抛弃个性求认同 试驾东风标致301 1.6AT

标致301（查成交价|参配|优惠政策）是什么车？什么样子？

307、308、408，东风标致已经在国内紧凑型轿车市场卖出了三款产品，现在又有了一款301，更别说一个消费者了。甚至作为一个汽车编辑，我也很困惑。这是紧凑型车市场，国内汽车厂商竞争最激烈的领域。东风标致301瞄准桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）、捷达（查成交价|参配|优惠政策）、新锐，我闻到火药味。

将于11月19日上市，预计售价9-11万。它与雪铁龙爱丽舍同平台，只有1.6L的一个排量，变速箱有5速手动和4速自动两种。以上是东风标致301的一些基本信息。厂家对这款车的市场表现寄予厚望，所以很早就发布了各种消息来增加关注度。我这次测试的车型和红旗上次测试的阿尔及利亚版不一样。这是标准的国产车型——1.6L自动高级版，是全系的顶配。先从标致301的人生经历说起，先理清头绪。

●东风标致301是什么车？

听到301这个名字，大家都知道这是标致的“3系”，但是307和308听说过，但是301我还是第一次听说。其实301的身份一点都不神秘。大家都记得富康（查成交价|参配|优惠政策）吧？富康就是雪铁龙ZX，后来在中国改名为爱丽舍。更换爱丽舍后，在被称为“全新爱丽舍（查成交价|参配|优惠政策）”，是其第二代产品，而301是标致的全新爱丽舍，他们都是家族成员。

对于大陆市场来说，标致301是新面孔。其实早在去年底就在土耳其上市了，之后又在阿尔及利亚、俄罗斯等很多国家上市。东风标致301将在武汉（查成交价|参配|优惠政策）神龙三厂生产。同时，标致301在国外的发源地还包括法国的索肖工厂和西班牙的维戈工厂等。它将销往世界各地，成为全球的典范。

●设计少了几分法式浪漫，多了几分简约气质。

天马空的法国设计师这次低调了。乍一看，标致301没有什么特色。你可以猜到这辆车的定位。30岁左右有一点经济基础，务实的消费者要注意。

标致301 2013款 1.6L 自动尊贵版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万

其实301看起来有点像508，很正常。毕竟，它来自一个家庭。不过和其他标致车型相比，301还是有些普通。要让更多的人接受，太多的个性肯定是不够的，所以这个设计思路还是挺不错的，对中国人来说应该是挺开胃的。大部分人还是喜欢所谓的中庸外表。

搭载标致301的195毫米宽轮胎比桑塔纳、捷达、新锐、全新爱丽舍宽10毫米，四轮刹车配置比竞争对手更大方。但是它的备胎已经恢复到了185mm，可能是因为成本控制等原因，备胎使用了不同品牌的轮胎。

个人不太喜欢标致301的尾部。我总是觉得尴尬。也许掀背车版本在未来会更好看。与大众的三个对手相比，后置4点倒车雷达亮多了，还有中高配车型，比对手更仁慈。

内饰质感出色、蓝牙电话好用

●内饰很有质感，除了门窗控制区做工还不错。

进入标致301，第一感觉就是:漂亮。标致301即使挑战以做工好著称的大众的竞争对手，也有足够的信心。方向盘包裹的皮革很高档，摩擦力很强，不容易打滑。当然，这款方向盘并不是整个系统的标配，只是中高配车型才有。

配置方面，标致301只有手动空调节，不如竞争对手。这款顶配车型的空调节有一键最大降温功能，比一般的手动空调节更好。ESC电子稳定系统只配备在顶级车型上，就像竞争对手一样。必须说，东风标致301主驾驶门门窗控制区的按键不够好，与车内其他部件不协调。

习惯手机导航的朋友一定会喜欢标致301的蓝牙系统。中控台上的屏幕虽然小，但信息清晰，蓝牙系统从链接到使用都非常方便。方向盘后面的多功能杆和中控台上的按钮可以控制蓝牙设备，但是中控台上的按钮有点复杂，要熟练掌握还需要一段时间。

男士女士分别体验乘坐空间

●乘车空房间:男182cm，女170cm。

当一个182厘米的人是司机时，头部之间没有问题。但是如果你坐在后排，腿空和头空之间没有问题。后排中间不适合高个子乘客。这个座位只适合短途旅行。

身材修长的女性可以坐在车内任何位置，170cm已经超过了中国女性的平均身高，所以对于大多数女性来说，这辆车的空房间绝对没有问题。但是有两个不能接受的地方，一是方向盘不能前后调节，二是后排中间没有头枕，应该不是一个节约成本的地方。

