上挨着前排座椅,头部空间会降到四指左右,因为采用悬浮式设计,顶部倒是没有太大差异

对于消费者来说,可以去选装分段式电动天窗,这样会让车内感受更开阔一些,特别是经常坐满的情况下,不然黑乎乎的都是人头,显得很压抑

本次试驾车型在动力上同样也不弱,搭配3.5L自然吸气引擎,最大功率在200kW,最大扭矩在336N·m

虽然驾驶体验没有涡轮发动机那么强劲,但是开起来会觉得很细腻,在低速的情况下,就有不错的提速感,当然对于追求爆发力的用户来讲,可以选择切换到运动模式,油门踏板的回馈很出色,稍微踩重一点就有一种往外踹的感觉,而变速箱也能够保证很好的平顺性,本身是搭配8档手自一体波箱

很多人都会关注加速表现我自己在试驾的时候进行的测试,首先是选择切换到运动模式,其次是选择关闭车身稳定系统,起步转速在2200rpm,过程是一气呵成,并没有太拖拉的感觉,作为一款V6发动机带动着较大的车身不会显得特别快,但动力储备一直很足,从实测数据来讲,百公里加速在8.42秒

从驾驶体验来看,方向盘低速跟高速之间会存在一定的差异,在低速的时候行驶更轻盈,速度上去之后方向盘会逐渐有一些阻力感,主要是为了让驾驶的时候不会有飘的感觉

虽然帕里斯帝看上去比较笨重,但是方向的指向性跟精准度都没有问题,最后要讲的就是底盘,采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合,确实也有一些平平无奇,面对小的减速带能够从容应对,而面对大的减速段后悬架会有轻微跳动感,前排车主不会有太大感觉,第3排会较为明显一些

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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