被它的外观所吸引 马自达CX-4车主访谈

赵先生和他的CX-4

20万元以内的紧凑型SUV没有厂家推出过coupe版本的SUV，所以马自达敢于在高颜值的CX-5基础上推出CX-4。许多年轻的朋友被它那溜溜的外表所吸引。让我们听听他们要说什么。

●业主赵先生

这是赵先生的第三辆车。他之前买过比亚迪、阳光等车，CX-4是他买的第三辆车。这次换车主要是自己家里用，所以他需要买一辆自己喜欢的车。

选车的时候看中了马自达品牌，只好在CX-5和阿特兹（查成交价|参配|优惠政策）之间选择。经过一段时间的对比分析，马自达推出了CX-4，这两款产品的改装版还没有出来，所以CX-4立刻引起了赵先生的注意，直接预定了车。

2021年9月5日，赵先生将这款CX-4 2.0L自动两驱动感版带回家。当时新车上市才三个月，所以市场上没有打折，没有涨价，也没有打折，以公平的价格提车是一个合理的结果。早点买早点享受。

赵先生最喜欢的是CX-4的造型设计，继承了马自达魂动的设计理念，加上整车coupe风格的Coupe造型，正是他想要的。车头狭长，看起来很有运动感。你周围的人基本上都认为CX-4的设计风格极其华丽。

为了追求个性，赵先生也选择了2000元的动人心魄的红色车漆，但最近他发现街上的红色马自达越来越多，于是在车上贴了一层钛灰色的膜，质感看起来很棒。相比于电影画，确实是一种简单的改变车身颜色的方法。

不便之处在于，CX-4的车头很长，但整个系统只有顶配版才有前雷达，在市区停车搬家时确实不方便。所以，目前如果真的有需求，只能后期安装，一次性投资终身受益，减少砸车车头的概率。

2.0的自动两驱蓝天动力版出厂时只有一块超小的黑白屏，无论是外观还是使用都很恐怖，所以赵先生后来安装了一个大彩屏的多媒体系统，可以搭配原厂的控制键。风格接近宝马的iDrive，反应快，听歌什么的方便。

不过，有一点要讲清楚。刚才赵先生的单指系统运行的不错，但是导航不好用，主要是不支持更新。目前很多地方都没有道路，也不支持道路信息，干脆不用。直接用手机导航去哪里方便又方便。

空调整也是赵先生满意的地方之一。我听朋友说日系车空调整没效果，但是在CX-4上没有体现出来。通常使用时，加热和冷却效果都相当好，速度也很快。目前还是有点后悔。当时要是上了蓝天探索版就好了，至少是自动空

在选择-4的时候，赵先生以为他和妻子会在北京用，于是小两口就用了这辆车。房间足够了。后来几次开车回老家，发现后排真的很小，不仅看起来像跑车，看起来也像后排。好在后排坐人机会不多，没什么影响。

赵先生平时的用车环境大概是半拥堵半畅通，创驰蓝天的2.0L发动机搭配6AT变速箱动力充足。优点是非常省油。仪表显示油耗仅为7.7L/100km，与实际体验相差无几，在燃油成本上节省了不少开支。

目前，赵先生的CX-4已经行驶了27559公里，并且已经维修了三次。每次价格在600元左右，体现了4S店的良好态度，没有强加服务。

他对日常使用的CX-4相当满意，按百分比评分。最后，他给了他的车85分。他对这款车的外观、动力、配置都挺满意的，点都丢在了一些细节上，比如前雷达，后空房略小等等。

谭先生和他的CX-4

●业主谭先生

谭先生的车是2021年7月购买的，比赵先生的早两个月。当然，他一上市就把车开走了。当他拿起汽车时，他没有任何折扣。他喜欢激动，加了2000元。目前，他已经行驶了20960公里。

这是谭先生的第一辆车。在选择这款CX-4之前，我想到了思域（查成交价|参配|优惠政策），因为我喜欢驾驶和操控的感觉，但我担心通过性，底盘不能太低，所以黑客也在购物清单上。当CX-4问世时，所有问题都将迎刃而解。

同样被-4的出现所吸引的还有谭先生。正面猎豹的仿生造型让他着迷了一阵子，有一种蓄势待发的冲动，非常适合年轻人。全LED大灯的照明效果也很好。车身侧面的线条看起来很像Coupe，离地间隙不算太低，通过性也不输。

