年轻就得不一样 测试奔驰GLC 轿跑SUV

GLC 轿跑SUV=GLC Coupe

作为90后，我属于老派。我喜欢听老歌，看电影，甚至在审美方面。一年多前，GLC出现的时候，我总是夸GLK的设计之美半天，眼睛里的圆润棱角都比不上GLK的硬朗棱角。

时隔一年半，我已经适应了GLC的外观，开始接受已经成为市场主流设计的流线型设计。这时，老派的我又接到了另一个挑战——年轻又现代的GLC轿跑车SUV向我走来。

巧的是，前不久我朋友刚入手了一辆国产GLC 260。先让兄弟俩GLC轿跑车SUV和GLC开个会吧。在谈异同之前，先说说这款车的名字——GLC Coupe SUV。就像“GLE运动型SUV”一样，奔驰似乎想彻底抛弃Coupe这个名字。这样，虽然人们可以更好地区分这两款车的区别，但听起来总会多一点“戏称”。因此，在下文中，我们将继续称其为“GLC Coupe”。

●外观:前脸难以区分，尾部更具运动感。

其实从车头看不太清楚这两款车的区别，尤其是B柱的车头几乎一模一样。但是如果一辆车的侧面比较明显，那就解决了。

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最明显的是，GLC Coupe比GLC长约7厘米，低约6厘米。20英寸的轮圈也让它看起来更加运动，与“coupe SUV”的名字遥相呼应，饱满的造型让它赢得了更多年轻人的关注。

尾部的不同是GLC Coupe的特色，向后滑动可以提升运动的调性。刚开始写的时候，有一次给一个不太懂车的女性朋友看了一张GLC Coupe的照片，让她评论一下。她说很喜欢，怀疑这辆车是我手工用Photoshop合成的，一辆车和一辆SUV整合成一辆车。听起来很好笑，但也有道理。这款车的外观是为那些认为SUV不够智能，没有更多可选空房间的人设计的。

后滑建模的成本非常高。言归正传，实际测量使用后备箱，这款车最大的缺点就是“乍一看不够实用”。

视觉党和实践党的对抗开始了。第一，实干党发言:

GLC Coupe的开口尺寸严重缩水，开口离地涨了不少，对于处理大件物品来说不是什么好消息。接下来，我们来谈谈后备箱的内部。深度增加了。GLC Coupe为自己拉了一些面子，但身高还是处于劣势。

视觉方正在听声音，只是，吐出一句:

车尾非常个性，没有传统SUV能与之相比。

后备厢缩水/内饰并无不同

必须提到缺点。让我们用三个箱子展示行李箱的装载能力，看看间隙是否像看起来那么大。

是身高缺陷。GLC Coupe的滑背造型使得其后备箱的最大和最小高度远不如GLC。虽然深度稍长，但放盒时难免会输给GLC。

作为SUV，后备箱的实用性不够，确实是个问题。但是在GLC Coupe的潜在买家心目中，谁会因为10 cm的开口宽度的劣势而给它加分呢？他们中有多少人是真正务实的？这项运动的个人外观就足够了。

天窗是另一个受向后滑动形状影响的“受害者”。开口面积影响不大，但采光面积真的很小。天气不好时，后排乘客只能忍受略显昏暗的后排空房间。除了小天窗，电动遮阳伞没有出现在GLC Coupe上。想要全景天窗和电动遮阳伞的人应该开始奋斗了。

●内饰:与GLC完全相同

与GLC相比，内饰完全没有变化。即使搭配平底方向盘，也无愧于“轿跑车SUV”的新名号。上车呆一会儿，我就忘了轿跑车风格的车尾了。

虽然内饰风格的统一越来越严重，而且这么年轻的跑车也没有优化，但从材质和实用性来看，触感和视觉感受都不错，Burmester的音质也很不错。

GLC Coupe配置丰富，这才是奔驰在人们心目中应该有的样子。配置基本包括:膝部气囊、自适应照明、发动机启停功能为所有车型标配、前排座椅加热功能。

后排空间仅仅是够用

在实际使用中，我们也会遇到一些不可避免的情况:

