两种动力/不同表现 试驾长城哈弗H6全系

哈弗H6 参考价：9.89万起

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一个月前，我的同事孙涛应邀到长城汽车天津工厂，对哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）进行静态体验。应该说车辆的静态性能还是不错的，很多细节设计还是给我们带来了惊喜。当然，毕竟车是用来开的。车辆的动力调节怎么样？承载式车身和四轮独立悬架的组合是否比哈弗H3（查成交价|参配|优惠政策）/H5带来更好的道路性能？带着这些疑问，我来到北京密云的爱飞宝酒厂，在这个欧式的地方试驾这款自主SUV新贵。

试驾厂家已经安排我们2.0L自然吸气汽油车型和2.0T涡轮增压柴油车型进行试驾，这是哈弗H6目前销售的所有动力总成。由于之前已经详细体验过车辆的静态方面，本文将重点介绍哈弗H6的动力系统和试驾体验。如果你不知道哈弗H6的外观、内饰和空房间，可以看下面的链接。

哈弗H6有6种颜色可供选择，分别是优雅银、现代灰、时尚蓝、简约白、经典黑和魅力红。目前，画廊现有的车身颜色包括优雅的银色、现代的灰色、时尚的蓝色和简约的白色。根据国内SUV消费特点，黑、白、灰、银仍将是销售主力军，而时尚蓝、魅力红可能会成为相对小众的选择。

虽然是新车，但这两种动力系统我们绝对不会陌生，尤其是2.0升自然吸气汽油发动机和5速手动变速箱的组合，不仅在长城哈弗H3/H5上有配备，在很多国产自主品牌车型上也有配备。经过一些改进，这款型号4G63S4M三菱发动机在功率和扭矩上较最初推出时有了一定的提升，最大功率为98 kW ，最大扭矩为186 Nm /4000rpm。这种动力系统最大的优势是技术成熟可靠，维护成本低，但我们对它的动力性能不抱太大希望。

◆ 2.0升涡轮增压柴油发动机+6速手动变速箱

长城自主研发的2.0升涡轮增压柴油发动机可不小。它首次装备在哈弗H5上，最大功率为110千瓦/4000转/分，峰值扭矩为310牛·米/1800-2800转/分。数据方面，即使和一些欧美大公司的同类发动机相比，也不过分。其合作伙伴的六速手动变速箱的传动比更密集，也能充分发挥这款发动机在燃油经济性方面的优势。此外，在哈弗H5之前的试驾中，发现这款变速箱没有设计倒档锁止机构的问题，偶尔会导致驾驶时换错倒档。这个问题已经在哈弗H6解决了。如果要挂到倒档，需要先抬起变速杆下的环，避免误操作。

●试驾体验

◆ 2.0升自然吸气汽油机+5速手动变速箱车型

说到驾驶体验，首先来说说哈弗H6和H3/H5的几个重要区别。动力系统虽然还是4G63+5MT，但车辆的驱动形式已经从H3/H5的前后驱变成了前前前驱，传动更加直接。此外，汽车的重量也是一个不可忽视的因素。与H3/H5相比，H6的整备质量轻了100多公斤，对加速、刹车和油耗都有很大帮助。

所以在实际驾驶中，4G63+5MT似乎也不是没有能力。只要速度控制在2000 rpm以上，还是可以满足日常城市驾驶的需求。需要超车时，最好将车速控制在2500-4000 rpm的范围内，这也是发动机扭矩输出最丰富的范围。

哈弗一直存在的齿轮手柄振动问题在H6得到了很好的解决，但这种5速手动变速器齿轮行程长的问题依然存在。车辆的离合器接合位置较高，更适合新手司机。个别档位进入档位时略显粗糙，影响驾驶体验。

全新的四轮独立悬架系统也是试驾体验的重点。这种类似本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）的悬挂系统也强调了训练中的乘坐舒适性。通过减速带或颠簸路面时，悬架能更好地吸收冲击，与H3/H5硬桥硬马相比是质的飞跃。

◆ 2.0升涡轮增压柴油发动机+6速手动变速箱车型

2.0T绿色静态柴油发动机车型和汽油版本在驾驶体验上有两个区别。首先，自然是动力性能的提升。发动机转速提高到1,700 rpm后，车辆的动力会有明显的提升。这时的动力可以用随叫随到来形容，很容易加速超车。当然，310牛米的最大扭矩只能维持在3000转左右，所以尽可能将发动机保持在合适的转速范围内尤为重要。

说到速度范围，就引出了柴油版和汽油版的另一个区别，那就是驾驶时换挡的时机和频率更高。柴油增压发动机明显的扭矩平台特性，相对于线性动力输出、宽输出转速的汽油自然吸气发动机，要求我们换挡更加频繁，以保证发动机转速。官方给出的发动机最大扭矩输出范围是1800-2800转/分，这在驾驶时自然无法准确实现，但需要尽可能将发动机转速控制在2000-3000转/分。

全文摘要:

近年来，长城在伊藤系列汽车上花费了大量的经验，而该厂商的支柱产品系列哈弗却没有太大的进展，只推出了一些产品线完善的衍生车型。直到这款哈弗H6，它终于可以算是一款全新的产品了。原造型设计时尚灵活空，也向我们展示了长城的进步。当然，最重要的还是承载式车身和四轮独立悬架的使用，让哈弗系列终于有了一款以城市道路驾驶为主的SUV产品。

在哈弗·H6试驾之前，我并不太好奇和不安。我并不好奇，因为这两个动力系统比较熟悉，我不会太惊讶也不会太高兴。但我并不感到不安，因为长城近两年的产品至少达到了可信赖的水平，不怕被雷劈。经过实际试驾，车辆的动力性能完全符合预期。2.0自然吸气汽油发动机的动力可以满足城市驾驶的需求，并且使用方便。四轮独立悬架的舒适性优势也得到充分体现。我觉得这至少是10万级SUV的合格表现。至于绿色静态2.0T，确实更强更有趣，柴油、增压、6MT三大元素也让我们对它的经济性充满期待。