主动紧急制动测试（16）长安CS55来了！

AEB测试结果

继WEY VV7之后，我们再次迎来中国品牌SUV的AEB测试，这就是长安全新紧凑型SUV——CS55。也许你更熟悉它的兄弟CS75。是的，两者都是其品牌销量的主力军，并且都配备了主动安全系统，所以才有了今天的AEB测试...

●让我们回顾一下过去主动紧急制动的测试结果！

CS55有什么样的AEB系统？

我们测试的车型是长安CS55（查成交价|参配|优惠政策） 1.5T车展车型，当然也只能是这个版本，因为只有这款顶配车型才有主动紧急制动系统。此外，与次顶配车型相比，在安全系统方面，还增加了两项功能:并线辅助和车道偏离预警。

长安CS55 2017款 1.5T 自动炫耀（查成交价|参配|优惠政策）型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价13.29万

为了实现这些主动安全系统的功能，顶配版CS55在车头增加了前置摄像头和中程毫米波雷达，这也是区分顶配车型和外配车型的一个细节。

长安CS55和瑞城CC使用相同的AEB硬件，不同的是瑞城CC上的摄像头具有行人检测能力。我们将在此预览后带来其AEB测试结果。据长安内部工程师介绍，通过软件层面的进一步战略校准，长安即将推出具备行人检测能力的CS55。因此，亲爱的朋友们，请注意！如果你想要更全面的AEB功能，你可以耐心等待。

●防追尾制动试验

追尾是城市中最常见的交通事故之一。我们按照惯例先从10公里/小时的速度开始，看看长安CS55在低速时能否避免与前方车辆追尾。

-速度10km/h-模拟防追尾视频:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

当速度提升到20km/h时，CS55开始响应前方模拟车辆。随着距离越来越近，仪表板的声音警告和图像警告几乎同时出现在车内。然后车辆开始自动施加制动力，制动动作非常简单。但由于刹车时间稍晚，车辆并没有完全避免碰撞，只能算是有效减少了碰撞伤害。

-车速20公里/小时-防追尾模拟视频:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

之后，我们以20公里/小时、30公里/小时、35公里/小时、40公里/小时的速度进行了防追尾试验，CS55基本上可以很好的识别前方模拟车辆，提前给驾驶员一个图像和声音警告，车辆会自动施加制动力，但并不能完全避免追尾。当速度为35公里/小时时，性能最好。基本上，它只是轻轻地“亲吻”模拟车辆。当车速超过40km/h时，CS55对静态模拟车辆几乎没有响应。

-车速35公里/小时-模拟防追尾视频:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

-车速40公里/小时-模拟防追尾视频:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

目前CS55还不具备检测行人的能力，所以我们停止了行人防撞测试，直接进入下一步——实际道路ADAS体验，测试其自适应巡航ACC系统、车道偏离预警等功能。

实际道路ADAS体验

●实际道路ADAS体验

在实际道路上，我们分别测试了CS55的车道偏离预警功能和ACC自适应巡航系统的性能，包括ACC系统开启、车速在60km/h左右时的最远距离和最近跟车距离，并着重体验了其Stop/Go排队和停车功能。

-车道偏离警告功能的体验

基于成本、产品策略等多种因素，CS55只能在车辆偏离车道线时提示驾驶员，无法实现车道保持功能。车辆无权对方向盘进行任何转向操作，方向盘只会在偏离车道时给出振动提示。

-ACC自适应巡航系统体验

CS55前方的中程毫米波雷达实时为ACC系统测量与前方车辆的距离，并反馈给ACC系统的“大脑”，再由ACC系统判断车辆需要加速还是减速，以保证安全距离。同时，我们还可以在车内方向盘上手动控制离车距离。

CS55的ACC系统起步速度超过30km/h，在实际道路中对前方车辆有很好的识别能力，能够顺利跟车。在实际驾驶中，其ACC随动停车功能使用方便，可以大大扩展ACC系统的工作范围。

-实际道路ADAS体验视频如下:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

总结:

总的来说，长安CS55中的AEB系统在20-40公里/小时的速度范围内保持着相对稳定的效果，可以有效识别前方静止的车辆，当接近前方模拟车辆时，车辆会发出音响报警和仪表盘的图像报警，并在碰撞前自动施加制动力。但由于制动时间、制动强度等因素，并不能完全避免碰撞，只能视为有效降低了碰撞伤害。在实际的道路ADAS体验中，CS55的ACC系统表现稳定，能够有效识别前方车辆，平稳跟随前方车辆。最大的亮点是它拥有ACC跟停功能，停车三秒内就能自动跟上前方起步的车辆，大大扩展了它的ACC应用范围，减少了驾驶员的疲劳。最后，必须说，这些电子功能只是帮助我们驾驶车辆。我们应该时刻保持警惕，随时准备控制车辆。

附表:汽用主动紧急制动试验结果全记录: