后来者能否居上 大众朗逸对比现代朗动

2021-12-15 14:17:25 作者:问答叫兽
朗逸查成交价|参配|优惠政策)外形稳重,朗动查成交价|参配|优惠政策)更时尚年轻

在今年的北京车展上,我们推出了朗逸关于朗东的一篇文章。朗东的出现似乎注定会成为大众朗逸的竞争对手之一。除了大众品牌在中国多年建立的口碑基础之外,这种反应也说明了朗逸在这个层面的地位。在朗东推出的同时,朗逸也换了款。似乎每个人都知道对手的计划,这也让他们更有针对性。

这一次,我们不仅会把实车放在一起,还会通过我们的测试结果来相互比较,通过更细致的比赛来看看谁更优秀。

价格方面,朗逸比朗东高出一万多元。他们之间的比较似乎有些不公平,但事实并非如此。朗逸目前的优惠幅度在5000元以上,两者在价格上已经非常接近,所以两者之间还是有很强的可比性的。我相信很多朋友在这两辆车之间犹豫不决。

●外观:两车呈现不同的定位方位。

设计方面,浪东的动感效果更强,流畅的车身线条更显年轻时尚。朗逸的造型和品牌带给人的印象一样成熟稳重。当然,家族式较强的车头和车尾也会提升一些档次感。不过,我个人很欣赏郎东在遵循家风的基础上,多了一些自己的色彩。

朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 最低报价厂商指导价16.09万朗动 2012款 1.8L 自动尊贵型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 最低报价厂商指导价14.98万

在车灯的结构上,朗东不仅采用了透镜结构,还配备了具有自动开启功能的氙气大灯。虽然车型价格便宜了一万多元,但配置方面的表现似乎占了上风。当然,这也是韩系车的优势。

从车身侧面来看,前低后高的造型搭配优雅的车身棱纹在视觉上有更强的冲击力,而朗逸则比较稳定,这种标准的轿跑设计一直是国内消费者的最爱。不过,随着购车者的逐渐年轻化,相信朗东会越来越受欢迎。

除了外形吸引人之外,轮胎和车轮也更占优势。更宽的轮胎不仅抓地力更好,更大的车轮也带来视觉冲击。在这个环节,朗逸没有优势,轮毂的风格也相对缺乏一些新意。

除了外形不同,两款车型的后端在其他方面都差不多,没有使用LED光源。其实朗东的尾灯和大灯更有呼应效果,而朗逸就像一辆微型帕萨特查成交价|参配|优惠政策)。

朗动用料厚道,朗逸空间宽敞

●内饰:朗东的材质比较亲切。

内饰设计和外观上的区别一样,一个时尚,一个稳重。但是在材料方面,浪东给人们带来了很多意外。整个中控台的上半部分采用软性材料,装配工艺也不错。近年来,韩国汽车取得了很大的进步,无论是用于工作的材料,都取得了很大的进步。朗逸在做工上的表现不错,但在用料上却毫无厚道。

两款车的方向盘都延续了家族风格,都设计了多功能按键,手感不错。功能上,朗东还集成了蓝牙手机和换挡拨片,这是朗逸没有的。换挡拨片也显示了朗东自身运动的定位。使用方面,朗逸的按键尺寸更大,比朗东的更方便使用。

无论是外观还是内饰,朗东都展现出年轻时尚的一面,朗逸的设计也延续了大众在人们心目中的流行印象。或许大多数人都会接受朗逸的设计。虽然不时尚,但再过十年也未必落后。或许这也是大众品牌车型在中国畅销这么多年的秘诀。其实设计是第一印象,但对于家用来说,实用性的表现更重要。让我们看看他们在其他方面的表现。

●乘坐空房间和舒适性:朗逸的乘坐空房间更加宽敞舒适。

在车内,大家都非常关注空之间的表现,所以我们在对比环节也重点关注了这一部分。轴距方面,朗东比朗逸长90mm。在空方面是不是就跟轴距的表现一样?

身高178cm的体验者坐在前排,将座椅调整到最低位置。这时,朗逸露出了头间的一拳空,而朗朗露出了四指,稍逊一筹。后排空两辆车表现不错,轴距略短的朗逸在腿部排空夺冠。似乎只有长轴距是不够的。我相信这也是车身的造型造成的。因此,朗东也放弃了一些乘坐空为了得到更有活力的车身。

乘坐体验方面,朗逸的座椅比较硬,靠背角度的调节依然采用旋钮式,这对于很多车主来说都是噩梦,与自身16万元左右的价格有些不符。朗东在这方面的便利性表现不错,座椅软硬适中,电动调节也很方便,给人带来了物超所值的感觉。毕竟很多中型车已经可以15、6万元的价格买到了。如果紧凑型车在这个级别把配置丢给比自己大一个档次,就有点不合理了。

两车前后排均配备了中央扶手,前排中央扶手还具备前后调节功能,后排中央扶手在尺寸和舒适性方面表现更好。朗逸在后腿空处比较宽敞,但在脚空处比较突出,中间有一个小凸起。乘坐舒适性方面,朗东表现更好,前排座椅的调节也比朗逸好。

