天逸 C5 AIRCROSS PHEV车价格高吗?天逸 C5 AIRCROSS PHEV车友亲身评测
试驾车:2020款 1.6T 四驱插混尊享型,指导价26.47万元
1、外观造型作为天逸 C5 AIRCROSS的插电混合动力版车型,天逸 C5 AIRCROSS PHEV的外观和内饰设计和天逸C5 AIRCROS没啥区别
两款车型整体设计基本保持一致,仅在一些细节方面作出差异化调整,以凸显其新能源车型的身份
当然了,新车的整体外观给我的感觉,是显得有点厚重感,这仅代表我个人看法
2、内饰和配置天逸 C5 AIRCROSS PHEV的内饰风格,如座椅、中控的用料颜色,不够年轻,不是我喜欢的类型,内饰显得太成熟,我是一个95后年轻人,暂时无法感受到这种风格的魅力
但配置非常丰富,这一点值得表扬,如安全配置很丰富,同时还满足L2级别的辅助驾驶功能
12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏幕的界面设计简洁美观,操作便捷,流畅清晰
多媒体系统除了提供在线地图、在线音乐和导航功能,还支持CarPlay/CarLife手机互联和车联网功能
坦白说,配置丰富程度不错
满足你的日常用车完全不是问题
3、空间如何?车身尺寸方面,汽车的长宽高分别为4510/1860/1705mm,轴距长2730mm
空间宽不宽敞?说一下我的感受吧
我的身高1米75,体重135斤,坐到汽车的主驾驶座,头部空间还有两拳的距离,保持前排座椅不动,来到后排坐下,头部空间还有一拳两指,腿部空间还有三拳多,对于我这样的身高,天逸 C5 AIRCROSS PHEV的空间表现,还是能够让我满意的
4、动力性能动力方面,其搭载了1.6T发动机,最大功率为147kW(200马力),最大扭矩300牛以米
电机的总功率164kW,电机的总扭矩486牛米
汽车系统综合最大功率221kW,综合最大扭矩520N.m
传动系统,匹配的是8速手自一体变速箱
官方宣称,车辆的百公里加速时间仅为7秒
我实际体验下来,最快能跑近6.8秒的成绩,加速性能比官方的还要快
5、试驾体验从实际驾驶体验来看,得益于驱动电机的加入,天逸 C5 AIRCROSS PHEV的起步相当轻盈,动力输出直接且迅速,这要归功于电机瞬时输出最大扭矩的优势
天逸 C5 AIRCROSS PHEV支持纯电模式行驶,其行驶里程可达58km
切换至混动模式后,天逸 C5 AIRCROSS PHEV能给驾驶者别样的体验
深踩动力踏板,电机和发动机将协同工作,为车辆提供动力
综合峰值扭矩达到520牛米,推动天逸 C5 AIRCROSS PHEV这样的车身可绰绰有余,因此无需对其动力担心
有着电机的加入,使得发动机介入或停止工作的动静变得相当轻微,由此带来不错的平顺性
6、悬架天逸 C5 AIRCROSS PHEV采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,悬架的支撑力度相当到位,能给人一种硬朗的感受,但经过连续的细碎颠簸路面时,又能起到很好的过滤作用
而应付较大坑洼和减速带,悬架的拉升和回弹都表现得相当出色
许多插电式混动车型,因为有了电池组的加入后,车身变重,刻意将悬架调硬,以获得更好的支撑性,但这也牺牲了一部分舒适度
最不满意的地方:1、20多万的车,内饰豪华感不够强2、悬架调校偏硬,坐在后排感觉舒适性欠缺最满意的地方:1、动力加速很快,推背感很刺激2、操控性不错,方向盘转向非常精准3、噪音抑制得很好,车内听音乐完全是享受
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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