赛道大显身手！小改款丰田RAV4日本试驾

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虽然早在去年底的台北车展上，这一代RAV4就已经率先与国内车迷见面，但我们也在今年6月的本次车展上进行了套件专车的试驾。但由于总代理的计划，8月28日将在中国发布的丰田RAV4是一款未发布的车型，稍作修改，所以在外观、座舱、装备水平等方面还是有很大的想象空间空。

为了迎接阔别多年将重返国内市场的最新一代丰田RAV4，总代理和泰汽邀请国内媒体前往日本九州岛进行为期五天四夜的试驾。除了参观丰田工业技术纪念馆、丰田会馆和RAV4的生产基地天元工厂，此行还包括新车的试驾体验。

●区别于美系和日系车型，RAV4在台湾的第一次体验。

在日本五天四夜的行程中，丰田RAV4在日本当地街道上的知名度并不低，可以说是丰田在当地SUV市场的主打产品。但在设置方面，日本销售的RAV4只提供短轴设置车型，而基于长轴平台的产品则以更精致的方式包装在车内外，以Vanguard的名义在市场上销售。

美系车型方面，虽然前几天北美丰田刚刚发布了2009款RAV4车型，为RAV4外观提供了中国人可能的预期方向，但稍加修改，无论是动力单元从2.4升升级到2.5升，还是车内车外针对当地市场做出的调整， 与未来即将引入国内的RAV4还是有些许出入的，所以先体验一下台系车型的战斗力量自然是本次测试团队最期待的行程。

试驾将在日本九州岛大分县的汽车抛光赛道举行。汽车城位于世界上最大的活火山——麻生山。周围的自然风光（查成交价|参配|优惠政策）非常壮丽。附近还有国内游客熟悉的豪斯多夫格等景点。从福冈市到汽车城大约需要两个小时的车程，从熊本机场大约只需要40分钟的车程。交通非常便利。

虽然Auto Polis电路占用面积不大，但整体硬件设备完善。除了为广大市民提供支付赛道下一场比赛的乐趣外，并不时不时成为停车场新车发布和试驾的场地，周末和节假日还有Super GT、D1 GP甩尾、摩托车等赛事。在丰田原厂总工程师柴媛等人的简短介绍后，来自台湾省的媒体前往PIT区，第一次体验了RAV4的小改款。

●外观稍加修饰，车头更加精致霸气。

属于小改款范围的RAV4在外观上延续了第三代RAV4车型的整体轮廓，只是在细节设计上做了修改。虽然去掉了国内试驾车上亮眼的外观套件，但乍一看，小改款后的RAV4在兼容大都市和越野的双重风格中，依然能深刻感受到充满时尚与动感的设计张力。

在车头，从引擎盖上拉下来的原代RAV4的立体折线，已经带来了饱满而肌肉的醒目设计。在小改装的车型上，水箱盖内的横幅饰条由两个改为一个，不仅让视觉效果更加简洁，还突出了水箱盖内动感的网状线条，中、下气坝的结合形成了大面积梯形设计，让RAV4展现出这款级距大都市SUV的霸气。

从引擎盖上拉下的原RAV4立体折线带来了饱满且肌肉感十足的醒目设计，而在小改款车型上，水箱盖内的横幅饰条由两个变成了一个，不仅让视觉效果变得更简单，还凸显了水箱盖内动感的网状线条。

RAV4犀利的大灯与整体动感造型非常契合，鱼眼投影近光设计也让车头看起来更加明亮。至于与保险杠一体成型的下翼子板，与车身同色设计，在保持大都市时尚风格的同时，增添了些许越野气息。

将视线移向两侧，RAV4锐利的大灯与整体动感造型非常契合，鱼眼投影近光设计也让车头看起来更加明亮。至于与保险杠一体成型的下翼子板，与车身同色设计，在保持大都市时尚风格的同时，增添了些许越野气息。小改款车型最大的不同是保险杠两侧雾灯的位置面积放大，并采用圆形镀铬饰条装饰，外观相当精致。

虽然我们RAV4去掉了此前国内试驾车使用的亮色外观套件，但在与大都市、越野兼容的双重风格中，我们依然能深刻感受到充满时尚与动感的设计张力。

车身侧面，小型改装版RAV4保留了原有的轮廓，流畅的线条延续了车头的动感风格。与之前的小型改装RAV 4最大的区别在于增加了国人喜欢的后视镜转向辅助灯的设计。

将在中国推出的G级及以上车型将配备运动套件，包括5个18英寸的铁灰色铝圈、运动轮拱以及试驾车中未安装的铝制登车踏板，展现出出众的运动风格。

车身侧面，小改款保留了RAV4原有的轮廓，流畅的线条延续了车头的动感风格。小改款和小改款之前最大的区别在于增加了国人喜闻乐见的后视镜转向辅助灯的设计。但G级以上的国产车型将配备包括18英寸5铁灰色铝圈、运动轮拱、铝登车踏板在内的尚未安装在试驾车上的运动套件，E级以上车型提供的车顶饰板将使RAV4具备上述特点。