保时捷911后悬架是什么结构的；保时捷911后排怎么坐人

【太平洋汽车网】保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）后悬架是什么结构的

保时捷911的后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的。

非独立悬架的中间是有连接的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有互相干涉现象的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

由于结构复杂，并且零部件数量比较多，所以多连杆悬架的成本也是比较高的。

如果想提高汽车的操控性，只有好的悬架结构是不够的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。

保时捷911后排怎么坐人

保时捷911车型的后排座椅是没有办法坐人的，这款车的后排只能放个包放瓶水。

保时捷911其实是一款双门双座跑车，这款车虽然有后排座椅，但是正常的成年人是根本坐不进去的。

911的外观非常好看，操控性好，动力强劲。

新款保时捷911搭载了3.0升双涡轮增压水平对置6缸发动机，这款发动机的最大功率为331kw，最大扭矩为530牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2300到5000转每分钟。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

保时捷911的变速箱耐用性和可靠性是非常好的，曾经有一家汽车媒体做过测试，连续弹射起步50次这款变速箱不会出现任何过热和报警的现象。

保时捷911的pdk双离合变速箱换挡速度非常快，这款变速箱被有些车友称为跑的快变速箱。

保时捷911整个车的可靠性和耐用性也是非常好的。

如果大家对新款911的后排空间感兴趣，可以去4s店内感受一下后排空间。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）