瑞风S4车如何？瑞风S4车友亲身评测

【太平洋汽车网】在前几年，国内的小型SUV市场竞争远没有如今这般激烈，随着85后、90后等一批年轻人逐渐成为汽车消费市场的主力军，小型SUV也迎来了快速发展时期

瑞风S4（查成交价|参配|优惠政策）是江淮汽车旗下的一款小型SUV，虽然在知名度上与长安CS35PLUS（查成交价|参配|优惠政策）、吉利缤越（查成交价|参配|优惠政策）有一定差距，但它的产品实力却不容小觑

前不久本人试驾了2020款瑞风（查成交价|参配|优惠政策）S4，下面就将试驾报告分享给大家

试驾车型：2020款 1.5T CVT梦想型价格：该款车型的官方指导价为9.18万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为9.18万元

再加上必要花费9994元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4627元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在106421元

空间：车身尺寸方面，瑞风S4的长宽高分别为4410×1800×1660mm，轴距为2620mm

试驾车型采用仿皮材质的座椅，内部填充物偏柔软，乘坐舒适性还不错

配置方面，这款车型主驾驶座配备了前/后、高/低电动调节，靠背角度是需要手动调节的

乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳两指的空间

保持前排座椅不动，来到后排，头部留有一拳左右的空间，腿部空间为一拳四指

中间地板的凸起略高，占用了不少腿部活动空间

但总的来说，瑞风S4的乘坐表现在同级别中算是很不错的

动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩210N·m

传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱

相较于同排量的发动机，这台1.5T发动机的参数并不占优，不过日常家用还是没啥问题的

驾驶体验：瑞风S4开起来给我最大的感受是很轻松，油门踏板设定的比较轻盈，即便是刚接手这台车，也能很容易的适应它的驾驶风格

日常驾驶中这台1.5T发动机推动这辆自重偏轻的小车还是挺有劲的，涡轮在2000转开始会有明显的介入，在此之前低扭矩状态下的动力表现也能让人满意

CVT变速箱在执行降挡操作时略显犹豫，换挡时的平顺性仍有提升空间

底盘：瑞风S4采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘调校有明显的舒适取向，悬架对小振动处理的很好，行驶到大的起伏路段时悬架后段略显生硬，尤其是在过减速带的时候，坐在后座会有明显的跳动感

噪音：瑞风S4在市区日常行驶的时候，车内的隔音能力还算不错，环境噪音和发动机声音都能被较好的抑制

但是在高速巡航时，风噪会有些嘈杂

根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为37.4分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.4分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.8分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.6分贝

保养：参考瑞风S4的保养手册，新车行驶里程达到3000公里时进入首保阶段，往后的保养周期则为5000公里/次

行驶里程达到43000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为799元（包含工时费）

易损零件的价格相对比较便宜，比方说半合成机油的标价是151元/4L、机油滤清器的标价是28元/个、空气滤清器的标价是28元/个，综合来看它的保养成本在同级别中属于正常水平

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）