符合年轻人的口味 抢先体验腾翼C20R

外观：凌傲（查成交价|参配|优惠政策）与跨界风格的结合

继长城M1（查成交价|参配|优惠政策）和M2推出后，长城汽车最近又推出了第三款跨界风格车型，这就是长城伊藤C20R。你可能不熟悉伊藤C20R这个名字，但是如果你提到临高或者哈弗M3，相信你会找到一些熟悉的感觉。

伊藤C20R是伊藤家族第三款量产车型。从外观上看，定位为偏向轿车的跨界车型。Wing C20R基于领奥平台开发，尺寸长3890mm，宽1727mm，高1604mm，略大于领奥，轴距与领奥相同，为2460mm。

●外观:很难不想到岭澳。

翼子板C20R的前脸风格独特。大方的保险杠和银色护板都体现了跨界风格，深灰色进气格栅上镶嵌的logo格外醒目。近光灯采用透镜结构，可以使夜间车辆照明范围更加均匀。梯形的下进气口配合两侧雾灯的黑色塑料装饰，增加了视觉冲击力。

除了中间的银色护板，保险杠的其他部分都是黑色塑料材质，黑色的包围贯穿车身下部，避免了日常使用中轻微的磕碰和伤车漆。行李架也是跨境车辆最基本的装备。但对于国内大多数跨界车来说，行李架的装饰效果远高于其本身的使用频率。

翼子板C20R的制动系统为前后盘式。与很多合资品牌相比，自主品牌厂商要亲切得多。红色的刹车卡钳让这款跨界车更具运动感，16英寸的五辐轮毂非常漂亮。三角形轮胎的195/60 R16轮胎在同级别中相当令人满意。

腾达c20r的备胎采用规格为C20R/90r16的小型轮胎。虽然厂家出于成本原因可能会使用小型轮胎，但我们也不得不承认，小型备胎给后备箱的储物间空带来的容量更大，日常使用中不建议将备胎作为常规轮胎使用，因为备胎的磨损程度与其他轮胎不同，尤其是在湿滑路面上行驶时，会存在很大的安全隐患。

车尾的设计更让我想起了凌傲。我们在车展上看到的带外置备胎的翼C20R没有出现。除了后保险杠上的银色翼子板增加了它的跨界风格，其他部分都缺少一些野性的味道。腾越c20r的C20R雾灯和倒车灯设计在保险杠上，尾灯的全红色设计非常简洁，视觉上也增加了层次感。

内饰：细节之处表现不错

●内饰:按钮和旋钮的手感极佳。

翼子板C20R内部采用黑色为主色调，部分银色点缀增加了视觉层次感。虽然整体采用了硬质材料，但表面的纹理处理并没有给我们廉价的感觉，整体组装工艺表现良好。

仪器设计简单，黑色背景上的白色字符清晰易读，液晶屏幕中还集成了油表和水温表。但当车外阳光强烈时，由于反射的影响，显示清晰度降低。

方向盘的造型简单，厚度合适，握在手里很充实，但是在材质上没有突出的表现。多功能按钮便于我们驾驶时操作音响系统。除了播放CD和收音机，音响系统还配备了USB和AUX接口。插入u盘后，音频系统会自动识别，无需任何额外操作。

音响系统中按键的触感和旋钮的阻尼都控制得很好，按键和旋钮的尺寸都很大，所以在我们日常使用中基本不会出现误操作的情况。空操作面板划分清晰，大旋钮使用非常方便，阻尼性能也不差。由于镀铬装饰，空调节给观察处于某一档位带来不便，开车时容易分散驾驶员注意力。

●乘坐空房间:后排脚下无颠簸。

骑行空方面，180cm体验者坐在前排头间空可以多挨一拳，坐在后排头间空有三指，腿间有一拳空。空不算宽敞，但完全可以满足我们的日常使用。

我们体验的C20R配备了双色真皮座椅，对身体有很好的支撑，但是座椅没有高度调节功能，对于不同身高的朋友来说调节范围有限。机翼C20R的后脚空之间的平坦度很好，坐在中脚空的乘客也能很舒服。

储物空间：整体表现中规中矩

●储藏室空:后备箱有得有失空。

储物间空方面，伊藤C20R前后车门都有杯架，除了水瓶，空间空非常有限，后排基本没有多余的空间空。方向盘左侧有一个可以关闭的储物格，深度表现非常好，即使手机放在里面也可以轻松关闭。

中控台下方的储物格使用起来非常方便，在空房间也表现不错，个人物品放进去也不会轻易掉出。手套箱无论是开口大小还是内部体积都很常见，打开时没有阻尼。

其实我在这里也不挑剔，因为伊藤C20R的车顶把手都有减震，所以打开手套箱不减震有点混乱。排除车门上的储物间空后，前排中间只有一个杯架，说明对瓶装水的支撑性较差，放罐装饮料应该会好很多。

Wing C20R的后备箱规整性很好，后排座椅的靠背可以通过放下的手柄调节到一定的角度。然而，除了整体布局缺乏灵活性之外，更高的步长对空的实用性也有一定的影响。虽然厂家使用小型备胎，在正常情况下增加了储物空间空，但忽略了在最大储物空间空的情况下两厢车的实用性。

●动力系统:长城的主流引擎

动力方面，伊藤C20R搭载GW4G15发动机，与李璇、伊藤C30使用的发动机相同，最大功率78KW ，最大扭矩138n·m，匹配5速手动变速箱。随着车型的不断丰富，相信未来会推出搭载CVT变速箱的车型。

●总结:

今天我对即将上市的伊藤C20R做了一个初步的体验，整体表现还是比较满意的。从配置上看，我们体验的伊藤C20R没有配备天窗，后排座椅也是整体放倒的。应该只是这款车的中低配。相信正式推出后，以上配置都应该配备在高端车型上。

伊藤C20R的预售价格应该在6万元左右起步。以这个价格购买车型的消费者大多是年轻人或新婚夫妇。伊藤C20R各方面的表现基本都能满足这群人的日常使用，跨界的风格设计也符合年轻消费者的口味。如果我们给它一个更合理的价格，我相信它会在同级别市场表现出色。

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