外观有两点不满意。第一个是轮圈的形状。2.0L的轮圈看起来并不动感。谭先生后来改装了一套简单的5辐轮圈，并涂上了铂金色。尺寸没有变化，基本不会影响车辆的性能，轮胎也可以从原厂使用。

第二点是车尾。相比于车头缺乏层次感，谭先生增加了一个穿透性的LED后尾灯，显示模式多样，有流水效果。

谭先生个人很喜欢开车和操控的感觉。CX-4的仪表盘设计正好符合他的愿望。两侧液晶屏显示车辆信息，转速表位于中间，是主要位置，凸显运动性。此外，原车方向盘感觉太薄，谭先生还换了一个更厚的带拨片的运动方向盘。

谭先生的车是2.0L的顶配版，原车自带马自达互联系统。据他说，其他功能还不错，就是原车导航不够方便，搜索目的地慢，所以他用手机作为主要导航。

马自达CX-4（查成交价|参配|优惠政策）为了造型牺牲了后排的部分空房间，我们都在心里掂量着。谭先生的车一般坐2-3个人，整体表现还可以。他的建议是，如果需要长时间乘坐3-4人，不如买一辆像样的SUV，比如CX-5。

谭先生热爱驾驶，热爱掌控感。他平日开车真的很愿意踩油门，比其他两个猛多了，油耗也相对高一些，是个幸福的价格。2.0L发动机的动力足够普通车辆使用，日常驾驶时更注重动力输出的平顺。如果真的快，需要2.5L。

目前谭先生的车已经行驶了20960公里，保养了三次，每次500-800元左右。4S店的服务态度不错，不存在强加服务的问题。谭先生对CX-4的综合评价很高，给了这辆车89分。有几个不尽人意的地方，比如没有前置雷达，没有运动档位，中控多媒体系统偶尔死机。另外，他们都很满意。

李先生和他的CX-4

李先生最后一辆车是2021年8月赠送的，-4 2.0两驱蓝天领先版，几乎一上市就赠送，没有任何折扣，目前行驶了34111公里。

考虑到当时肯定有很多人提着全新颜色的动人心魄的红色的车，需要加2000元，所以我选择了水晶钻石灰的颜色，这让它很独特，现在看起来很漂亮。实车手感介于灰色和白色之间，很有质感。李先生对此非常满意。

这是李先生的第一辆车。买车的时候考虑了途观和全新A4L。我放弃途观的原因是担心烧油。当时A4L已经生产了全新的B9一代，但是还没有上市，我急着去取车，所以就决定了CX-4。

李先生对-4的出现也赞不绝口。前大灯和前保险杠的造型对他很有吸引力，他对发动机和变速箱也非常认可。但他提出了前保险杠和后保险杠装配工艺有待改进，整体间隙不均匀过大的问题。

2.0L和2.5L顶配车型配备了HUD抬头显示功能，可以减少驾驶员习惯后低头看仪表盘的次数，从而间接提高驾驶安全性。

此外，李先生还提出了两个不太好用的配置。第一个是原厂的导航系统不好用，谭老师也有反馈。二是启停系统。虽然启动时振动控制的不错，但是停止的时间有点短，往往是红灯还没等上就启动了。

几位车主都比较年轻，小两口用车，所以CX-4房空就够了，紧急情况下没问题。此外，中间楼层不适合第五位乘客，因为排气管占用了很多房间空。通常情况下，2-3人用车的环境是相当理想的。

李先生认同-4发动机和变速箱，动力输出平顺，变速箱充分理解驾驶员意图，换挡逻辑出色。另外，李先生的驾驶节奏比较平缓。在这方面，目前的油耗只有7L/100km，令人惊讶。

对于自己的车，李先生给出了85分的评价，并提出了装配工艺、车内噪音控制、无前雷达等意见。目前他做了5次保养，价格在500-700元之间。4S店不强制增加服务。

★总结

可以看出，三位车主买车时都对CX-4的外观和机械性能感兴趣，这也是CX-4设计的初衷。当然，你不能既吃蛋糕又吃蛋糕是同一句话。既然你选择了趋势，你就要放弃它的一些实用性。三位车主都提到了后排紧绷的问题空。没有办法，有得有失。这就是马自达，一个个性鲜明，不为市场妥协，坚持自我的品牌。

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