迈上新的高度 体验中华H530 AT豪华型

外观：具有很强的家族特征

华晨中国作为自主品牌之一，阵容比吉利、奇瑞小得多。不过华晨中国每次推出的车型，无论是设计还是做工，都有着非常不错的表现。在今年的上海车展上，我们看到了另一款新作——中国H530。

之前我们有同事试驾过这款全新的车型，评价也不低。今天我们正式拿到了试驾车，终于可以对它有更深入细致的了解了。中国H530定位在接君和接君FRV之间8-10万元的价格区间，使得华晨中国的车型阵容更加细致，价格线更加紧凑。

●外观:线条流畅，车头有很强的家族气质。

第一次看到中国的H530，就有一种似曾相识的感觉。典型的家族式网格设计和多边形雾灯框架让我们很容易看出它与接君的关系。流行的LED灯被添加到车灯中，车灯不是日间行车灯，而是侧灯。但是，如果我开车，即使在白天，我也愿意打开宽度指示器。独特的LED宽度指示器为其带来高度的辨识度。

中国H530的车身尺寸分别为长4708毫米、宽1788毫米、高1475毫米，轴距为2700毫米，紧凑型车整体尺寸已经很大，轴距长度在同级别中名列前茅。我相信它能给我们带来良好的乘坐性能空。我想知道它的具体表现，后面会详细介绍。

从侧面看，中国H530整体线条流畅，比例协调，整个车窗和门把手的镀铬饰条提升了车身的档次感。上下车门上的两个凸起的凸脊设计使汽车看起来有层次感，并增加了一些动态效果。

双辐轮毂的设计非常漂亮，轮胎尺寸为205/55 R16，属于同级别主流水平。轮胎采用万里牌。在该品牌的产品线中，中国H530使用的这款轮胎属于综合产品，也完全符合其家用定位。

相比车头，我更喜欢它的车尾设计，风格和谐，给人一种短小精悍的感觉。横向镀铬装饰条与倒车灯连接，不会使白色倒车灯显得过于突兀。两个扣合的C型led尾灯也使其在夜间点亮时极具吸引力。

保险杠下方大面积的黑色塑料使车尾看起来非常动感。当然，我觉得这个设计比较实用。可以避免我们倒车时一些雷达检测不到的轻微物理颠簸伤到车漆，长时间也不会让保险杠看起来伤痕累累。当然，这只是针对一些驾驶技术不够熟练的朋友。

内饰：用料、按键手感都非常好

●内饰:做工用料值得称赞。

没有很多国产新车进入车内时刺鼻的塑料味。整体造型高度独立，上深下浅的配色也非常符合国人的审美。整个仪表盘上部采用软质材料，设备工艺也有不错的表现。

真皮包裹的方向盘手感饱满，多功能按键手感不错。方向盘的形状虽然让人觉得有些模仿的痕迹，但并不让人觉得反感。仪表采用双圆设计，中央显示屏信息丰富，如车外温度、瞬时油耗、续航里程等。，而且很多功能都可以通过方向盘上的多功能按钮进行设置，这给车主带来了一定的自主性。

但是，所有信息中没有全面的油耗显示。我觉得这个指标应该会引起更多朋友的注意，当配色中光线太多的时候，就会不够清晰。即使把对比度调整到最高水平，也是不够的。如果能使用白色字体，相信在这方面会提升很多。

我们体验的车型是顶配车型，售价10.38万元。但是中控台上只有一个小液晶屏，显示非常简单。这种设计似乎与同级别或同价位自主品牌的表现有一定距离。不知道是成本影响还是未来升级的铺垫。

几乎所有的中控屏都采用了这种亮银色设计。虽然我还没有发现它太反光，但是手指碰到它很容易留下指纹，这就需要主人经常擦拭，否则看起来会很脏。可能厂家在这里想通过不同的材料表现出更多的差异，但对于这种材料的应用，我还是保留自己的看法。也许用哑光会更好。你怎么想呢?

