售10.99万起 全新标致2008家族正式上市

2021-12-16 16:36:52 作者:问答叫兽
全新标致2008查成交价|参配|优惠政策)/e2008要点简介

2021年5月20日晚,新一代东风标致2008家族车型正式上市,新车型包括全新标致2008和e2008。其中,全新2021年已推出5款车型,售价区间为10.99-14.99万元;2021年推出两款车型,综合补贴后售价1660-1880万元。同时,购买新车的用户还可享受燃油车型0利息/0首付/0月供、10年或20万公里质保、指定车型3500元购车补贴、老车主3000元优惠补贴、医护人员36期0利息/3000元商业保险补贴等多种后期金融方案。

“新东风标致2008”

“新东风标致E 2008”

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外观方面,全新标致2008/e2008采用大尺寸盾型前格栅,搭配全新狮爪大灯和两侧“獠牙”日间行车灯,整体颇具辨识度。同时整体使用了更多的棱角和线条,突出了输出感。黑色车身周围和镀铬装饰也增加了一点野性。

不过,e2008纯电版的整体设计除了车身侧面的充电口、尾部标识等一些细节外,与燃油版基本一致。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm。

侧面看,全新标致2008/e2008采用了当下流行的浮顶,搭配双色五辐轮圈,让新车看起来非常时尚。车尾部分,该车尾灯采用黑化设计,黑色饰条连接两侧尾灯贯穿车身后部,与后保险杠处的镀铬饰条配合,进一步丰富了尾部的层次感。

内饰:具有科技感的“3D I-驾驶舱”内饰风格

内饰方面,新车采用“3D I-驾驶舱”沉浸式座舱设计,整体视觉效果非常舒适时尚。同时,新车采用了双辐式多功能方向盘,搭配10英寸中控液晶屏和三维投影显示仪表,进一步提升了车内的科技感。

配置方面,根据车型不同,新车提供17英寸/18英寸轮圈、全景天窗、车顶行李架、黑色后扰流板/黑色外后视镜壳体等。此外,e2008的纯电动内饰也采用Alcantara材质设计,碳纤维风格质感的中控面板运动感极强。

动力:燃油/纯电在战斗。

标致2008/e2008基于PSA集团最新的CMP平台。动力方面,燃油版标致2008搭载1.2T三缸涡轮增压发动机,最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米。变速箱匹配6速双离合变速箱

e2008搭载最大功率163马力/峰值扭矩260牛·米的永磁同步电机,匹配容量50kWh的三元锂电池,NEDC续航里程360公里。

新车试驾回顾/历史/竞品等

新标致2008/e2008试驾体验回顾

此前,的原厂评估团队曾对两款车型进行过简单的试驾体验。详情请参考小狮子的简易试驾新标致2008和颜值党的福音简易试驾东风标致e2008查成交价|参配|优惠政策),本文仅截取原文。

新标致2008试驾回顾

首先,相信大家一定非常关注这款1.2T+6速双离合变速箱的动力组合感受。它给我的第一印象非常简单——强大而轻快。其实对于这么小的SUV来说,车辆动力储备真的足够了。开起来不肉,刚开始的反应也很灵敏,比海外的1.2T+8AT版本略胜一筹。此外,油门踏板前半程的行程与动力紧密相连,踩在现有的感觉上,动力输出会感觉相当轻快。

振动呢?三缸机经常问这个问题确实有点无聊,但确实是很多用户关心的问题。就我们的体验来看,车辆在起步阶段的振动会比较明显,尤其是在车辆静止行驶切换的瞬间,发动机、油门踏板和座椅底部都会有一些高频振动,这种感觉只会出现在变速箱处于一档的时候。一旦车速在1档增加到1300转/分以上,这种振动就会消失。

6速双离合变速箱最大的亮点就是换挡速度,确实比海外8AT变速箱聪明。此外,对于低速行驶环境,我们在简单的试驾中并没有感受到变速箱的挫败感。不过,我们暂时对这个问题有所保留,因为我们认为在更复杂的城市条件下驾驶后得出结论更合理。

驾驶时有一种紧凑和敏捷的感觉。这虽然和车身的大小有着密不可分的关系,但另一方面也来自于车头的灵敏反应。2008款新车头部的反应比较快,甚至在某些情况下还有一些“小偷”。这种感觉可能与方向盘更轻更小有关。转向响应快速直接,很像新一代标致产品。当然,转向手感也有一些缺点。方向盘转向角前部的虚拟位置比较明显,但中后部就不一样了。

