顺市而为 哈弗H6 Coupe 1.5T性能测试

2021-12-21 12:49:43 作者:问答叫兽
配置和做工没有缩水

常年占据同级销量冠军的哈弗H6查成交价|参配|优惠政策),以实惠的价格,各方面没有明显缺点,掀起了品牌大旗。哈弗H6 Coupe查成交价|参配|优惠政策),继红蓝标战略之后的首款蓝标产品,注重设计,厚道的材质,扎实的做工,大大提升了中国品牌SUV的格调。

这种销售与竞争并重的品牌战略布局,最近被一个叫座者——吉利博越查成交价|参配|优惠政策)打破了。面对博越强势的外观,哈弗H6和长安CS75查成交价|参配|优惠政策)都选择了默默降价,而14.18-17.18万的2.0T车型原价更是不食人间烟火。俗话说,聪明的人是接君。在这种环境下,推出价格更低、有节能补贴的1.5T车型,是一种市场变化。

哈弗H6 Coupe 1.5T车型于4月12日正式上市,指导价12.28-14.28万,与2.0T车型价格一致。共有四款车型,分别是手动/自动城市版车型和精英版车型,均为两轮驱动车型。今天测试的是搭载1.5T自动两驱车型的精英车型。

哈弗H6 Coupe 2016款 1.5T 自动两驱精英型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价14.28万

除了轮圈上的区别,1.5T车型在外观上与2.0T车型几乎相同,车尾也没有“1.5T”这样的位移标志。喜欢哈弗H6 Coupe的朋友可以放心,不用担心一眼就被认出来。这是一款价格较低的1.5T车型。

而且排量和售价都有所降低,但车内1.5T车型的用料和做工丝毫没有缩水。几乎所有软材质的中控台都让档次感直线上升。8英寸触摸屏、真皮方向盘、双区空调节都是标配,全景天窗的出现让2.0T低配车型的车主羡慕不已。

动力系统基本没有惊喜,或者说我们非常熟悉的GW4G15B 1.5T发动机。150马力的最大功率和210牛米的最大扭矩与哈弗H6完全相同。对比2.0T车型使用的自主研发发动机,这款1.5T发动机不仅缺乏双VVT、缸内直喷等主流技术,而且参数差距较大。

之前的2.0T车型匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱。这一次,1.5T车型在保留6速手动变速箱的同时,用韩国现代6速自动变速箱取代了佳得乐的双离合变速箱。我双手支持这个改变。双离合变速箱虽然具有成本低、结构小的优势,但对于绝大多数中国品牌来说,匹配一直是瓶颈,抖动、顿挫、换挡逻辑混乱的问题比比皆是。

忘了它叫Coupe吧

●驾驶体验

在拿到哈弗H6 Coupe测试车之前,我刚在杭州测试完博越回来。作为哈弗H6 Coupe最直接的竞争对手,潜在消费者难免会对其进行比较,我也不例外,所以这次测试一开始就抱着很大的期待。

首先要承认的是,哈弗H6 Coupe的第一印象比博要好。油门轻、灵敏、快速,只需轻轻一点力,脚就能快速起步。这与约伯的冷静风格截然不同。每天开车都很轻松,即使长时间开脚踝也不会觉得累。2200rpm的转速范围输出最大扭矩在涡轮增压车型中有点落后,但得益于智能油门调节,几乎不缺低扭矩。

第一印象还不错,但随着油门的深入,我们会发现这款1.5T发动机动力储备不足,80km/h以内的提速还算不错,市区和环路都没什么大问题。但高速后,需要在80km/h-120km/h这一阶段加大油门幅度,且增速与车速表爬升不成正比,超车时往往需要将车速提高到4000rpm以上。

6挡自动手动变速箱的性能可以分为两个方面。第一,工作态度值得肯定,升降档很主动,司机意图很好理解。它可以从油门深度的变化来判断现在该怎么做,从而选择合适的档位。另一方面,换挡速度可以大大提高空,尤其是升档。如果仔细观察转速表,甚至可以发现指针会在某个刻度停留一段时间后才会回落,这也给后续的加速测试带来了一定的影响。

到目前为止,哈弗H6 Coupe和博越的性能还处于接近平衡的状态,真正拉开差距的是隔音和底盘。哈弗H6 Coupe非常擅长隔绝发动机噪音。即使提高发动机转速,也没有噪音传入车内,但对路噪和风噪的控制并不理想。从后面传来的声音在驾驶员的位置可以清晰的感觉到,尤其是坐在后排的时候。

前麦弗逊后双叉臂悬架结构有一定的路感反馈,对侧倾的抑制也不差。长悬浮行程对路面颠簸有很好的过滤效果,不会有生硬的感觉。然而,当减震器遇到连续颠簸时,就有点忙乱,总是伴随着额外的弹跳。在不平的路面上行驶时,车内会有连续的起伏,底盘的整体感觉也比较松散。不过博越没有这个问题,整车质感很好。如果说博越已经达到了20万合资车型的水平,那么哈弗H6 Coupe依然是10万以上中国品牌的标准水平。

●加速试验

哈弗H6 Coupe可以在起步时将转速提高到2300转/分。因为本身动力不充沛,起步的瞬间只是轻微打滑,之后的过程很平淡。整体加速度在0.5g以下,变速箱升档速度太慢。每次换挡都感觉动力中断,浪费了一些时间。之前测试的2.0T车型在前两个挡位都能保持不错的加速势头,10.64秒的成绩在同级别中还算不错,但换上1.5T发动机后13.28秒的成绩并不理想,与同级别竞争对手相比还有一些差距。

在我们的印象中,Coupe经常被等同于运动和高性能,但这次H6 Coupe没有给我们应有的感觉。也许Coupe只是为了区别于H6,仅此而已。

性能测试中规中矩

●制动测试

在博越之前的测试中,由于使用了抓地力非常普通的实心铂金轮胎,紧急刹车后半段明显打滑,感觉无法停止。哈弗H6 Coupe也有这个问题,两款车的表现非常相似,最终的结果几乎一样。

●油耗测试

测试过程中油耗刚好赶上下雨,道路拥堵。况且这是一辆只跑了几十公里的纯新车。最后实测结果略高于我们的推荐值,9.8L/100km也是可以接受的结果。

●噪声测试

如前所述,哈弗H6 Coupe一般控制噪音,车内感觉很明显。但是测试仪测得的数据和我们推荐的数值比较接近,这就是人耳和仪器在噪声识别上的区别。对哈弗H6 Coupe感兴趣的朋友可能希望试驾一下,亲自感受一下。

●全文摘要

可以说,博越的上市给同级别车型带来了很大的压力,各大竞争对手纷纷选择降价来避其锋芒。哈弗H6 Coupe虽然没有降价,但推出了1.5T车型降低门槛,这也是适应市场的举措。平心而论,这款1.5T哈弗H6 Coupe有着明显的优势和劣势,其独特的设计、出色的材料、做工和配置都是其超越竞品的优势。缺点是这款1.5T发动机在动力和油耗方面的表现相对平庸。哈弗H6 Coupe和博越都可以代表目前中国品牌SUV的最高水平。虽然他们之间的定价构成了直接的竞争关系,但受众还是略有不同。博越走的是平衡路线,而哈弗H6 Coupe则是特立独行的定位。所以对于追求个性的朋友来说,这款降价降质却不减的1.5T车型也是不错的选择。

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