唐EV车性能好吗？唐EV车友真实点评

【太平洋汽车网】比亚迪唐EV的定位是一台纯电动中型SUV，目前我所在的地区这款车没有任何优惠，以官方指导价31.48万元的顶配车型为例购置税不用交，保险车船税在1万元左右，最终落地价32.5万元基本上就够了

此前我曾体验过一段时间比亚迪唐EV车型，对于优点和缺点都比较了解，下面就分享给大家

这款车优点如下：1、前脸采用了大嘴式进气格栅，内部辅以点阵式中网进行点缀，并没有采用纯电动车型上常见的封闭式进气格栅设计，我很喜欢这种风格，至少看起来并不算另类

下包围两侧还营造出了类似獠牙的视觉效果，很有视觉冲击力

大灯组内部采用熏黑处理，配备了矩阵式LED光源，照明效果很出色

侧面采用了悬浮式车顶造型，给人的感觉很时尚，车窗周围以及侧裙部分的镀铬条加上22英寸的轮毂也极大的提高了档次感

尾部贯穿式尾灯组辨识度非常高，尤其是点亮之后有着出色的视觉效果

2、内饰采用了比亚迪最新的设计语言，虽然整体布局变动不大，但通过细节方面的调整极大增加了豪华感

双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、电子挡把以及悬浮式中控屏极大的增加了科技感

座椅大面积使用了菱形缝线材质进行装饰，门板部分还有翻毛皮材质包裹，档次感营造的很到位

15.6英寸的中控屏不仅支持电动选装，还支持在线导航、语言识别以及手机远程互联等功能，而且还能安装丰富的第三方应用，在我体验过的中控屏中属于使用体验最出色的

3、作为顶配车型在配置方面提供的非常丰富，辅助驾驶功能方面包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等等，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面在长途跑高速时也能极大的分担驾驶压力

前后驻车雷达和全景影像功能在停车时也很方便，画面清晰，辅助线也非常精准

4、座椅采用了2-3-2七座布局，我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间最大可以接近3拳，而且中央地台完全纯平，中间位置乘客的腿部空间也有保证

适当调整第二排座椅，第二排和第三排乘客都能够获得1拳出头的腿部空间，表现并不算局促，有一定的实用性，至少第三排座椅并不是摆设

五座布局下后备箱纵深比较出色，实测放入四个比较大的行李箱还有额外的空间放置背包等物品

第二排座椅同样支持放倒，而且地台基本上纯平，自驾游时当床用也足够

后备箱支持电动感应开启，使用很方便

5、搭载了前后双电机，最大功率380kW，峰值扭矩680N·m，百公里加速仅需4.4秒，同级别来看非常优秀

起步加速轻快，中后段动力储备充足，即便是时速超过100km/h之后依然有出色的爆发力

动能回收力度可自行调节，最低模式下和燃油车开起来没区别，很容易上手，最高模式下能够实现单踏板策略，仅靠着动能回收就能把车辆刹停

6、悬架的调校比较舒服，给人的感觉偏软，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，虽然轮毂达到了22英寸，但车内路感并不算清晰，过减速带时冲击力也并不明显

而且方向盘的手感低速轻柔，高速沉稳，回馈力度也很线性

NVH比较好，风噪和胎噪都比较小，急加速时电机的啸叫声也不明显

7、NEDC续航里程可达505km，春秋季节市区内代步续航基本上能够达到450公里左右，足够满足一周通勤所需

跑高速的话能接近400公里，短途自驾游什么的并没有问题

这款车缺点如下：1、悬架偏软，转弯时侧倾偏大，车身极限并不高，因此它的优势是直线加速能力，但操控性并不算好

2、七座状态下后备箱空间比较好，基本上只能满足日常购物需求，放不下较大的行李箱

3、动力续航里程衰减比较严重，开暖风的话续航只有不到300公里，和官方标称值差距比较大

最后来说说保养成本，作为纯电动车它并不需要怎么保养，定期在售后检查三电系统即可，每两年需要更换一次刹车油，价格不到250元

总的来说，比亚迪唐EV是一款动力强悍、空间够用、配置丰富、外形和内饰都比较出色的车型，续航方面也基本上能够满足日常通勤和短途自驾游的需求，乘坐舒适性也不差

缺点是操控性一般，并不适合激烈驾驶

如果有充电条件，想买一台加速比较快的纯电动SUV，唐EV是值得考虑的

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）