灵气逼人 测试别克威朗轿跑 15S顶配

外观：不加修饰的素范儿活力

外表光秃秃的，眼神凶狠到让人见面前不寒而栗。这种激进主义叫杀气。它巨大而粗糙，它的力量感使它不生气，我们称之为霸气。但还有另一种动力。虽然没有那么显眼和高调，但它的出现让人感到轻松自然，散发出平易近人的活力，能在合适的时候给你一点幽默。这是一种自然的气场。现在的朗威轿跑车给人如此饱满的气场。

威朗（查成交价|参配|优惠政策） 2016款 轿跑 15S 自动领先型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价15.59万

如果你不玩动态，你会表现得优雅而优雅。朗威轿跑车的前脸给人的第一印象是非常精致精致。作为一款掀背车，虽然血液中的紧致与活力还在，但细节开始以优雅的设计迎合主流风格，精神中网格栅绝对是保险的做法。

朗威轿跑车的设计当然没有朗威GS那么出众或者抢眼，即使在它的竞争对手中，它也不是那种让人看起来惊艳的车。但是看起来最舒服，线条柔和细腻，没有那么生硬。因为每个人都想取悦活跃的年轻人，所以不可避免的是他们的对手在设计上过于苛刻，有点过于兴奋。但是，朗威轿跑车呈现出来的感觉会更舒适，更适合城市的时尚风格，也能给人一种新鲜感。

与朗威GS相比，朗威轿跑车缺少很多“面对面”的激烈运动套件。最明显的是，没有了运动前后包围圈，杀气就没了。但是，朗威轿跑车“天生”就已经非常紧凑和漂亮，充满活力的欧式掀背车，所以它也相当好看。

轮圈的造型比较单调，但至少可以算是一种吸引人的舒适风格。固特异皇家骑乘二号被选为轮胎。这款轮胎的定位和档次比较高，尤其是静音性能更加突出。在轮胎的选择上，朗威Coupe比竞争对手更贵。很多人还是在意这些细节，这也是它的一个优点。

内饰：追求简约不张扬

●内饰:追求简约不张扬。

与朗威相比，朗威轿跑车显然不想太稳重，因为太稳重对年轻人来说是过时的。所以看起来会时尚简约，装饰板的选择也会更有质感。至于内饰的其他线条和轮廓，与朗威基本相同，风格也不激进。

配置也是很重要的一件事。年轻人更注重炫目的东西，所以CarPlay系统是一个非常强大的加分项。作为非顶配车型，配备CarPlay系统对年轻人来说相当有诱惑力。此外，整个多媒体系统给人的印象很好，按键清晰，响应流畅，操作方便。

空间：与年轻人一拍即合

● 空:与年轻人的默契。

朗威GS和朗威Coupe之间空的表现可以说是相当出色。在同价位的竞争对手中，朗威GS和朗威Coupe的储物格数量和储物能力都很突出。此外，储物间空最令人印象深刻的是，它在设计的许多细节上特别照顾到了年轻人的需求或喜好。比如CarPlay是朗威GS和朗威coupe的卖点，所以中控屏下有一个手机储物槽。后排还有两个USB电源接口，是为了取悦年轻人而设计的。但不是每个人都喜欢这种奉承。中控手机槽的设计不实用。最好像朗威那样有一个真正的储物格。

操控：畅快的活力感

●操控:畅快活力。

朗威轿跑车全部采用1.5L发动机，最大功率118马力，最大扭矩146牛米，与朗威1.5L车型上的发动机相同。这款1.5L发动机的动力输出与排量相近的对手自然吸气车型基本处于同一水平，即便是最高功率的福克斯（查成交价|参配|优惠政策）1.6L车型，在数值上也并没有遥遥领先。不过，和高尔夫、标致308S（查成交价|参配|优惠政策）一样，他们也推出了1.2T车型，提供了更丰富的入门选择。在这方面，只有1.5L发动机可选的朗威轿跑车会吃亏。

变速箱也和朗威1.5L车型一样，采用了6速自动变速箱，更适合家用，所以和朗威GS的定位差异相当明显。此外，在试驾之前，朗威GS的顶部配备了拨片，但朗威轿跑车没有，运动感也没有那么强。

