大众cc是基于什么平台打造的;大众cc是后驱还是前驱
大众CC是基于大众的mqb平台打造的。大众CC是大众旗下的一款中型轿跑车,这款车的长宽高分别是4864毫米,1870毫米,1447毫米,轴距为2841毫米。大众CC一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有137kw的最大功率和320牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有162kw的最大功率和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
大众CC的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
大众CC是后驱还是前驱大众CC是一款前驱车,大众CC是大众旗下的一款中型轿跑车。新款cc一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
新款大众CC使用的发动机是第三代ea888发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱可以给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。
双离合变速箱的构造与手动变速箱是差不多的,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
新款大众CC的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是基于双叉臂独立悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)>>点击查看今日优惠<<
使用微信扫描二维码
即可进入交流群
使用微信扫描二维码