换档顿挫是什么情况；换挡时离合器和油门怎么配合

【太平洋汽车网】换档顿挫是什么情况

手动挡的汽车换挡顿挫是由于换挡时油离配合不到位引起的，自动挡的汽车换挡顿挫是由于变速箱齿轮比不匹配引起的。在换挡时，我们要使汽车发动机转速处于一个相对稳定的状态，减少换挡冲击。

减少换挡顿挫的方法有很多，包括调整换挡转速、缩短换挡时间、换挡时补油、半联动操作等，以下具体说明。

1、调整换挡转速：

一般来说，汽车在发动机转速为2000rpm时换挡最佳。如果发动机转速过低，换挡时容易将车辆熄火。如果发动机转速过高，会使车辆出现闯动现象。

2、缩短换挡时间：

换挡时间越短，发动机的转速越稳定，所以越不容易出现顿挫感。这也就是为什么自动挡的汽车一般感受不到换挡过程的原因。

3、换挡时补油：

如果汽车在换挡时所用时间过长，发动机的转速就会降下来，从而导致汽车发生顿挫。这是需要稍微踩一下油门将发动机转速提升到合理的区间，这样就可以减少换挡顿挫了。

4、半联动操作：

手动挡的车型在换挡后不要立即将离合器起来，采用半联动操作可以在一定程度上降低顿挫感。

换挡时离合器和油门怎么配合

换挡时油门和离合器的配合，根据挡位的不同，操作上也会有所差别。主要分为以下两种情况：

第一种：车辆在高速行驶的时候，不需要担心熄火的问题，换完挡，左脚顺着离合器让它顶上来即可，紧跟着右脚踩油门即可。

第二种：挂一挡和二挡的时候，如果松离合松的快了，油门又没跟上，就会非常容易熄火。要点就是：松离合慢点松，松到半联动位置时，右脚给点油。

如果按照驾校教的，慢慢松离合，至离合全部松开，才可以加油门。这种情况下也就不存在离合器和油门的配合了。但是现实当中，这种方法虽然稳妥，上坡的时候很容易熄火。

因此松到半联动位置时（现象是车辆抖动），右脚要轻踩油门，这样就可以顺利换挡了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）