最后在悬架和底盘部分,我的印象可以是车身很整洁,悬架的整体设定风格还是有点硬朗,路感的反馈会比德系和美系小型SUV更多。虽然可以感觉到车辆为了舒适性做了一些妥协,像标致的很多新产品一样,还是保留了更多的“欧洲血统”,相对来说更具原创性,但中国消费者似乎并不喜欢为此买单。

标致e2008试驾回顾

这款车的油门踏板没有多少空的备用行程,轻盈的质感反馈让速度在不知不觉中攀升。即使在运动模式下,车辆也不会突然“跳”向前,动态响应会更加灵敏,而在节能模式下,动力输出会有些“慵懒”,因此日常驾驶可以推荐标准模式或运动模式。

D挡正常状态下,松下油门踏板几乎和普通燃油车一样,对于刚从燃油车换到电动车的小伙伴来说,不需要任何适应时间。在B挡的状态下,动能的回收变得更强,但与市场上其他电动车相比,减速感较弱,整体介入过程非常平缓,值得称赞。

悬架方面,依然是该类车型常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。底盘对汽车的反馈没有出现松动。虽然横向支撑还是有些不足,但作为日常用车,我们也不算太苛刻。在滤振性能方面,该车表现不错,在保留一定路感的同时,还能缓解路面颠簸和起伏。

东风标致e2008转向力轻,线性反馈,方向盘尺寸小,便于日常驾驶。虽然它的转向力比较平缓,但是车身的跟随性能还是不错的,大大增强了驾驶者的信心。东风标致e2008的综合动力表现相当令人满意,其风平浪静的动力输出可以说是有所克制或有所欠缺。底盘调校还算稳定,没有一些电动车“飘”的感觉,标致一贯的调校水平还在。在日常驾驶中,这款车没有明显的缺点,但是在一群小型纯电动SUV当中,似乎并没有太多的优秀之处。

模型历史:

“2014东风标致2008”

标致2008的诞生并没有花太长时间——2021年,随着SUV车型的普及,以日常城市代步为目的的第一代标致2008诞生了。作为一款小型SUV车型,2008和大部分竞争对手一样,注重小巧精致的风格。与此同时,2021年第一代也由东风标致引入国内销售。然后在2021年,第二代标致2008在海外发布,也就是我们今天看到的这款。与此同时,为了迎合电气化趋势,纯电驱动的e2008也应运而生,为新车拓展了更多的用户群体。

竞争对手:

雪铁龙易云C4 AIRCROSS”

雷诺-科尔宾”

海外品牌小型SUV是目前国内市场的热门级别,主流海外品牌在这个级别也有丰富的产品分布。标致作为法国品牌,与同样来自法国的雪铁龙易云C4 AIRCROSS和雷诺科雷宾有着相似的设计风格。然而,与长期上市的雪铁龙易云C4 AIRCROSS和雷诺科雷宾相比,2008显然在产品实力上更具优势。

现代恩西诺安奇诺”

“现代昂辛诺纯电动”

同时,全新2008应该会受到目前市场上主流海外品牌小型SUV更大的压力,而这其中,也不乏现代ENCINO等时尚动感的车型。同时,与2008款同为国际车的现代ENCINO也有纯电动版本,这让它们在定位上更加接近。

全文摘要:

随着2021年的正式上市,中国市场迎来了第二款采用“狮爪大灯+獠牙日间行车灯”全新设计风格的车型。全新设计带来更动感的视觉体验,“3D I-驾驶舱”的内饰和仪表设计也足够创新。但新车的发布是否足以让标致扭转中国市场的颓势?我们可以看到,虽然从508L到全新的2021年,标致在中国市场投入了更多设计风格全新的国际车型,这在一定程度上向我们展示了标致东山再起的诚意和决心。然而,面对国内外品牌小型SUV的火热现状,标致未来不可避免地会遇到巨大的市场压力。从产品来看,虽然全新2008在外观和内饰设计上令人赏心悦目,但“三缸发动机+双离合变速箱+非独立后悬架”的组合在消费者认知上可能还是存在一些隐患。更关键的是,“如何提升品牌本身在市场上的形象和地位?”也许这是标致最重要的考虑。

全新标致2008/e2008上市一张图

全新标致2008/e2008的图片

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