油门的响应不灵敏，但响应相对线性，这种节奏让人感觉很舒服，非常适合在城市路况下驾驶。

朗威轿跑车没有给人太过紧绷的感觉，这与朗威GS明显不同，主要是因为设计氛围中的不同感觉。朗威GS是一款外形和精神兼备的热门两厢车，一直容易出现多动症。朗威轿跑车也能让你充满活力，但活力来自平稳直接的动力响应。但似乎“强”这个词从来没有出现在它的整体反馈中，唯一的刺激来自于敏捷的操控表现。

变速箱和发动机的表现相当合拍，因为定位更偏向家用，所以这样成熟的组合在反响上还是令人满意的。这款变速箱的动作还是能跟上你的脚步的，最重要的是它的乘坐舒适性相当不错，换挡连接也比较顺畅。

动力不是朗威轿跑车的优势，但流畅线性的输出感觉非常好。对于它的城市家庭定位，如果它的油耗表现足够优秀，基本上可以满足大多数人。

悬挂的表现依然可以看到朗威轿跑车的“血腥”影子，朗威轿跑车在操控和调整上追求干脆利落的技巧。在弯道中间，车身的反应非常连贯，即使在激烈的操控下，车身也能快速跟进。至于舒适性，悬架不软，在崎岖的路面上柔和地伸展，但在崎岖的路面上足够挺括，没有碎裂感。

测试：制动成绩出色

●测试:制动性能优异。

0-100公里/小时加速试验:

与朗威GS相比，朗威Coupe使用的6速自动变速箱限制更少，所以起步时的表现轰轰烈烈、积极向上，但即便是在一档，G值也不是很高，虽然一路下来加速都是线性的，但11.39秒的成绩一点也没有让我们感到意外，只能算是达到了它的动力水平。然而，值得注意的是，大多数竞争对手的朗威Coupe使用低排量涡轮增压发动机的入门级车型。作为主力入门级车型，小排量涡轮增压车型颇具竞争力，动力实用，油耗更好。因此，朗威Coupe可以考虑在新车型上增加排量更小的涡轮增压发动机，以跟随竞争对手的脚步。

100-0km/h制动测试:

36.8米的朗威轿跑车100-0公里/小时的制动距离相当出色。对于它的定位来说，这个结果已经非常令人惊讶了。需要注意的是，虽然它的制动性能领先于我们之前测过的同价位的竞争对手，但是因为我们的测试路面比较特殊，轮胎发挥的抓地力特别好，所以这个参考性能会比我们平时在北京测试的要好。

由于条件有限，我们没有进行油耗和噪音测试，试驾到达编辑部后我们会尽快完成这部分测试数据。

●总结:

你知道年轻人应该有一颗狂野放纵的心，但是在二十多岁的时候，他们必须开始学习成熟稳重。你知道周末要大胆风骚，但是周一早上要去参加晨会就得打扮一下。每个人都有不安分的心，但有太多的规则来限制它。幸运的是，我们总是有办法处理它。过去，我们经常打着作业的幌子，让朋友跑掉。朗威轿跑车现在正在接管一个小伙伴的角色。不激进、不过分的外表和动机让人很容易相信你的“规则”，但隐藏的技巧却能让你开心。朗威轿跑车正试图通过这个角色成为更多年轻人的“伙伴”。

尽管朗威Coupe的定位不像朗威GS那么“好玩”，但它仍然是一款敏捷且充满活力的掀背车。虽然缺少了一点火辣刺激的味蕾，但因为它的粉底真的足够清爽活泼，即使是清汤也足够清爽。与同级别的高尔夫、福克斯等主流竞争对手相比，朗威Coupe在配置方面更能打动年轻人。这是因为朗威Coupe从一开始就在很多细节的设计上努力取悦年轻人。这些细节在竞争车型中基本没有体现出来，这还是一大优势。

然而，在设计和造型方面，朗威轿跑车过于简单，不如对手引人注目。最后，考虑到价格，虽然在配置上有优势，但价格比竞品车型高。在这个级别车型这么多的情况下，朗威轿跑车想杀出一条血路还是有点困难。如果价格较低的入门级手动变速箱车型可以稍后推出，那么朗威轿跑车应该能够吸引更多爱玩的朋友。

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