错位竞争 丰田汉兰达详细对比日产楼兰

外观：汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）沉稳、楼兰（查成交价|参配|优惠政策）更为个性

说起楼兰，这个模型好像大家都很熟悉，但是你用空脑来补一下它的造型可能有点困难。作为一款只有3.5L自然吸气发动机，入门级指导价高达36.58万元的合资中型SUV，老楼兰的销量一直有些惨淡。但不久前，新楼兰正式上市，价格区间从老款的365.8-488.8万元降至238.8-379.8万元。除了外观造型上的巨大变化，新车不再搭载3.5L发动机，取而代之的是2.5L自然吸气和2.5L增压+混动系统。

日系+合资中型SUV，相信大家很容易就能想到汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达。除了其大空的房间和出色的舒适性表现，23.98-42.28万元的指导价还是相当合理的，导致其月均销量在7000台左右，其定价也与新楼兰有很大一部分不谋而合。后者虽然没有配备第三排座椅，但这并不妨碍我们对两款车型进行全面的对比。

因为汉兰达和楼兰的发动机排量完全不同，在车辆配置和功能性上错位的竞争关系相当明显，所以我们这次不打算像上一篇车型PK文章一样，对每一款车型进行对比，而是在宏观层面进行对比。

从车身尺寸来说，两车的差距并不是很大。汉兰达的车身长度为4855毫米，比楼下的兰德多了42毫米，达到4897毫米；；在宽度和高度上，汉兰达更有优势，分别为1925毫米和1720毫米，楼兰则为1908毫米和1691毫米；分别是。轴距部分，汉兰达为2790毫米，楼兰为2830毫米，多了40毫米，非常接近两车车身长度的差距。

大灯配置方面，汉兰达仅配备卤素灯，远光灯全部为卤素灯，极限版除外。相比之下，除了搭载卤素远近光灯的入门级2.5L两驱精英版外，其他车型均为LED光源，汉兰达在大灯配置上稍逊一筹。

车尾部分，汉兰达和楼兰延续了车头的设计风格。前者强硬，后者个性十足。在尾灯造型方面，汉兰达是方方正正的，楼兰则类似于自己的Juke。不规则尾灯很有特色，辨识度也不低。

轮胎方面，汉兰达中低配车型搭载18英寸铝合金车轮，豪华版和至尊版搭载19英寸车轮，轮胎尺寸分别为245/60 R18和245/55 R19。楼兰除了顶上的旗舰版和第二顶上的尊雅版外，都配备了20英寸轮圈。其余为18寸轮圈，轮胎尺寸分别为235/55 R20和235/65 R18。轮胎宽度方面，汉兰达更宽，但高配车型轮圈尺寸方面，楼兰表现更好。

■外观零件总结:

在设计方面，汉兰达和楼兰完全是两种风格。前者在造型上符合自身的“老大哥”红杉（查成交价|参配|优惠政策），方形的线条勾勒出硬朗的视觉效果，而楼兰相比之下更年轻更时尚。真的很难判断是好是坏，让我们看看。但在配置方面，楼兰的无钥匙进入系统、LED大灯、尾灯的配置门槛远低于汉兰达。除了没有行李架的2.5L自然吸气车型，汉兰达在配置上没有优势。

内饰：汉兰达大气、楼兰配置丰富

●内饰对比:汉兰达大气适中，楼兰更年轻。

在中控台的风格方面，两款车的内饰设计也延续了各自的外观特点:汉兰达采用了更多的直线勾勒出颇为大气的视觉效果，同时在中控台方面有着相当不错的收纳空表现；楼兰和汉兰达的中控台风格完全不同。粗犷的线条让它看起来充满活力，视觉效果相当立体。

汉兰达配备三辐式方向盘，楼兰则是四辐式，两车标配多功能方向盘，不错。材料方面，汉兰达只为豪华及以上车型提供真皮方向盘，楼兰只为两个排量的入门级车型提供真皮方向盘。在配置方面，楼兰在同价位车型上还是比汉兰达更有优势。

两款车型都提供了相对传统的机械指针仪表盘。虽然科技感不如现在流行的全LED液晶屏强，但两款机型在视觉效果上都相当不错。楼兰的仪表盘中心配备了7英寸的彩色行车电脑屏幕，比汉兰达仪表盘中较为传统的液晶屏幕更加耀（查成交价|参配|优惠政策）眼。

汉兰达和楼兰都标配中控彩屏，但GPS导航系统不是标配。前者仅安装在豪华导航版和至尊版车型上，后者除了2.5L精英版、商志版和2.5T混动高级版外均配备了该功能，其他车型覆盖面均超过汉兰达。此外，楼兰标配自动空调节，汉兰达精英版配备手动空调节。另外值得一提的是，两车标配后排出风口，表现不错。

全景天窗是国内消费者的热门配置。除所有入门级车型外，楼兰标配全景天窗，而汉兰达仅出现在豪华车型及以上。

空一直是汉兰达的卖点。在我们实际测量的所有后备箱数据中，汉兰达都比楼兰有优势。第三排座椅放下时，汉兰达后备箱的装载能力非常强。相比之下，楼兰没有第三排座椅，后备箱也没有优势的表现只能算一般。

