高能浪漫国潮跑车 MG Cyberster概念车实拍

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随着MG品牌全新“高能浪漫主义”设计风格的确立，其首款概念车——MG cyber ster应运而生。作为一款智能电动跑车，它真的是各种亮眼标签的集合:3秒加速能力和800公里续航；起步价20万，看到这个你是不是已经很兴奋了？放心吧，这一次，我就给大家看看这款MG Cyberster概念车的实拍图，绝对是全国时尚精品！

Cyberster是Cyberspace+RoaDSter的组合，意味着智能电驱时代的全新敞篷跑车。新车在外观上有着经典的跑车姿态——前长后低，a柱后倾后倾，前后悬挂距离极短，整体姿态扎实灵动。

引擎盖的简约和开阔视野的魅力是封闭式硬顶车身无法比拟的，可以激发人们对自由驾驶的渴望。同时突破传统，将现实世界的驾驶感与虚拟世界的沉浸式体验相结合，定义了属于未来的驾驶乐趣。

MG Cyberster拥有两款跑车的经典欧洲比例——修长的前舱、后排a柱、轻薄的车尾，让整体重心落在了后面。车身尺寸:长4410mm/宽1725mm/高1132mm，经典的小型双座跑车尺寸，只有斯巴鲁BRZ（查成交价|参配|优惠政策）和马自达MX-5（查成交价|参配|优惠政策）外形相似，但都比赛博斯特短。

MG Cyberster继承了MG圆形灯+细长格栅的经典设计。格栅上的双层电镀条和引擎盖上的透明玻璃罩与其他部件形成鲜明对比。

仔细看，设计师其实是把滑雪板集成在车头的透明罩下。纯电动车的空优势可以搭配极限运动和跑车的主题，享受生活。

传统的直立式大格栅消失，车头尽可能斜切得低，彰显出强烈的低洼姿态，也满足了车头空的空气动力学性能要求。

值得一提的是，新车取代了MG全新设计的logo，使得Logo在扁平化时代更加抢眼。前唇与保险杠融为一体，更有利于空空气动力学。MG还在内部增加了可更换的光源，让车头看起来更有设计感。

从前面可以看到，概念车的灯光是由几个灯带组成的。根据灯带的不同照明位置，灯光可以像“眼睛”一样展现汽车的不同状态。当然，在正式大规模生产中，必须使用新技术来解决基本的照明功能。但现有概念车的真实效果完美结合了经典转向灯与情感表达，可以说是“神灵感之笔”。

在成型和冲压技术还不发达的时代，汽车设计师往往用一条贯穿侧面的电镀条来分割汽车的车身表面，这样可以削弱视觉厚度，使车身显得更加修长轻盈，增强视觉质感。这种设计也是MG品牌当年流行的MGB和MG MINI（查成交价|参配|优惠政策）mp跑车的重要设计标志。

在赛博斯特上，腰线演变成了LED灯带，贯穿前脸，打开了汽车的整个侧面，与前翼子板通风口的造型相呼应。

在挡泥板位置，赛博斯特还设计了一个类似鲨鱼腮的通风管道。有趣的是，在风道中，我们还可以看到侧面摄像头被放置在靠近轮圈的前端，巧妙地隐藏在里面。

后轮的肩线与整车尾部的造型相呼应，快速向下的压力让尾部更加锐利，营造出小巧而强烈的力量感。前斜切的下压式尾翼是对20世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代经典穿梭跑车的致敬和继承。

车尾的斜切设计灵感来自上世纪（查成交价|参配|优惠政策）初的空空气动力学发明。这种快速展平的尾部设计命名为Kammback，可以改善尾部湍流，带来更好的空气动性能。

收起时，可自动控制的尾部与车身集成在一起。车尾的MG车标也是采用了点亮的设计，尾灯上有黑色和红色的条纹结合后排线条，充满了设计感。

在车辆尾部的左右风道中，箭头状的灯光设计吸引了人们的目光。MG Cyberster的左右转向灯采用超级符号的形式，展现了扁平化汽车设计时代的特征。

轮毂采用旋转辐条设计，展现出每一个立体叶片的形状，中控锁机构在高性能车中常见，增强了轮毂的视觉轻量化。Cyberster采用前后轮，前轮尺寸为255/30ZR21，后轮夸张到255/30ZR22，达到了极致的视觉效果。

座椅后面的位置设计为电池仓。在SAIC设计师眼中，最终的目标是让车辆的电池和普通电动车的电池一样大，这样随时可以手动更换，带回家充电。虽然现阶段无法实现，但并不妨碍这样一个前瞻性的设计出现在Cyberster上。

作为车辆控制核心的芯片放置在驾驶舱后方，大胆采用了外露式设计。MG Cyberster将整车的智能轮毂与这里的5G通信能力融为一体，象征着电动跑车的另一大动力源——智能芯片。

鸥翼开启门是超跑的标志性特征，也符合赛博斯特的性格，在概念车上自动开启关闭，内饰设计和锁止机构已经处于成品状态。

进入车内，MG Cyberster拥有超大的单片机仪表屏，集成了全车所有关键信息，左右数码相机的后视影像也包含在内。根据场景的不同需求，可提供三种不同的显示模式:Normal通勤模式、Ride巡航模式和Race赛车模式，是电竞色彩的最佳体验。

遗憾的是，为了保证车辆能在下一届上海车展上展示，本次实拍中并没有向我们展示车辆的显示屏，但在车展上你一定会看到这个巨大的有机发光二极管曲面屏的惊艳视觉效果！

方向盘的设计参考了游戏手柄的形状。拇指处的四维按钮和顶部的食指按钮都让年轻用户轻松上手，整体造型为更接近F1方向盘的立体矩形设计。

中控台为T型路由器空桥架设计。前后驱动器空相互分离，但非常透明。前驾驶员上方的黑色钢琴烤漆饰板其实是路由器空设计，阳光可以通过这个位置照进车内。

浮动中控由玻璃基板和触摸屏组合而成，甚至连单元切换都集成在这个面板上。但SAIC的设计师们在体现科技感的同时，也不忘增添文艺气息，在这个位置专门设计了一支笔，形成了主人的视觉和准星感。

“零重力”座椅由一个整体座椅框架和多个布置在地板上的填充模块组成，这在之前的超级跑车中也有出现，放在Cyberster上也没有违和感。

双色打孔皮革和缝线，以及碳纤维框架和铝装饰板的组合，可以说是视觉上的享受。只是希望这两个席位在量产的时候不要变得太平庸。

座椅后面的空房间也集成了BOSE音响系统，不得不佩服设计师的匠心和体贴。

在两个座椅中间，还隐藏着一辆MG标致。我以为只是个摆设，但和设计师沟通后发现，这款MG标致其实是一把隐藏的雨伞。在这里设计伞槽比一些品牌在门上设计要实用得多。至少拿起来比较方便，招牌暴露的调性也比较多。

同时，车内的储物间空变得非常有仪式感。这个地方应该是一个小储物箱，平时可以用来存放东西。必要时可以解开固定扣或者随身携带，就像顶级豪华品牌经常爱用的车上后备箱一样。

这个造型，如果我不说出来，也许很少有人会认为这是车辆操控的踏板吧？这样的金属刹车和油门踏板，是设计师一眼就设计出来的。

嗯，看到这些设计后，你对这辆车感兴趣吗？这款车能不能落地就看你的要求强不强了，因为MG正式提出了众筹计划，只要有足够的众筹，这款车就会正式提上量产的日程！如果你感兴趣，下周可以在上海车展的MG展台上看到！