音频按钮尺寸大，手感好，使用中基本没有误操作。空调音旋钮的阻尼感，我觉得是我用过的所有自有品牌车型中最好的。空 Tune系统并不是自动恒温空 Tune，但使用这种电子操作面板不仅使用起来更加方便，还增加了车内的档次感。按钮上的蓝色指示灯在白天不容易看到。如果能换成黄色或者对比更强的颜色就更好了。

在车内，除了仪表盘和车门内板上的软质材料，我们经常遇到的地方都是用皮革包裹的，方便清洗，提高了舒适性。车窗控制按钮的设计风格和手感都很好，只有驾驶员侧车窗有一个按钮向下，有点不足。

天窗有一键开关的功能，但操作开关的声音太清脆，与其他按钮形成鲜明对比。大家觉得质感有很大差距，希望这部分可以改进。

空间：后排提升空间较大

● Ride 空房间:空房间宽敞，后排舒适性提升空房间。

中国H530在乘坐空房间的表现依然令人满意。当身高180cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低时，头部空房间有四个手指。坐在后排时，头空还能保持四指。后排头部空的出色表现得益于其车顶的内凹设计，腿部空也能达到近两拳。

前排座椅在乘坐时可以提供更有效的侧向支撑，舒适性表现良好。前排中央扶手的宽度和硬度可以让驾驶者使用舒适，前后调节量大，可以适应不同身高的驾驶者。

后排地板中间凸起很高，坐在中间的乘客只能坐在上面，中间位置没有头枕。似乎两个人在后面更合适。但是这款豪华车型上没有中央扶手，更不用说后排出风口了。与同级别车型相比，中国H530在后排乘客的舒适性方面缺乏一定的竞争力。

●储物间空:后排没有中央扶手和杯架，希望可以改进。

看完乘骑空舱，我们再来看看它的储物空舱。前后门都设计了储物格，前门的储物格可以放普通瓶装饮料，剩下的空格也很大。不过后面只能用钱包、手机等物品。至于杯架，似乎设计师忘记了设计。坐在中国H530后排的乘客似乎只能抱着自己的水瓶。

方向盘左侧设计了硬币储物格，两侧还设计了中央扶手。但由于下层存储空的深度有限，加上上层深度的影响，只能将部分票据或驾照物品放在下面。手套箱的开口不仅有减震设计，而且里面的空房间也很规整。

后备箱的开口可以通过钥匙、车内控制和后备箱开关以不同的方式打开。当车辆启动，此时后备箱外侧的开关不工作，我们只能通过车内的开关打开后备箱。在安全方面，厂家也很体贴。

后备箱的空舱足够大且整洁，后排座椅可以按比例放倒。当你需要一个更大的空的房间时，你可以拉动座垫下方的小机构，然后将座垫完全向前转动。但是坐垫是一体的，如果需要单独放下一侧的靠背，这种方法不适合。

其实中华H530（查成交价|参配|优惠政策）搭载的是沈阳三菱生产的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率87KW，最大扭矩151n·m，从参数上可以满足我们的日常使用。我们体验的车型采用了5速自动手动变速箱，变速杆工作良好。设计让我想起了大众品牌的风格。

●总结:

随着中国H530的推出，我们可以看到我们自己的品牌在材料和做工方面都达到了一个新的高度。这次中国H530的内饰做工给我留下了深刻的印象。宽敞的客厅空也非常适合家庭使用。如果后排座椅的舒适性能够提高，相信在同级别车中会更有竞争力。

H530是华晨推出的第三款紧凑型车。与之前的FRV和FSV相比，房间空、做工和用料都有了明显的提升。相信这款车将会是华晨未来紧凑级的主力车型。动力方面，未来将搭载1.5L涡轮增压发动机。我希望这种新的力量不会让我们等太久。那么我们将为您推出中国H530的动态测试篇，敬请关注。

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