■内部零件概述:

内饰方面，汉兰达中控全部采用搪塑工艺的软质材料，楼兰部分采用硬质塑料，因此前者在感官体验上更胜一筹。不过在配置方面，楼兰还是比汉兰达更丰富，配置门槛更低。在随后的后备箱空的对比中，楼兰被巨大的汉兰达彻底击败。

空间：汉兰达空间宽敞、楼兰更舒适

● 空对比:汉兰达配备第三排座椅，楼兰乘坐更舒适。

内饰方面空，由于汉兰达配备了第三排座椅但楼兰没有，所以两车的座椅布局会有一些差异，也会导致最终乘坐体验的差异。不过在前排空上，两款车型的表现基本相似。身高180cm的编辑坐进驾驶座，将座椅调整到最低位置后，头上多了一拳空。

另一方面，在第二排空之间的表现上，两车的差异确实开始显现。因为汉兰达配备了第三排座椅，第二排座椅支持前后调节。当座椅调整到前位时，腿间只有一拳空，而在最终状态时，腿间有远不止两拳空。楼兰第二排座椅不能前后调节，腿空比2拳略多。在头空方面，汉兰达一拳，楼兰四指。

编辑坐在汉兰达的第三排。第二排座椅调整到前排位置时，两腿之间有4个手指空。当第二排座椅调整到最终位置时，编辑的膝盖已经被推到了椅背上，但是头空之间什么都没有，编辑的头已经被推到了顶篷上。

座椅方面，汉兰达在豪华型及以上车型上配备了真皮座椅，其余为织物和皮革的混搭，而楼兰除了两款排量的入门级车型外，均配备了真皮座椅。相比之下，门槛略低于汉兰达。乘坐舒适性方面，楼兰的座椅更厚，前排座椅的肩部支撑更好，填充物更舒适。汉兰达虽然在乘坐空上优于楼兰，但后者在乘坐舒适性上更胜一筹。

●动力对比:汉兰提供3.5L大排量发动机，楼兰搭载混动系统。

动力方面，汉兰达提供2.0T涡轮增压发动机+6AT和3.5L自然吸气发动机+6AT的组合供选择，而楼兰则有混动系统+CVT变速箱供2.5L自然吸气发动机或2.5L增压发动机选择。汉兰达的2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，而3.5L发动机最大功率273马力，峰值扭矩337牛米。楼兰的2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，峰值扭矩229牛米。2.5L增压发动机最大功率245马力，峰值扭矩330牛米，外加额定功率20马力，峰值扭矩160牛米的电动机。

底盘悬架方面，汉兰达和楼兰一样，都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。这也涵盖了应该在同一类中的性能。

■游乐设备空室和动力部分总结:

在乘坐空方面，第三排座椅的汉兰达在尺寸和灵活性上都优于楼兰，但在乘坐舒适性方面，楼兰的座椅设计和填充物显然比汉兰达更舒适。动力方面，汉兰达提供2.0T和3.5L发动机可供选择，楼兰提供2.5L自然吸气发动机和2.5L增压+混合动力发动机。对于想要体验V6发动机的消费者来说，楼兰只能说对不起，但是对于想要早日体验混动车的消费者来说，后者也是不错的选择。

●全文总结:

相信看完上面的对比，大家应该对汉兰达和楼兰的大致情况有了大致的了解。事实上，这两款车的优缺点可以用下面的话来简洁概括:

■汉兰达

优点:

1.内饰的外观符合大众的审美，经久耐用；

2.配备第三排座椅，性能卓越介于空之间；

3.丰富存储空；

缺点:

1.配置门槛略高；

2.座椅舒适度一般；

■楼兰:

优点:

1.造型年轻时尚，有设计感；

2.配置善良；

3.乘坐舒适性强；

缺点:

1.无第三排座椅；

2.不提供V6发动机车型；

3.后备箱的装载能力一般；

接下来我们理性分析一下这两款车该怎么选。首先，看需求。如果只是需要“七座”，那么楼兰已经通过了。如果七个座位不是强制性的，那么我们来看看配置。在这方面，楼兰有很多优势:全景天窗、无钥匙进入和无钥匙启动、LED大灯、真皮座椅、真皮方向盘、巡航控制等。所有流行的配置都是标准配置，除了最入门的车型，如果不是全系标配的话，比汉兰达要仁慈很多。此外，楼兰在乘坐舒适性方面也优于汉兰达。

但另一方面，或许楼兰太过年轻，其个性的外观和内饰设计可能会将一些在美学上比较保守的消费者拒之门外，对于想要体验V6发动机的消费者来说，楼兰无法满足这种需求。所以这两种模式的选择并不太纠结。如果有7个座位，而消费者又不太在意配置或者预算充足，显然汉兰达更适合；如果有没有7座不重要，想早点尝试混合动力，对配置有一定追求的消费者，推荐楼兰