首先这个好看的踏板，从前很多车主为了美观特意安装了踏板，但是上下车的时候就不需要踩踏板了。下车时，他们很容易擦裤子。冬天，它们很好，只是脏裤子。夏天，他们的腿直接蹭到被太阳晒焦的踏板上...闻起来像烤肉。

确实需要练习“蹬避”技能，但不需要练习“扫腿”技能——踢腿躯干感知非常灵敏，三个感知区域设计合理。当你完全看不到脚的时候，也可以通过扫一下让后备箱接收命令，它会很快打开，非常好用。

不得不提的是，GLCCoupe官方推荐的燃油标签是98号，这意味着加油的便利性降低了很多，不考虑价格，虽然北京不是每个加油站都能加98号汽油，更别说二三线城市了。不过最低加95就可以了，威力会稍微减弱。

●储藏室空

GLC Coupe的储物间空和GLC一样，门板空间超大，杯架也可以拿出来。放个手机等杂物也很方便，车内还有很多储物网。总体来说表现不错，属于同级别中上水平。

●带空房间

对于乘坐空房间，前排没什么好说的。主驾驶座椅配有三个座椅记忆，非常方便。副驾没有记忆，和GLC一样。我们主要看后排。

后排头空之间缩量相当厉害。182cm的体验者坐在后排，头部与车顶空的距离几乎是一个手指，与GLC的出拳有很大区别，对女生影响不大。

测试成绩/四驱性能

●性能测试

◆0-100公里/小时加速试验

这款车似乎没有配备专门的弹射器启动程序。加速测试时，起步转速在3000rpm以下，初始功率没有达到峰值，然后推背感急剧增加，然后平缓下降。变速箱没有激进的换挡模式，一直保持冷静，这和平时在这种全力冲刺的工况下的舒适性没有什么区别。最后的结果和正常的GLC 300差不多。

◆ 100-0km/h制动试验

在全力刹车时，踏板的反馈力比较平缓，驾驶员只需要以一定的力度和速度踩下踏板，就能明显感觉到刹车辅助系统在帮着下大力气。最终的结果对于一辆SUV来说是极好的。当然，对手也是硬汉（查成交价|参配|优惠政策）。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

●油耗测试

GLC Coupe的油耗水平基本符合我们的预期。如果行驶平稳，高功率版本的发动机不会比低功率版本更耗油。在这类车中，它的油耗水平足以名列前茅，实力不容小觑。

●噪声测试

在噪声测试中，GLC Coupe在各个速度下的噪声值都超过了推荐值，但实际上主观感受并没有那么差，风噪和胎噪也不明显。相比之下，它在怠速时具有更好的噪声控制能力。

●四轮驱动:

我们熟悉GLC Coupe的4MATIC全时四驱系统，它的总体结构与GLC及其前身GLK相比没有太大变化。多片离合器限滑差速器仍作为中央差速器将后轮的动力传递给前轮，分配比为45: 55，车辆的行驶特性常年保持在略微后驱的空档状态。

这个系统似乎和普通的城市SUV没什么区别。说它不会有很强的脱困能力是常识，但它的电子系统叫“4ETS”，功能极其强大。我们之前看过很多次，所以对于这款似乎只属于城市的SUV，也有很强的脱困能力，我们并不感到意外。让我们看视频。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

动力匹配出色/底盘和GLC有别

●功率:

M274大功率版的发动机参数非常令人印象深刻，与之匹配的9G-Tronic变速箱也是目前市场的佼佼者。但是，有一个问题。厂家推荐的燃油标号是98号，最低的是95号，也就是说如果不加98号汽油，发动机的性能就发挥不出来。

●日常驾驶:

自新一代C级首次采用MRA后驱模块化平台以来，奔驰的家族化特征越来越明显。这些特点不仅存在于表面，而且GLC级别在外观和内饰设计的一些细节上与C级相似，驾驶体验也非常接近。GLC Coupe当然也是一样的套路。我跟同事开玩笑说:“不用开这车也能写出来我的驾驶经验。”别说了。这并不夸张。

