正青春潮出范儿 测试东风风神AX4 1.4T

个性潮流的外形设计

买车不是一件简单的事情，尤其是对于刚步入社会的年轻人来说。很多年轻人在父母的帮助下花了很多钱买了第一辆车，所以他们必须在一定程度上听取父母的意见，每个人都知道父母喜欢什么车。不可否认，这些车很好，但基本上都是街车。年轻，买袜子就得选新潮品牌。你必须在汽车上妥协吗？加油，你还年轻，你要时尚！

●非常个性化的外观

东风风神AX4（查成交价|参配|优惠政策） 2017款 1.4T DCT潮享型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.18万

这款测试车就是东风沈峰AX4，它针对的是小型SUV。你一定从它的外表猜到了它的受众。是的，是年轻人崇尚个性和时尚。

东风沈峰AX4的前脸极具个性，可以说每个地方都是亮点。进气格栅饰以少量镀铬饰条，中网由上下两层装饰空结构组成，与大灯融为一体，看起来相当精致。超大的雾灯让人眼前一亮，外面的镀铬装饰件也让它更有辨识度，视觉效果有点太招摇了。

测试车搭载了同级别同价位的AEB低速防撞系统，实属罕见。车速在25-50公里/小时范围内可以缓解碰撞，车速在25公里/小时以下可以避免碰撞，一定程度上可以保证行车安全。

东风沈峰AX4短小精悍，视觉效果和实际尺寸都比同级小一号。好在轴距达到了应有的水平，保证了车内的乘坐空空间。

它的个性也延伸到了车侧，融合了悬浮式车顶、猫爪式转向灯、独特的侧包围等诸多设计元素，耐人寻味。17英寸双色轮圈也有着不错的视觉效果，与整车的设计风格保持一致，看起来相当协调。

东风沈峰AX4自始至终不甘平庸。除了珍珠白、流光红、幻蓝、动橙四种配色方案外，AX4的外观还有流光红黑、动橙黑两种色漆。测试车采用流光红黑配色，黑色后备箱尾门和C柱与红色车身形成鲜明对比，令人印象深刻。

配置比较丰富

●室内装修比较常规。

如此个性化的外观不禁让我对它的内饰产生了各种各样的错觉。东风沈峰AX4的内饰会延续其不羁的风格吗？让我们往下看。

与外观相比，内饰要“正常”得多，中控台的布局与我们常见的车型没有太大区别，主要通过双色空出风口调节、模拟飞机风格的翻盖按键等细节展现个性，本质以实用为主。

这款车使用的材料相当亲切，中控台上部覆盖了大面积的软质材料，质感略硬，触感普通，但视觉效果还算不错。门板内侧也覆盖了大面积的软质材料，手枕也用皮革包裹，体验相当不错。

悬浮式8英寸中控彩色大屏的触控灵敏度和响应速度一般，其亮点在于搭载了WindLink车联网系统，功能非常丰富。该语音识别系统识别成功率高，支持在线查询天气、新闻等信息。导航、在线音乐、预约维修/保养等功能也非常好用，实用性很高。此外，它还支持热点分享，仿佛随身携带了一台路由器，满足了年轻人的用车需求。通过这个系统，还可以查到附近东风沈峰的AX4车主，功能和微信附近的人差不多。

空控制旋钮和按键有一定的阻尼，使用起来手感不错。测试车车内配备了环境灯，有8种颜色，提升了车的格调。没有配备全景天窗，有点可惜。

在人性化设计方面，有两个改进空。首先，前排中央扶手的缺失对于经常需要长途驾驶的消费者来说并不是一件好事，他们的右臂也无法得到更好的休息。其次，脚架的倾斜角度有点太大，长时间放在上面脚踝容易发酸。

