英朗三缸发动机抖动是怎么回事

　　【太平洋汽车网】英朗三缸发动机抖动是因为三缸发动机存在先天性的不足，主要是动力的连贯性，如果气缸数少于4个，就无法保证每一个完整的冲程都有一个活塞在全程做功，动力输出的空挡期就会出现。

　　在普通人眼里，自吸发动机肯定是比涡轮机可靠的，而手自一体变速箱也一定比双离合变速箱可靠。但在别克英朗身上，还真不一定是那么回事。首先说，别克英朗这款四缸机并不是什么新世纪的产物，老掉牙的技术下，这台1.5L发动机的功率感人，113马力的最大功率在眼下的1.5L发动机中是垫底的存在。

　　好在，这台1.5L发动机肯定是比1.0T发动机可靠一点的，毕竟时间也证明了这点。只是那台匹配的6AT变速箱，实在让人担心，顿挫、抖动可不只是双离合变速箱的专利，别克的6AT变速箱同样如此，起步顿挫，加速时转速高却加速无力，3000的转速下，时速只有60公里/小时。在以前的国内汽车市场，无论是老英朗（参数|图片）还是雪佛兰科鲁兹（参数|图片），通用变速箱短板是人尽皆知的事实。

　　即便是减配，别克英朗能不能走点心，仔细看中控台的两块材质，纹路并不一致，即改款车型连中控台都使用两家供应商的，不得不说，别克英朗为了节省成本，真是抠到家了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）