探岳车好不好?探岳车友真实点评
【最满意】相对于两驱豪华智联版,定价只贵了4百块,配置提升明显,液晶仪表、倒车影像都给了,中控屏升级为9.2英寸,导航实时路况也支持了,并在前后排都增加了type-c接口,实用性大大增强
【最不满意】除了B柱和前排座椅面料上的“30”表明该车稍稍与众不同之外,整体没什么变化,但既然是所谓的“30周年纪念版”,那在细节上还是该更多体现出来,比如车外的轮拱、轮毂、前后杠、排气甚至进气格栅等地方,增加外观套件也许更能吸引消费者
而且,厂家既然已经把自动空调降级为手动空调了,那把感应后备厢或者自动头灯再降级一下,成本换到那些突出细节的地方,不也是一种尝试么?最后,就是大众数十年如一日的硬塑料气息,包括视觉和嗅觉——唉,这个说了也白说
【驾驶感受】还是330TSI系列的低功率2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱,没什么变化,无论低速还是中高转速都完全够用,8秒多的零百加速,家用车绰绰有余,毕竟基础排量在那儿摆着,比1.4T强太多了;遗憾是双离合变速箱,似乎一二挡顿挫与否就看运气,好在比以前的干式双离合还是好不少;底盘是探岳的加分项,减震韧性足,侧倾支撑挺好,行程也足够,过个坑基本不会出现咣当到底的尴尬
【乘坐体验】喜欢后排,因为宽,跷二郎腿轻松,而且座椅能调节前后距离(一般也就后备箱需要装很多行李才会用到),但靠背角度调节就非常人性化了;不喜欢车内那个气味,提车一两年都能闻到;还有就是车内隔音真的很一般,大众在这些地方太抠门,隔音做好点能亏多少钱啊?在30周年纪念版出来之后,探岳2.0T低功率版基本就只卖这一个款型了,因为其他款型性价比明显不如这个,甚至,只要你不是刻意需要四驱版,其实也就这一个款型有的选了,除非你不介意用1.4T,但那个动力(真肉)和油耗(堪比2.0T)会超出你的认知
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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