无钥匙进入及车内使用体验

●无钥匙进入系统体验:有兴奋也有小失望。

无钥匙进入系统是同价位车型中不可多得的配置，当然这种配置也只是标致301上的顶配车型才有。如果你听说过遥控钥匙干扰器，那么你一定担心用钥匙锁门后门是否真的锁了，所以锁门后你会伸出手拉门。但是很多带无钥匙进入的车型都无法进行这个实验，因为滑动门会再次打开。但是，标致301的这套系统对人民非常友好。锁门几秒后才能打开。试试门就对了。可能工程师不是这个意思，但是很好用。

东风标致301前后座都不是特别软，舒适性处于同价位的正常水平。后排中央扶手绝不是摆设，它的高度非常适合我，而且面积大，填充物柔软，靠着很舒服。

储物空间：日常使用基本够了

●储物间空:储物的地方不多，但实用性还不错，尤其是门板。

前排储物间/开车的时候，我把手机放在手刹下面的位置，但是我发现拿着不方便。不过前排空的几个储物间还是挺实用的，比如方便取货的前门面板和储物能力强的手套箱。

算上后排储物间空与前排共用的杯架，总共有6个水瓶，本该是一个大空间，但所有的储物间空都是杯架，后排乘客的手机只能放在杯架上。

标致301的后排座椅支持4/6折放倒，后备箱非常平整实用。但是后备箱的开口离地面有点高，所以放重物进去的时候要多费点力气才能抬起来。

驾驶：好开而没什么鲜明特点

●动力总成:另见4AT。

1.6L发动机是中国市场唯一的动力设备，我们在阿尔及利亚测试的1.2L车型与中国无关。法国人的固执可以从他们给汽车配备变速箱这件事上看出来。不管你怎么批评4AT，他们都会一意孤行。或许这与欧洲人偏爱用手挡车有关。总之，在中国市场，想买自动变速箱的消费者已经有太多6AT车型可供选择。

●驾驶:抛弃个性，寻求认可。

动力系统东风标致301中低速表现相当不错。虽然发动机只能在4000转时输出最大扭矩，但在低转速时动力还算不错。这款车的油门很聪明，就像日韩车一样，所以当城市开始跟车的时候，会给人动力充足的感觉。

如果变速箱死了，就认为是“没有优点，但是没有缺点”。日常驾驶换挡平顺性不用多说，连驾驶员自己都很难察觉到顿挫。正常情况下，它会将发动机转速控制在2500转/分以下。这时发动机的噪音不大，车辆给人一种相当愉悦的感觉。

然而，当加速时，情况就不那么乐观了。当油门踩深时，变速箱会主动降档。发动机转速升到4000转后，轰鸣声不小，耳朵嗡嗡作响。80km/h以下，车辆的加速能力还算不错，但是再往上爬会有点困难。这个动力总成是针对城市工况调整的，高速行驶不是强项。

全系标配的自动锁止功能相当实用，手动变速箱和自动变速箱顶配车型的定速巡航和电子限速功能也是同价位车型少有的配置。这两个功能与标致雪铁龙的其他车型一致。限速功能一旦运用巧妙，在城市中的利用率非常高。

标致301在低速时方向盘很轻，可变的动力帮助它在高速时保持冷静。低速行驶和移动汽车时，转动方向盘毫不费力，但方向盘转动太多，从左到右约3.2圈。如果你颠倒了图书馆什么的，就转动它...

PSA集团一直擅长调节扭力梁半独立悬架，东风标致301的悬架表现可圈可点。悬架可以很好的过滤路面在过烂路时的冲击，保证舒适性，对于标致301的主要客户群体二三线城市的消费者来说尤其有用。同时，急转弯时车身不会出现夸张的侧倾，操控信心有保障。从轻便的方向盘和灵敏的油门调节开始，标致让301成为了一款适合在城市中驾驶的热门车型。我觉得挺不错的，很多中国消费者都喜欢这款车。

●总结:销量高的产品主要销往二三线城市。

畅销多年的富康有一款全新的车型，一款给标致，一款给雪铁龙，对PSA集团和中国消费者都有好处。东风标致表示，主要目标是二三线城市，近期即将在国内推出的“301路”系列活动将从武汉出发，前往成都、Xi、郑州、济南等城市。当然，对于一些城乡消费者来说，这款车也同样有用。

然而，在标致301之前，竞争对手已经完成了部署。大众军团旗下也有“老品牌”的桑塔纳和捷达，更便宜的新锐已经开始畅销。经常获得销量冠军的别克凯越（查成交价|参配|优惠政策），今年也更换了车型，换上了6AT变速箱。面对这些强劲的竞争对手，标致301希望以更轻松的驾驶体验、更友好的风格和众多亮点来吸引消费者。先来后到，后来者能否捷足先登，要到11月19日301上市时才会为时已晚。