个性之选 宝马X4对比保时捷Macan S

外观对比

异常火爆的国内SUV市场今年迎来了两大重量级车型——宝马X4（查成交价|参配|优惠政策）和保时捷Macan（查成交价|参配|优惠政策）。这两个著名的年轻人在销售前就引起了人们的兴趣。X4采用与X6相同的Coupe设计风格，整体造型时尚精致。Macan以“最便宜”保时捷的噱头吸引了不少目光。两款车在价格、尺寸、动力性能上基本处于同一水平。根据我们的统计数据，这两款车也是相互比较最多的车型。光看参数配置表还不够吗？好了，今天我们就从各个方面进行详细的对比。希望你看完之后不要那么纠结。

在这次对比中，我们选择了宝马X4 xDrive 35i M Sports和保时捷Macan S 3.0T。两款车的尺寸和价格差不多，还搭载了3.0T发动机，动力水平相同，构成了直接的竞争关系。

从起步价来看，两款车相差8.6万元。但是目前国内大部分的市场情况都是Macan S车已经配备了10万元左右的配置，或者说消费者必须选择一定的配置后才能提车。我们拍的这款车也不例外，选了价值10.99万的配件。

低外观对比度

宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价77.40万Macan 2014款 Macan S 3.0T车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价68.80万

两款车的造型都是标准的家族风格，X4的Coupe造型和X6完全一样，但车身尺寸比X6小很多也让它看起来更加小巧精致。Macs和Cayenne（查成交价|参配|优惠政策）的相似度也相当高，可以更好地保持品牌设计理念的统一，但对于消费者来说，新意还不够。车身尺寸方面，X4除了宽度以外，都比Macan S大，但差别并不明显，只有毫米以内，两车基本处于同一水平。

两车车头设计杀气腾腾，X4被M运动包围，夸张的保险杠造型和大尺寸进气口充满战斗气息；Macan S延续了卡宴上大嘴进气格栅的设计，气势逼人。如果你从后视镜里看到这两辆车，对司机来说会是一个很大的打击。

相比之下，我个人更喜欢X4的侧面造型。车顶曲线通过B柱后急速下降，与上翘的后端完美融合，整体造型一气呵成。Macan S倾向于比较传统的SUV风格，一些带有滑背的后备箱曲线看起来更有活力一点。这么好的身材，没有四只大脚能干什么？X4的标准19英寸轮圈在风格和尺寸上没有问题。Macan S的标准18英寸轮圈虽然有，但消费者可以根据自己的喜好选择，最大支持21英寸。

我问了几个同事两车的车尾设计，得到的答案大致是一半一半，因为两车根本不是一条路线，X4车尾紧凑，线条复杂，而Macan S更流畅简洁，没有多余的东西。不过在尾灯造型和排气布局方面，同事们一致认为Macan S完全爆了X4。

内饰对比

●内部对比

而且两款车的内饰设计也是典型的家族式风格。X4的中控台依然略微向驾驶员倾斜，钢琴漆、拉丝铝、皮革等材质的组合营造出强烈的时尚感，符合车型的定位。Macan的平铺式中控台豪华感出众，中控材质可选真皮、拉丝铝、碳纤维或实木，完全根据消费者自己的喜好决定，自由度更高。

X4四碟仪表盘是标准的家族式，造型简单，读数清晰。对于这种造型，有人认为是继承，也有人认为缺乏新意。Macan S的三筒仪表盘似乎移动了很多。中间位置的转速表是保时捷的传统，红色指针更能激起驾驶者的激情。两款车都采用了带换挡拨片的三辐式真皮方向盘，X4的M运动方向盘握感十足。Macs和918 Spyder看起来更有活力。

X4配备8.8英寸显示屏。借助第三代iDrive系统，可以设置导航、音频和车辆。功能非常强大，布局清晰的音频和空调制控制区几乎很容易操作。Macan的7英寸屏幕尺寸略小，但可以通过触摸控制，但平铺式中控台上的按钮太多，所以第一次触摸需要时间来适应。

舒适性配置方面，X4标配无钥匙进入/启动、哈曼/卡顿音响等。，可以满足日常使用没有任何问题。但是Macan S在这方面有所欠缺，很多配置都需要选装，而且价格昂贵。

受车顶线条的限制，X4只配备了常规尺寸的天窗，而Macan S上的全景天窗观看起来要刺激得多，前半部分可以完全打开，采光通风良好。

空间对比

●游乐设施之间的比较空

体验者的身高是182厘米。两车前排座椅设置到最低位置后，四指在X4头空之间，一拳在Macan头空之间，两车基本处于同一水平。两车座椅包裹性都不错，但是内填充物比较硬，舒适度一般，坐久了容易疲劳。

后排，X4头间有两指空腿间有一拳三指空，一般。Macan的表现更差。体验者的头已经到了屋顶，两腿之间只有一拳一指空。X4后排座椅中间位置没有配备头枕，Macan的地板很高。两车中间位置都不适合人，就当四车吧。

