德系车可以用20粘度机油吗；德系车和日系车的区别

【太平洋汽车网】德系车可以用20粘度机油吗

大部分德系车都需要使用30粘度或40粘度的机油，20粘度的机油对于德系车的发动机的来说粘度太低了。大家在选择机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的型号，机油对于发动机来说是很关键的，如果机油不合适，会影响发动机的运行。

机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

如果发动机内没有机油，那汽车的发动机是无法正常运行的。

机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。

如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。

建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。

这样也会影响发动机的润滑和散热。

在购买机油时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。

在保养汽车时，一定要使用正品油液和正品配件，大家不要贪图便宜选择劣质的油液和配件，否则会损伤汽车。

在保养时，一定要去专业机油或4s店。

德系车和日系车的区别

德系车的设计主要是为了满足高速驾驶需求。也就是说，在动力、操控方面，德系车要更优秀一些。德系车发动机最大扭矩的转速相对较高，最大扭矩都在4000转左右，旨在高转速换档，高转速行驶。驾驶起来，德系车有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。

但是，德系车的发动机构造比较复杂，故障率比较高，并且维修起来很麻烦。整个后期的养车费用，要比日系车高很多。另外，由于德国石油能源不怎么紧迫，造发动机时不会过多的考虑油耗问题，所以油耗相对较高。

日系车，主要考虑经济油耗，这是由于日本的交通比较拥堵。而日本的发动机，可以说是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机）。不论是静音处理、发动机的寿命等，都是世界领先级别的。另外，车的内饰设计也是非常人性化的。有的车型甚至被称为移动的沙发。

缺点就是没有德系车的动力强劲。至于有些人说的日系车车轻皮薄，导致汽车不安全，这是没有科学依据的。一辆车的安全性，不是看材料的使用，而是看车辆的缓冲吸能。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）