东南dx5真实油耗;东南dx5用了什么悬架

2021-10-18 10:07:49 作者:问答叫兽
【太平洋汽车网】东南DX5查成交价|参配|优惠政策)真实油耗

1.5l车型百公里油耗为7.1升,1.5t手动挡车型百公里油耗为7.3升,自动挡车型百公里油耗为7.8升。东南DX5是东南旗下的一款小型suv,这款车的长宽高分别是4406毫米,1840毫米,1654毫米,轴距为2615毫米。

东南DX5的1.5升自然吸气发动机拥有120马力和143牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱

1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和225牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。

东南DX5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

东南DX5用了什么悬架

东南DX5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架和麦弗逊独立悬架都是比较常见的独立悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛,成本最低,结构最简单的悬架,这种悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架的结构更加复杂,这种悬架的体积也是更大的。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。

如果大家对东南DX5感兴趣,可以去当地的东南4s店试驾一下。

东南DX5一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。

与1.5升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱。

与1.5升涡轮增压发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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