●存储空之间的比较

两车在储物间空的表现都还不错。基本上所有的物品都能在合适的地方找到。X4在中控台下方有一个较小的储物间空，方向盘左侧有一个存放停车卡和票据的储物格。这两点比Macan S更实用。

我们实测的两车后备箱空几乎一样，官方最大后备箱容积X4比Macan S少了100L，这也和X4的车身造型有关。两车后排座椅都可以按照4/2/4的比例放倒，放倒后地板很平整，非常实用。

性能/配置对比及总结

低功耗系统比较

虽然两款车都搭载了3.0T发动机，但差别还是很大的。X4上的N55B30双涡管单涡轮增压发动机呈直线排列，而Macan S的双涡轮增压发动机呈V型排列，每个气缸组分别配备一个涡轮增压器。数据方面，Macan S总体占优。传动系统方面，X4依旧采用8速自动手动变速箱，而Macan S则配备7速PDK双离合变速箱。

我们测得X4从0到100 km/h的加速时间为5.84秒，Macan S的加速时间为5.51秒。需要注意的是，两款车的测试环境不同，结果仅供参考。如果有机会，我们会再次找到他们，并在相同的环境中再次测试他们。不过这两款车5秒多的加速水平完全可以满足日常使用，动力完全不用担心。

在制动测试中，两车的成绩都在优秀区间。Macan S凭借6活塞卡钳提供的出色制动力，制动仅需36.7米。虽然X4使用的双活塞卡钳比Macan S稍差，但38.4米的成绩已经足够优秀，两车都可以跑得快，刹车也可以。

●四轮驱动系统的比较

两车的四驱系统均为基于后驱的全时四驱，中央差速器为电控多片离合器结构，前后轮均为后轮轴开式差速器。但从实际测试来看，X4的性能优于Macan S，电子限滑系统反应快，制动力会根据速度差进行调整。另一方面，Macan S，车轮打滑时，四驱系统效果不明显，导致动力白白损失。可以点击下方视频观看两车四轮驱动测试的表现。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

●配置比较

说到保时捷，配置是不得不说的。众所周知，保时捷的车型提供了大量的选择，消费者可以根据自己的喜好进行选择，打造属于自己的车型。但由此带来的问题是，标准车型配置非常简单，与车价完全不符。这次对比中X4和Macan S的起步价相差8.6万元，体现在外观、内饰等方面。虽然X4的配置不算太高，但是满足日常使用还是没问题的，那么我们就来看看Macan想要达到这个水平需要花多少钱。

要想把Macan S匹配到和X4一样的水平，需要付出93400元的差价。两款车匹配后的总价基本处于同一水平，但这还不包括Macan S无法选择的配置。如果业主根据自己的喜好选择别的，价格会更差。

与X4相比，Macan S大多有一些无法选择的高科技配置，但Macan S也有很多X4无法选择的配置，比如一些性能选项和豪华选项，都是消费者展现个性的不错选择。

Macan S标配空气动悬架，还是很亲切的。像Sport Chrono组件这样的可选配置可以提高车辆的性能和操控性，但价格确实很高。如果算上各种个性化配置，X4和Macan S的差距会更大。车主可以根据自己的喜好打造一个完美的模型，成本很简单:多花点钱。您可以单击此处查看Macan可选配置的解释。

●全文总结:

宝马X4和保时捷Macan是豪华品牌进口中型SUV的明星车型。它们自发布以来就吸引了各方的关注，可以说是与生俱来的金钥匙。从定位来看，两款车都注重个性、运动和特立独行的路线，所以注定与实惠、性价比之类的字眼无关，只为欣赏、有实力购买的人而存在。如果这两款车是你的备选车型，你需要考虑以下问题。

1/品牌和造型更喜欢谁？

宝马X4和Macan都有很强的家族特色，品牌认可度不是问题。开车送他们上路会让他们转很多圈。在品牌方面，宝马和保时捷都是豪华品牌，但在国人眼中，保时捷的定位比宝马更高，所以对于更看重品牌的朋友来说，Macan无疑是更好的选择。

2/购车预算是多少？

对于购车预算在80万元左右的朋友来说，X4和Macan都可以选择，因为保时捷现在提供的Macan S预配置车型都有一些可选配置，包括一些之前比较过的配置，但预配置车型是否能让你满意就只能说了。

3/你想什么时候取车？

以北京为例。目前宝马4S店已经有X4车了，颜色也可以选择。至于Macan，根据之前同事对北、沪、广、深4S店铺的走访结果，并不乐观。现在车很少，也不能保证接车的时间。所以如果你等不及了，你就必须放弃。

通过这次对比，相信大家对X4和Macan S的静态有了全面的了解，但车还是用来驾驶的，实际驾驶体验才是根本。您可以点击以下相关链接，了解更多驾驶体验和测试结果。

●相关链接

两车参数配置对比