空间中规中矩

●游乐设备/仓库空之间的显示

东风沈峰AX4在乘用房空的表现一般。毕竟车身尺寸在同档次中不占优势，但基本能满足国内需求。后排中间位置的优点是地板完全平整，缺点是后排没有中间头枕。

后备箱空同样平庸。首先，它的体积在同类中太小了。其次它的开口不大，后备箱离地的高度还是太高，所以整体实用性不好。

东风沈峰AX4的前储物间空非常丰富，几乎所有的随身物品都能在合适的位置找到，很好地考虑了消费者的使用需求。方向盘左侧储物槽内部有空隔板，进一步提高了使用便利性。

变速杆前的储物格位置有点低，身高186cm的体验者要前倾伸直手臂才能够到东西。前排“扶手箱”位置的储物格体积较小，放入常规的550ml矿泉水是不可能盖住窗帘的。

●车身部分AH-100分

动力够用

●动力系统/感觉

动力系统方面，东风沈峰AX4有1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.6L车型传动系统匹配5速手动和6速双离合变速箱，1.4T车型传动系统匹配6速双离合变速箱。之前同事周宇轩在东风沈峰试驾过AX4 1.6L车型，说1.6L车型动力不太好。我建议更注重动力的消费者选择1.4T车型。1.4T车型表现如何？价值不值得推荐吗？

在这台东风沈峰AX4正式开始之前，我对它的动力性能还是抱有很高的期望。可以说，1.4T发动机推进早期1.3吨的小型SUV并不难，但它踩下油门后给我的主观感受与我的预期略有不同。这款1.4T发动机的动力输出方式比较柔和，油门踏板不是灵敏的调节风格。在市区使用，会觉得动力没有预想的那么强。不过这款发动机在高速公路上行驶时动力储备还算不错，超过100 km/h加速也不会觉得很吃力，整体动力性能比1.6L车型强很多。

这款双离合变速箱在换挡平顺性方面给了我很大的惊喜。大部分时候，它的换挡平顺性和成熟的at变速箱没有什么区别，除了3挡降到2挡，2挡降到1挡时偶尔会有轻微的顿挫，但如果不是刻意感受，很难察觉。平顺换挡的代价是以速度为代价，但并不代表它的换挡速度有多慢，而是在双离合变速箱的基础上更慢。踩下油门后，变速箱也需要短时间思考这个动作的意图，然后做出反应。另外，当你想深踩油门的时候，它总是一档一档的降档，不够开心。

●加速试验

双离合器变速箱将在起动时限制发动机转速。东风沈峰AX4起步非常平稳，俯仰很小，加速过程中G值比较稳定，10.91秒的测试成绩相当不错。

●油耗测试

本次油耗测试总里程100.5公里，包括拥堵、环路、高速路段，平均时速30公里/小时，油耗测试时发动机自动启停功能开启，全程无on 空调整。最终实测油耗为6.9L/100km，低于我们的推荐值，燃油经济性不错。

低功耗部分AH-100分

底盘行驶品质良好

●底盘和驾驶体验

底盘方面，东风沈峰AX4采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，在这个级别相当常见。这款车的底盘调校的很好，在正常道路上骑行很舒服。同时也有一定的沉重感。在一些烂路上走也没有松动的迹象，整体挺紧的，在同级别还是挺不错的。

●制动测试

在100-0km/h时，制动测试结果为40.72米，连续十次制动热衰减不严重，制动时G值比较稳定，没有太大波动，制动结果被认为是同级别中等水平。

●噪声测试

每个速度范围的实测噪声值都低于我们推荐的标准，80km/h以内的噪声值比推荐值低2分贝以上。对于10万元左右的小型SUV来说，实测的噪音值基本匹配主观感受，隔音是东风沈峰AX4的优势之一。

●控制与驱动部分AH-100分

●总结

东风沈峰AX4造型独特，非常容易吸引路人的目光。相比之下，它的内饰低调得多，车联网系统和安全配置是它的两大亮点。车空房储物空间充裕，但车空房和后备箱空房表现一般，需要消费者权衡。开车不难，测试结果也挺满意的，总体给我留下了不错的印象。

本次测试的顶配车型定价为10.18万元。与同类价位的竞品相比，配置丝毫不掉队，驾驶体验一点也不逊色。性价比还是挺高的。就像家里的潮人，表面上极具时尚个性，内心却成熟内敛。如果你不想随大流，想让茫茫车海中的其他人关注你，那就买吧！

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测试车参数配置