事实上，这种相似性并不是一件坏事。大多数人不会像我们一样频繁地接触一个品牌的所有产品，也不会像我们一样出现审美疲劳和“驾驶疲劳”。抛开这些不谈，GLC 300 Coupe的动力总成还是非常令人满意的。五种驾驶模式提供多样化的驾驶风格，从轻松到狂躁，差异明显。

我最喜欢使用运动模式。感觉油门响应刚刚好，变速箱响应快，动力随叫随到。同事石常用的Sport+模式太神经质了。如果低速时油门控制不好，车内每个人都要来回跳。Eco模式和Comfort模式要柔和很多，油门的响应有点老款奔驰的不慌不忙的感觉。不幸的是，踏板还是有点轻，缺乏一些冷静。

总的来说，这款9AT变速箱与宝马的8AT变速箱相当，但两者在定位取向上还是会有一些差异。宝马在快速加速时换挡速度和响应时间更好。无论什么驾驶模式，那个变速箱都能更快地换到右挡，动力连接非常顺畅。不过奔驰的变速箱在运动能力上并没有那么极致。换挡平顺性强，尤其是急加速时，换挡相对平稳。

凭借出色的动力总成匹配和柔和的转向，这款车在城市中非常舒适，任何人驾驶它都不会有困难。有一次停车，我按下方向盘后面电子档上的P键，下了车。突然意识到我和这辆车才接触了几天，却觉得好熟悉。亲和力强的背后是缺乏个性。有时候不明白自己真正需要的是什么，对这种轻松掌控的感觉很满足，但内心有挑战未知的冲动。没有征服过程的获得，人们永远不会感兴趣。可能是我太情绪化了。当汽车只是工具时，越简单越好。

如果有什么问题的话，那就是底盘。比GLC更硬的悬挂系统让这款“轿跑车SUV”看起来不那么虚荣。转弯时对车身侧倾的控制更好，舒适性也相应降低。后来我们又找了一个GLC班，仔细感受了一下。我们发现他们之间的舒适度差别不大，这是个好消息。它改善了底盘响应，但没有牺牲太多舒适性。但是两款车有一点我都不满意:纵向冲击力大的时候，落地后车轮会过度振动，没那么简单。反映在声音上，老款奔驰是“嘭，嘭”，前后轮一个声音，现在后轮多了两个声音，会影响舒适性和高级感。不知道奔驰为什么会在这方面倒退。

既然它更运动，我们就不要以SUV的标准来要求它，而是尝试稍微激烈一点的驾驶风格。卷堆时，GLC 300 Coupe的前部响应速度和侧倾控制还算不错，至少比普通SUV好一点。车身呈现出均衡的动力表现，没有严重的推头摆尾。啊，当然，也可能是因为它在即将稍微失控的时候被电子系统给拦下来了。这个设置太保守了！一点侧滑就会触发强烈的制动，会让车辆的速度降低很多，根本不会让人绕桩走得很好。嗯，毕竟还是SUV，只是多了点运动风格。保守的奔驰把安全放在第一位。谁能说这个概念有问题呢？

总结:

视觉党和实用党的对抗，到最后是赢不了也输不了的，因为注重外观的人会觉得不那么实用没什么大不了的，而追求实用性的人会说好看，吃不了。

没关系，GLC Coupe不是天生就有“走量”野心的车，它的存在一定是个性化的。其实上面提到的很多弱点——比如后备箱空的房间，后排的高度等等。-不被潜在买家考虑。如果有犹豫的话，就是稍微小一点的天窗，看起来不够亮。

GLC Coupe的外观比传统SUV年轻很多。怎么体现呢？简单，就是和你不一样！顺便说一下，最后，这辆车是进口的。

GLC 轿跑SUV精美图片赏析

●欣赏GLC轿跑车SUV的美图

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