换装8挡自动变速箱 试驾凯迪拉克ATS-L

8AT与自动启停系统

凯迪拉克ATS（查成交价|参配|优惠政策）于2021年广州车展上市。大约两年时间，这款车已经进口，国产，加长，换成了8速自动变速箱。作为凯迪拉克的主要销售力量，ATS-L正在通过各种努力提高自身的竞争力。这次更换新变速箱后是否会获得更好的效果，是本次试驾中最大的疑问。此外，新的CUE系统和Apple CarPlay是否会提升娱乐系统的体验也是一个值得关注的问题。

●新变速箱，换挡平稳

虽然智能和互联网的理论正在迅速传播，但汽车归根结底还是一个工具，机械部分仍然是汽车的核心部分，无法驾驭底盘系统。即使互联网体验优秀，也不可能是好车。正是因为这个原因，驾驶体验才是第一位的，我最关心的是这款8速自动变速箱能否将ATS-L升级到更高的水平。

决定变速箱好坏的因素有很多。参数的优势将使产品更具竞争力。虽然我们不能简单的以档位的多少来判断，但在强度相近的情况下，理论上更多的档位会带来更好的驾驶体验和燃油经济性。ATS-L的8速自动变速箱来自通用汽车集团，代号为8L45。使用这种变速箱的车型范围很广。对于不同的产品，变速箱在细节上也会有新的调校。

8速自动变速箱的平顺性让人印象深刻，完全加速时果断，解决了以往6速变速箱在生活中总是想着优柔寡断，发动机因为抖动而得不到变速箱的响应的问题。增加两个档位，速比也更宽。开车时，变速箱愿意尽快升档。平稳巡航时，发动机始终在1500r/min左右的范围内，燃油经济性也要保证。但是由于时间仓促，油耗测试没有做，稍后会进行专业测试。在技术层面，这款变速箱可以通过在舒适模式和运动模式下改变变速箱内油压的速度来提高响应速度。

●变速箱和通讯

另一方面，为了让自动启停系统的性能更加舒适，变速箱内部还设计了储能功能。比如在等待停车的时候，会关闭发动机进行节能，而变速箱会保持一定的内部油压让自己随时保持在等待工作的状态，然后依靠一个大功率的电机，这样在启动的时候可以减少抖动，速度更快。对于这个启停系统，一个重要的方面正式来自于COM。这种系统的关键点是能够在停机转速下降时，控制变速箱内部的油压，使发动机始终处于可重启状态，而不必等到发动机转速为零，从而使启停更加平稳。

实际效果真的很难感受到启动时的突然震动，非常平稳。如果不习惯自动启停，我也不会刻意关掉。你会认为它似乎不存在。只有当你卡在上海的高架桥上，压缩机长期熄火不冷却，设定温度与外界温度相差不大，但当烈日让你开始出汗时，你才会想到关掉它。

●暂停依然热闹。

由于开进口ATS没多久，我依稀记得开它的感觉。在底盘的调校上不能说完美，但我喜欢它的个性，就像E90时代的宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）一样。紧密的悬挂让你需要一直专注于驾驶。换成ATS-L驾驶室不用开很远，你会发现国产加长版车型依然保留了进口版的特点——冲动和激情。悬架的调整比较强硬，会给人一种比较活泼的感觉。一辆活泼好动的车会让人觉得充满活力，而各方面的平衡会让人觉得综合性能不错，但说不出亮点。从用车的角度来说，我现在可能更欣赏平衡性，但如果你想在短时间内给人留下深刻印象，或者对于精力充沛的人来说，ATS-L的调整值得肯定。

这款高配的ATS-L选用的是MRC电磁悬架，是第三代产品。它可以每秒检测1000次来调节阻尼器阻尼，使驾驶更加稳定。在舒适模式下，悬架非常坚韧，但仍然保留了一些舒适性。当你选择运动模式时，你会发现整个悬挂立刻变得更硬，刚刚经过的井盖感觉不到明显的凸起，但下次你可能会发现它的盖子不平。从此你会发现，ATS-L永远是活蹦乱跳的，就像一个精力消耗无穷的孩子，而宝马3系、奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）等对手更像是不愿意随意浪费体力，花更多时间静静行走的成年人。

转向感和以前一样重，没有进口版那么轻，手感也像E90时代的宝马3系。车身对转向的反应依然敏捷，驾驶感也没有像以前那样变化太大。2.0T发动机依然有不错的数据表现，400N & # 8226；m的峰值扭矩依然能让255/35 R18的后轮疯狂滑行。不过，没必要担心它暴躁的调整。其实在正常行驶范围内，发动机的输出性能是非常线性的，很难发现是涡轮增压发动机。踩油门加速时，涡轮不会突然爆炸，表现得像6缸发动机。

CUE与CarPlay

●外观只有一个区别。

这一次的改装主要集中在变速箱上，但是外观上的改动很少。格栅上的徽章使用了最新的标志。不过需要注意的是，由于这款高配车型的格栅中隐藏了雷达，所以这里的车标是扁平的，车尾是立体的。除此之外，真的没有什么不同。

● CUE和CarPlay

记得13年来第一次接触凯迪拉克CUE系统。因为当时触控还是一个新概念，体验并不好。但随着近几年的优化，各大厂商触摸屏的控制响应速度已经和iPad一样快，使用体验也有了很大提升。对于新的CUE系统，厂商没有明确给出处理器、内存等参数，但表示架构有变化。重新规划后的实际体验令人满意，流畅顺滑，具体表现可以看下面的视频。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

安集星采用4G网络，现在可以实现WiFi连接。以汽车本身的半径，周围15米内就能搜索到网络信号。虽然说每部手机都能上网似乎没有什么意义，但是当你需要在车内使用笔记本电脑等设备上网，又不方便将手机作为热点使用时，可以使用这个最多可以连接7台设备的WiFi功能。

有了CarPlay，iPhone就可以映射到液晶屏上。功能方面，除了液晶屏上显示的几种内容外，还支持手机中的有声读物，如QQ音乐、讲故事等。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

●编辑评论:

新的ATS-L有几个特点。最先更换的最新8速自动变速箱在面对突然加速时比之前更平顺，舒适性第一。其次，自动启停性能非常出人意料，让人感觉没有存在感。第三，CUE系统比以前更流畅，CarPlay是目前的趋势。在一天的体验中，这三个特点可以给人带来很好的体验，可以算是成功的升级。

总的来说，我觉得凯迪拉克ATS-L（查成交价|参配|优惠政策）是一款很有个性的车。它可能不会比一些竞争对手更注重舒适性，但它通过坚固的悬架创造了活泼的驾驶感觉。这种感觉应该很适合精力充沛的人。对于凯迪拉克来说，追求均衡的产品可能不利于快速树立品牌形象和定位，也可能使自身产品缺乏特色而被遗忘。ATS-L的这种性格更容易向消费者传达产品的特点，也更容易让一些人喜欢上这款车。

●相关文章综述

凯迪拉克ATS-L详细参数配置