野马EC70是中型SUV吗；野马EC70后悬架是独立悬架吗

【太平洋汽车网】野马EC70（查成交价|参配|优惠政策）是中型SUV吗

野马EC70并不是中型suv，这是一款紧凑型suv，这也是一款纯电动suv车型。

野马EC70是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为110kw。

这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前驱的。

野马EC70使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。

三元锂电池的重量轻，能量密度高，这种电池的正极是使用三元材料制造的。

有些三元锂电池的正极是镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

野马EC70的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车在悬架方面的用料是比较厚道的，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。

纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，这种汽车在行驶时车内静谧性是比较好的。

纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这种汽车对地球环境也是更加友好的。

纯电动汽车的动力输出方式与一般的内燃机汽车不同，一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

野马EC70后悬架是独立悬架吗

野马EC70的后悬架是独立悬架，野马EC70的后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架。

很多消费者都喜欢独立悬架，独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间的运动是没有互相干涉的。

所以独立悬架的操控性和舒适性是更好的。

非独立悬架的同轴两个车轮之间是有互相连接的，所以非独立悬架的同轴两个车轮之间存在互相干涉现象，这样会影响车子的操控性和舒适性。

多连杆悬架是常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。

有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来调整车轮参数的。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的结构简单，成本低。

麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，这种悬架只有一根L型控制臂。

大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。

汽车上常见的独立悬架还有双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。如果大家对悬架感兴趣，可以在保养时将车子升起来观察一下自己车子的悬架。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）