折中方案!测试一汽-大众高尔夫·嘉旅

2021-12-22 16:52:07 作者:问答叫兽
尺寸折中、空间折中

它比高尔夫稍大,比途安稍小。它可以比高尔夫装得更多,比途安跑得更多。它的实用性介于两者之间,机动性也介于两者之间。今天的主角是吕佳高尔夫。

由于我们之前测试过进口高尔夫Sportsvan ,也测试过国产高尔夫吕佳,所以在本文中我们不会“大而全”,所以接下来就来说几个关键问题。

●为什么说高尔夫吕佳是妥协?

◆尺寸折衷

车越大越好吗?对于很多中国消费者来说,可能是这样。然而,也有许多消费者真的希望汽车尽可能小,同时满足空之间的需求。比如一些女司机就是很好的例子。看看街上的奔驰B级查成交价|参配|优惠政策)。十辆车中有八辆是女生开的,吕佳针对的人群非常相似。

高尔夫·嘉旅查成交价|参配|优惠政策) 2016款 280TSI 自动旗舰型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价19.79万

我认为高尔夫球场太小了,不能使用。图兰认为车太大了,停不下来。我曾经怀疑世界上是否有这么矫情的人,但事实证明可能有。当时大众也在同一个平台上开发了高尔夫Plus,当时已经有了五代高尔夫和第一代途安。

从车身尺寸可以明显看出,吕佳的长宽高轴距刚好在高尔夫和途安之间,所以是折中,大家应该不会反对。

◆在空之间达成妥协

由于高尔夫、吕佳、途安都来自MQB平台,所以三款车的空使用率不会有太大差别,换句话说。空的尺寸和大小基本上会比那个大。正如我刚才所说,吕佳的面积介于两者之间,所以实际的骑行空表明吕佳也在两者之间。

至于后备箱,正常情况下,吕佳和高尔夫差不多,但比五座版途安差很多。放下第二排座位后,吕佳可以比高尔夫更大。当然,高尔夫和吕佳都比不上途安,它们在各个维度上都没有优势,开口离地高度也是途安最低的。

除了车身尺寸和略大的内饰空空间外,吕佳还在内饰空空间的改变上下了很大功夫。后排座椅可前后移动18cm,可按4:6的比例分别前后移动,实现客厢空和后备箱空的灵活切换。车内有很多储物格,还有小桌子,都是为家庭用户准备的。

后备箱地板有“下沉”功能,整体可下降120mm。为什么不设计正下方的后备箱地板?我猜是后排座椅放下来的时候和后备箱地板形成一个平面。后排座椅支持4:2:4的比例放倒,空之间的变化基本都做好了。

驾驶感受也能折中

◆驾驶体验的妥协

首先,明显的区别是坐姿。我在北京车展的大众展台上拍了三辆车。高尔夫是一款两厢掀背车,强调运动性。它的坐姿明显偏低,别说坐在地上,至少它也是个小板凳。吕佳和途安的坐姿比较高,都有MPV的感觉。这种坐姿不打架,但是长途驾驶更舒服。在悬挂方面,吕佳比高尔夫更柔软、更舒适。在日常驾驶中,悬架很好地过滤了大大小小的振动。

吕佳的驾驶部分可以分为两部分,一部分是日常驾驶,可以给更高的分数。另一部分是极限驾驶,但吕佳不擅长。每天开车是一件非常愉快的事情。坐姿和悬挂都挺舒服的。高功率版本的1.4T发动机也有足够的动力和良好的响应。

车辆有四种驾驶模式可供选择,即经济、标准、运动和个性化。在不同的驾驶模式下,动力系统的逻辑会有所不同。

在经济模式下,车辆在巡航状态下收集燃油时会进入滑行模式,变速箱将与发动机完全分离,这与手动变速箱的空挡滑行有些类似。目的是消除发动机的抗阻力,使车辆能够进一步滑行。在这种模式下,动态响应会较慢,这可能会给你一种低扭矩稍显不足的感觉。