朗动的配置更丰富

●配置:安全配置性能相当,朗朗舒适配置更丰富。

在车窗操作方面,除了四个车窗外,朗逸还有一键升降功能,遥控钥匙还可以控制车窗,在炎热的夏天依然非常实用。朗朗朗朗除了带有一键上下功能的主驾驶窗口外,没有其他窗口。

“ESP车身稳定系统”“前侧气囊”

安全配置方面,两款车型均配备了侧气囊、前后气帘和ESP系统,在主被动安全方面均有不错的表现。朗逸还配备了上坡辅助功能,为日常使用提供了更多便利。

在其他配置上,朗东与朗逸不同,但也增加了倒车影像、主驾驶座椅通风、蓝牙电话和双温区空调节,朗东还配备了后排出风口,提高了后排乘客的舒适性。在配置对比方面,两款车的安全配置可以说是不相上下,而在舒适性配置方面,朗朗的表现更加丰富,优势非常明显。

●储物间空:朗东车更人性化,朗逸在后备箱间空突出。

在前后门的收纳空房间上,空房间太窄,除了放水瓶的地方,其他空房间有限。对于前排的其他储物,两款车的表现相差不大。不过,朗逸在手套箱中设计了眼镜盒,多少影响了一些使用空的房间,这种设计与流行风格有些不同。

除了之前对比的储物格空之外,朗逸在方向盘左侧只有一个储物格,但在储物格空和易用性上更胜一筹,由于储物格的设计,眼镜盒的位置也更加方便。

朗逸前排中央扶手后面有一个储物格,因为后排没有出风口,但是从造型和尺寸上来说都不是很实用,甚至连一部手机都装不进去,所以我觉得这个储物格可以忽略不计。

除了车内的储物格,后备箱的大小也是作为家用车大家都非常关注的一个指标。后备箱尺寸比朗逸大,规整度也比朗逸好。

除了常规的空房间,朗逸的后排座椅也可以按比例放倒,增加了空房间的可扩展性。但是朗东的后排座椅放不下,只有中央扶手的位置与后备箱相连。在后备箱比较中,朗逸表现更好,在收纳空比较中可以算是扳回一局。

在储物空的对比中,朗东的前储物空优于朗逸,而精致的朗逸在车门与后备箱之间的空隔层更具优势。可以说,两款车在车内储物空舱都有各自的亮点,但考虑到日常使用率,。

动态/保养对比

●动态对比:加速和制动的结果非常接近,但油耗的结果却大相径庭。

两辆车的动力系统也是目标。我们已经非常熟悉朗逸的1.4TSI+DSG的组合,而朗东的1.8L发动机搭配6速自动手动变速箱在同级别中也是出类拔萃的,所以我们对动态测试也有很大的期待。

大众1.4T+DSG的组合已经深入中国人民的心中,大家对它的实际表现都相当满意。朗东1.8L发动机和6速自动手动变速箱组合的性能怎么样?让我们通过实际测试来解释一下!

动态测试的最终结果基本符合我们的预期,但0.7秒的差距对于朗东来说是显著的。特别是在0-60km/h的初始加速期,朗东仅比朗逸慢0.3秒,实际动力表现相当令人满意。

在0-100公里/小时的加速测试中,两车的成绩非常接近,而在制动测试成绩中,也出现了这种情况,两车成绩的差距甚至更小,只有0.03米。可以说,在加速和制动性能方面,朗朗并没有落后太多,两车的整体表现都是半斤八两。

除了加速和制动,油耗应该是动态测试中最受关注的成绩。然而,在这次测试中,郎朗的表现有些令人失望。更大的排量必然会使其面临更高的油耗。朗东的百公里油耗为10.1L,而朗逸凭借其动力系统技术,百公里油耗为7.46L。经济方面,朗逸优势明显。

在维修费用的比较上,由于朗东刚刚上市,目前4S店没有更多的备件价格,所以只能暂时比较一下日常维修的费用。朗逸和朗逸的保养间隔里程为5000公里。以常规小保险的价格,朗逸比朗逸便宜一半。由于朗逸采用了双离合变速箱,目前整体的耐用性表现依然堪忧,后期的维修成本肯定会比朗东的AT变速箱更贵,所以朗东在后期的维修成本上更有优势。

●总结:

在今天的比较中,朗东表现出了相当好的成绩。每个人对外表都会有不同的偏好,所以很难给出谁优谁劣的结果。在乘坐舒适性方面,自由活动更令人满意。况且两车在常规储物空间各有优势,但后排座椅靠背放不下,仍制约其在空间的扩展性。

朗逸似乎更了解消费者的需求。对于购买这类车的消费者来说,乘坐空房间可以说是最重要的。设计可能不够美观,但如果乘坐空房能击败人群,绝对是市场表现的保障。此外,空之间更大的主干和更强的扩展性也使其展现出了务实的一面。

配置方面,朗逸的表现有点过于简单。即使有5000元左右的折扣,它和朗东还是有5000元或6000元的差价,不体现物有所值。即使目前朗逸有一定的优惠幅度,但在性价比上应该不会对朗逸构成强有力的威胁。有人可能会提到TSI+DSG的黄金组合。朗逸在技术应用上确实更有优势,但我还是担心双离合变速箱的耐用性。综合考虑两款车型的性能,我个人可能会选择配置更丰富、维护成本略低的朗东。看完文章你会选择谁?欢迎在下面投票表达你的观点。

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