切换到标准模式会提升很多,这种模式也是日常驾驶中最舒适的。至于运动模式,可以自己开车,也可以在山路上使用。速度保持较高,动态响应较好。

1.4T车型均采用四轮独立悬架,这是高尔夫车主无法享受的配置。而且车身悬架给人一种扎实的感觉,不会让你觉得松垮。这和进口的Sportsvan是一样的,行驶品质依然出色。

在极限驾驶的时候,吕佳的问题暴露无遗。车身重心高,悬架比较软,过桩时倾斜度大,弯曲时跟踪性能不是很好。在绕桩过程中,起初存在一定的转向不足,之后出现明显的转向过度。ESP不能完全关闭,对车辆更好完成绕桩有一定影响。

性能测试:跑得快,还省油

●性能测试:跑得快,省油。

◆ 0-100公里/小时加速试验

吕佳和我们之前测试的高尔夫顶级车型使用相同的动力系统,受双离合变速箱的影响。两车都不能通过拉高速度来起步,所以结果会有些影响。最终结果约为9秒,对于一辆家用车来说动力充沛。

◆ 100-0公里/小时制动测试

当吕佳完全刹车时,车身的稳定性非常好,这给了人们很大的信心。经过反复的制动测试,制动系统没有出现热衰退,这可以让人放心。但是顶配225mm轮胎的车型,平均制动性能没有达到39m以内,还是有点让人失望。

更多精彩视频,均在车载家庭视频频道。

◆噪声测试

车辆怠速时噪音不低,但提速后,风噪和胎噪都明显增大。吕佳的结果基本上在我们推荐的值附近波动,这证明噪声性能相当好。在不同的速度下,吕佳的发动机速度与之前测量的进口高尔夫跑车不同。好像是厂家引进国内后调整了传动比。

◆油耗测试

4月底,北京天气开始升温,中午达到30摄氏度,所以我基本保证了开吕佳的时候开空开关。但是根据我们的测试规范,对于有经济模式或者发动机启停功能的汽车,我们都要开启这些功能,这也为创造好的成绩提供了很多帮助。

●总结

相信经过我的分析,大家对吕佳的定位都有了清晰的认识。这是一个细分市场模型,位于高尔夫和途安之间。应该说,吕佳的产品力不错,外观漂亮,驾驶舒适,精力充沛,省油,做工和用料也比较扎实,令人满意。

◆价格妥协

昨晚刚公布的价格其实是意料之中的。从吕佳的规模和空表现来看,注定要在高尔夫和途安之间定下价格。13.19-19.79万元的价格对于这么小的车来说还是挺贵的,大众延续了自己小资本的定价风格。不过,相比进口高尔夫Sportsvan,吕佳还是降价不少。如果高尔夫旅行或者迈腾查成交价|参配|优惠政策)旅行只能比轿跑版多花1万元,那么市场前景应该比吕佳更好。大众怎么看?

◆竞争性产品分析

从背景对比数据来看,吕佳的追随者确实是偏爱大众品牌的人。与吕佳的比较主要集中在高尔夫、朗航和途安。就像大众提供从S到XXL的各种服装等着你去买。总有一种尺寸适合你。高尔夫、吕佳和图兰没有区别。如何选择取决于您对车辆尺寸和空的要求。

嘉旅部分车型参数配置
热门阅读

>>点击查看今日优惠<<

    本文导航
    进入途安L微信交流群

    使用微信扫描二维码

    即可进入交流群

    进入途安L微信交流群

    使用微信扫描二维码

    进入奔驰B级微信交流群

    使用微信扫描二维码

    即可进入交流群

    进入奔驰B级微信交流群

    使用微信扫描二维码

    进入高尔夫·嘉旅微信交流群

    使用微信扫描二维码

    即可进入交流群

    进入高尔夫·嘉旅微信交流群

    使用微信扫描二维码

    进入迈腾微信交流群

    使用微信扫描二维码

    即可进入交流群

    进入迈腾微信交流群

    使用微信扫描二维码

    TOP推荐
    相关阅读
    点击加载更多